Турбанагнетальнік
Праверка
1. Турбонагнетатель - высокатэхналагічнае прылада, якое можа атрымаць сур'ёзныя пашкоджанні па прычыне недастатковай змазкі або трапленні старонніх прадметаў ва впускной паветравод. Няспраўнасць турбонагнетателя выяўляецца стратай магутнасці рухавіка, блакітнаватым/шэрым выхлапам або незвычайнымі шумамі з турбанагнетальніка. Пры падазрэнні на няспраўнасць турбанагнетальніка правядзіце наступныя праверкі:
- Праверце впускной паветравод на герметычнасць і адсутнасць пашкоджанняў. Пераканайцеся ў адсутнасці перашкод для праходжання паветра ва ўпускным гасцінцы. Праверце таксама які фільтруе элемент паветранага фільтра на адсутнасць засмечаных і спраўнасць интеркулера.
- Праверце стан вакуумных шлангаў на прадмет адсутнасці пашкоджанняў, перацісканняў і падсмоктвання паветра.
- Праверце надзейнасць злучэння раздымаў праводкі і адсутнасць у іх карозіі.
- Праверце працу прывада рэгулятара ціску турбанаддувам - заеданий быць не павінна.
- Праверце стан выпускной сістэмы.
- Праверце стан сілкавальнага і зваротнага маслаправодаў турбанагнетальніка.
- Пры замене турбанагнетальніка па чынніку яго няспраўнасці абавязкова заменіце алей у рухавіку і алейны фільтр (гл. раздзел 1Б).
2. Поўная дыягностыка турбанагнетальніка і сістэмы кіравання рухавіком патрабуе спецыяльных тэхналогій і абсталявання. Калі вышэйапісаныя праверкі не выявілі прычыну няспраўнасці, звярніцеся ў дылерскі аўтасэрвіс.
Зняцце
Увага! Перад пачаткам гэтай працэдуры дайце рухавіку поўнасцю астыць.
3. Зліце астуджальную вадкасць, як апісана ў чале 1Б.
4. Распусціце хамуты і адлучыце ўпускны і выпускны паветраныя шлангі ад интеркулера.
5. Адкруціце гайкі мацавання і зніміце интеркулер з верхняй часткі рухавіка.
6. Адкруціце балты мацавання і зніміце верхні цеплаахоўны экран з турбанагнетальніка (гл. малюнак 13.6,а,б).
Малюнак 13.6,а. Цеплаізаляцыйныя экраны турбанагнетальніка.
Малюнак 13.6,б. Адкруціце балты мацавання і зніміце верхні цеплаізаляцыйны экран...
7. Адкруціце балты мацавання ніжніх цеплаахоўных экранаў з задняй часткі выпускнога калектара/каталітычнага нейтралізатара (гл. малюнак 13.7).
Малюнак 13.7. ...і ніжні цеплаізаляцыйны экран.
Падабрацца да ніжняга ніта мацавання будзе зручней знізу аўтамабіля. Вялікі цеплаахоўны экран з вентыляцыйнымі прарэзамі можна будзе зняць з задняй часткі рухавіка толькі пасля зняцця турбанагнетальніка.
8. Распусціце хамуты і адлучыце шланг интеркулера і выпускны паветраны шланг ад турбанагнетальніка (гл. малюнак 13.8,а,б).
Малюнак 13.8,а. Зняцце шланга интеркулера...
Малюнак 13.8,....і выпускнога паветранага шланга.
9. Адлучыце вакуумны шланг ад турбанагнетальніка (гл. малюнак 13.9).
Малюнак 13.9. Адлучыце вакуумны шланг ад рэгулятара ціску наддува турбанагнетальніка.
10. Адлучыце балты мацавання і зніміце апоры турбанагнетальніка/інтэркулера (гл. малюнак 13.10,а,б).
Малюнак 13.10,а. Адкруціце ніты мацавання і зніміце апору интеркулера...
Малюнак 13.10,б....і апору турбанагнетальніка.
11. Адкруціце балты мацавання і зніміце апору каталітычнага нейтралізатара (гл. малюнак 13.11).
Малюнак 13.11. Зняцце апоры каталітычнага нейтралізатара.
12. Адкруціце гайкі мацавання і аддзеліце каталітычны нейтралізатар ад турбанагнетальніка. Выдаліце старую пракладку (гл. малюнак 13.12,а-у).
Малюнак 13.12,а. Зняцце каталітычнага нейтралізатара.
Малюнак 13.12,6. Каталітычны нейтралізатар злучаецца з турбонагнетателем шпількамі і гайкамі.
Малюнак 13.12,ст. Выдаленне пракладкі з турбанагнетальніка.
13. Распусціце хамуты і адлучыце шлангі сістэмы астуджэння ад турбанагнетальніка.
14. Адкруціце ніт мацавання апорнага кранштэйна впускнога і выпускнога маслаправодаў.
15. Распусціце хамут і адлучыце шланг выпускнога маслаправода турбанагнетальніка.
16. Адкруціце балты мацавання і зніміце фланец впускнога/зваротнага маслаправода турбанагнетальніка; пры неабходнасці адкруціце таксама штуцэрную гайку і адлучыце іншыя канцы маслаправода ад блока цыліндраў. Выдаліце старую пракладку і ўшчыльняльныя шайбы (гл. малюнак 13.16).
Малюнак 13.16. Злучальны фланец впускнога/зваротнага маслаправодаў турбанагнетальніка з пракладкай (турбанагнятальнік зняты).
17. Адкруціце ніты мацавання і зніміце астатнюю апору, затым адкруціце гайкі мацавання і аддзеліце турбанагнетальнік ад выпускнога калектара (гл. малюнак 13.17,а,б).
Малюнак 13.17,а. Адкруціце ніты, мацаванні і зніміце пакінутую апору...
Малюнак 13.17,б....затым адкруціце гайкі мацавання і аддзеліце турбанагнетальнік ад выпускнога калектара.
Выдаліце старую пракладку. Прасочыце за тым, каб не пашкодзіць шток прывада турбанагнетальніка.
18. Пры неабходнасці адкруціце ніты мацавання і зніміце трубку ахаладжальніка сістэмы рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў (гл. малюнак 13.18).
Малюнак 13.18. Зняцце трубкі РОГ (сістэмы рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў).
19. Зніміце пакінуты цеплаахоўны экран з задняй часткі рухавіка (гл. малюнак 13.19).
Малюнак 13.19. Зніміце пакінуты цеплаізаляцыйны экран.
Ўстаноўка
20. Усталёўка турбанагнетальніка вырабляецца ў парадку, зваротным па стаўленні да яго зняцця, пры гэтым трэба ўлічыць наступныя дадаткі:
- Заменіце ўсе пракладкі, ушчыльняльнікі, шайбы штуцэрнага ніта і самоконтрящиеся гайкі.
- Зацягніце балты і гайкі момантам, прадпісаным Спецыфікацыямі.
- Заменіце алей у рухавіку і алейны фільтр (гл. раздзел 1Б).
- Запоўніце сістэму астуджэння (гл. раздзел 1Б).
- Перад запускам рухавіка адлучыце раздымы праводкі ад фарсунак і правярніце стартарам коленвал, пакуль не ўсталюецца ціск алею.