Змест: Замена тармазных калодак ↓ Зняцце суппорта ↓ Разборка суппорта ↓ Праверка і рамонт кампанентаў ↓ Зборка суппорта ↓ Ўстаноўка суппорта ↓
Дыскавы тормаз.
1 - Скоба,
2 - Тармазная трубка і кранштэйны,
3 - Тармазная калодка,
4 - Апорныя пласціны тармазных калодак,
5- Спружына,
6 - Усталявальны ніт,
7-; 15 - Проціскрыпавая пракладка,
8 - Пыльнік,
9 - Утулка,
10 - Слізгальная ўтулка,
11 - Поршань,
12 - Абшэўка поршня,
13 - Пыльнік поршня,
14 - Установачны кольца,
16 - Індыкатарная пласціна зносу накладак тармазных калодак,
17 - Супорт.
Замена тармазных калодак
Заўвага: (DYNA 150) Калі падчас язды назіраецца віск тармазоў, праверце індыкатарную пласціну зносу тармазных калодак. Індыкатарная пласціна зносу тармазных калодак павінна знаходзіцца на адлегласці 3 мм ад тармазной кружэлкі, у адваротным выпадку варта замяніць тармазныя калодкі.
1. Зніміце пярэдняе кола.
2. Праверце таўшчыню накладак на тармазных калодках праз назіральную адтуліну.
Мінімальная таўшчыня:
- DYNA 100 - 1,0 мм
- DYNA 150 - 3,0 мм
Стандартнае значэнне - 10,0 мм
3. Зніміце цыліндр з клямара.
а) Вывярніце два ўсталявальных ніта з клямара.
б) Зніміце суппорт і падвесьце яго так, каб не пашкодзіць тармазны шланг.
Рэкамендацыя: тармазны шланг адлучаць не трэба.
4. Зніміце наступныя дэталі: дзве спружыны (DYNA 100), дзве тармазныя калодкі, дзве супрацьскрыпавыя пракладкі, чатыры апорныя пласціны тармазных калодак, тры індыкатарныя пласціны зносу накладак тармазных калодак (DYNA 150).
5. Праверце таўшчыню тармазной кружэлкі.
6. Праверце біццё тармазной кружэлкі.
7. Устанавіце чатыры апорныя пласціны на клямар.
8. Усталюйце новыя тармазныя калодкі.
а) (DYNA 150) Усталюйце тры індыкатарныя пласціны зносу накладак тармазных калодак.
б) Усталюйце супрацьскрыповыя пракладкі.
в) Усталюйце новыя тармазныя калодкі.
Папярэджанне: нельга дапушчаць трапленні алею ці змазкі на якія труцца паверхні.
9. Устанавіце цыліндр.
а) Зліце невялікую колькасць вадкасці з бачка.
б) Уцісніце поршань у цыліндр.
Заўвага: Замену тармазных калодак робіце па чарзе для левага і правага тармазнога механізмаў. Не здымайце калодкі з абодвух бакоў паколькі ў гэтым выпадку пры ўцісканні поршня ў цыліндр з аднаго боку, поршань з другога боку можа выпасці.
в) Усталюйце супрацьскрыповыя пракладкі на поршань.
г) Усталюйце акуратна суппорт, каб не пашкодзіць пылавік.
д) Устаўце і зацягніце два ўсталявальных ніта.
- Момант зацяжкі: 39 Нм
10. Усталюйце пярэдняе кола.
11. Праверце ўзровень тармазной вадкасці ў бачку і даліце пры неабходнасці.
Зняцце суппорта
1. Адлучыце тармазныя трубкі. (DYNA 100)
а) Адлучыце тармазныя трубкі з дапамогай ключа.
Заўвага: Падстаўце ёмістасць для зліваецца тармазной вадкасці.
б) Адлучыце кранштэйны мацавання тармазных трубак ад суппорта.
(DYNA 150)
а) Адлучыце тармазны шланг ад суппорта.
2. Адкруціце два ўсталявальныя ніты і зніміце суппорт.
3. Зніміце наступныя часткі: дзве спружыны (DYNA 100), дзве калодкі, супраць-скрыповыя пракладкі, чатыры апорныя пласціны тармазных калодак, тры індыкатарныя пласціны зносу накладак тармазных калодак (DYNA 150).
Разборка суппорта
1. Зніміце наступныя часткі: дзве слізгальныя ўтулкі, чатыры пылавіка, дзве ўтулкі.
2. Выкарыстоўваючы адвёртку, зніміце ўсталявальнае кольца і пылавік поршня.
3. Выміце поршань з цыліндра.
а) Пакладзіце рыззё паміж поршнем і цыліндрам.
б) Сціснутым паветрам выдаліце поршань з цыліндра.
Перасцярога: забараняецца ставіць пальцы перад поршнем пры падачы сціснутага паветра.
4. Адвёрткай выміце ўшчыльненне поршня.
Праверка і рамонт кампанентаў
1. Вымерайце таўшчыню накладкі на тармазной калодцы.
Мінімальная таўшчыня:
- DYNA 100 - 1,0 мм
- DYNA 150 - 3,0 мм
Намінальная таўшчыня - 10,0 мм
Заменіце тармазную калодку, калі таўшчыня накладкі менш за мінімальную (прарэз больш не бачная), альбо прыкметныя прыкметы нераўнамернага зносу.
2. Вымерайце таўшчыню тармазной кружэлкі.
- Намінальная - 25,0 мм
- Мінімальна дапушчальная - 24,0 мм
Калі дыск мае задзіракі, або яго таўшчыня менш за мінімальную, адрамантуйце або заменіце дыск.
3. Вымерайце біццё тармазной кружэлкі на адлегласці 10 мм ад вонкавага беражка тармазной кружэлкі.
- Максімальнае біццё дыска - 0,15 мм
Калі біццё перавышае максімальную велічыню, заменіце дыск.
Заўвага: перад замерам біцця праверце адпаведнасць люфт пярэдняга падшыпніка тэхнічным умовам.
4. У выпадку неабходнасці, заменіце тармазную кружэлку.
а) Зніміце клямку з паваротнага кулака.
б) Зніміце ступіцах.
в) Зніміце тармазную кружэлку са калодкі.
г) Усталюйце новую тармазную кружэлку на калодку, зацягніце ніты:
Арыгінальны тэкст размешчаны на [www.toyotaman.ru]
Момант зацяжкі:
- DYNA 100 - 69 Нм
- DYNA 150 - 64 Нм
д) Усталюйце ступіцах.
е) Усталюйце клямку на паваротны кулак.
Момант зацяжкі:
- DYNA 100 - 147 Нм
- DYNA 150 - 127 Нм
Зборка суппорта
1. Вырабіце кансістэнтную змазку на літыевай аснове як паказана на малюнку.
2. Усталюйце абшэўку поршня і ўстаўце поршань у цыліндр.
3. Усталюйце пылавік поршня і замацуйце яго ўсталявальным кольцам.
4. Усталюйце ўтулку, пылавік і слізгальную ўтулку.
а) Усталюйце ўтулку і пылавік на суппорт.
б) Праверце, каб пылавікі шчыльна ўвайшлі ў адпаведныя канаўкі суппорта.
в) Усталюйце слізгальныя ўтулкі.
г) Забяспечце, каб пылавікі шчыльна ўвайшлі ў адпаведныя канаўкі ўтулак.
Ўстаноўка суппорта
1. Усталюйце супрацьскрыповыя пракладкі на поршань.
2. Усталюйце калодкі.
3. Усталюйце суппорт.
4. Падлучыце тармазныя трубкі да суппорт.
(DYNA 100)
а) Падлучыце кранштэйны мацавання тармазных трубак да суппорту.
- Момант зацяжкі: 19 Нм
б) Падлучыце тармазную трубку і зацягніце ключом.
- Момант зацяжкі: 15 Нм
(DYNA 150)
а) Падлучыце тармазны шланг да суппорта і зацягніце яго.
- Момант зацяжкі: 24 Нм
5. Запоўніце бачок тармазной вадкасцю і прапампуйце тармазную сістэму.
6. Праверце адсутнасць уцечак тармазной вадкасці з сістэмы.