Зміст: Заміна гальмівних колодок ↓ Зняття супорта ↓ Розбирання супорта ↓ Перевірка та ремонт компонентів ↓ Складання супорту ↓ Встановлення супорта ↓
Дискове гальмо.
1 - Скоба,
2 - Гальмівна трубка та кронштейн,
3 - Гальмівна колодка,
4 - Опорні пластини гальмівних колодок,
5 - Пружина,
6 - Настановний болт,
7-; 15 - Протискрипова прокладка,
8 - Пильовик,
9 - Втулка,
10 - Ковзна втулка,
11 - Поршень,
12 - Манжета поршня,
13 - Пильовик поршня,
14 - Кільце настанови,
16 - Індикаторна пластина зносу накладок гальмівних колодок,
17 - Супорт.
Заміна гальмівних колодок
Примітка: (DYNA 150) Якщо під час їзди спостерігається вереск гальм, перевірте індикаторну пластину зношування гальмівних колодок. Індикаторна пластина зносу гальмівних колодок повинна бути на відстані 3 мм від гальмівного диска, інакше слід замінити гальмівні колодки.
1. Зніміть переднє колесо.
2. Перевірте товщину накладок на гальмівних колодках через оглядовий отвір.
Мінімальна товщина:
- DYNA 100 - 1,0 мм
- DYNA 150 - 3,0 мм
Стандартне значення - 10,0 мм
3. Зніміть циліндр зі скоби.
а) Викрутіть два болта з скоби.
б) Зніміть супорт і підвісьте його так, щоб не пошкодити гальмівний шланг.
Рекомендація: гальмівний шланг від'єднувати не треба.
4. Зніміть такі деталі: дві пружини (DYNA 100), дві гальмівні колодки, дві протискрипові прокладки, чотири опорні пластини гальмівних колодок, три індикаторні пластини зношування накладок гальмівних колодок (DYNA 150).
5. Перевірте товщину гальмівного диска.
6. Перевірте биття гальмівного диска.
7. Встановіть чотири опорні пластини на скобу.
8. Встановіть нові гальмівні колодки.
а) (DYNA 150) Встановіть три індикаторні пластини зношування накладок гальмівних колодок.
б) Встановіть протискрипові прокладки.
в) Встановіть нові гальмівні колодки.
Попередження: не можна допускати попадання олії або мастила на поверхні, що труться.
9. Встановіть циліндр.
а) Злийте невелику кількість рідини із бачка.
б) Вдавіть поршень у циліндр.
Примітка: Заміну гальмівних колодок виконуйте по черзі для лівого та правого гальмівного механізму. Не знімайте колодки з обох боків, оскільки в цьому випадку при вдавлюванні поршня в циліндр з одного боку, поршень з іншого боку може випасти.
в) Встановіть протискрипові прокладки на поршень.
г) Встановіть акуратно супорт, щоб не пошкодити пильовик.
д) Вставте та затягніть два настановні болти.
- Момент затягування: 39 Нм
10. Встановіть переднє колесо.
11. Перевірте рівень гальмівної рідини в бачку і долийте за необхідності.
Зняття супорта
1. Від'єднайте гальмівні трубки. (DYNA 100)
а) Від'єднайте гальмівні трубки за допомогою ключа.
Примітка: Підставте ємність для гальмівної рідини, що зливається.
б) Від'єднайте кронштейн кріплення гальмівних трубок від супорта.
(DYNA 150)
а) Від'єднайте гальмівний шланг від супорта.
2. Відкрутіть два болта і зніміть супорт.
3. Зніміть наступні частини: дві пружини (DYNA 100), дві колодки, противо-скриповые прокладки, чотири опорні пластини гальмівних колодок, три індикаторні пластини зносу накладок гальмівних колодок (DYNA 150).
Розбирання супорта
1. Зніміть такі частини: дві ковзаючі втулки, чотири пильовики, дві втулки.
2. Використовуючи викрутку, зніміть кільце для встановлення та пильовик поршня.
3. Вийміть поршень із циліндра.
а) Покладіть ганчір'я між поршнем і циліндром.
б) Стиснутим повітрям видаліть поршень із циліндра.
Застереження: забороняється ставити пальці перед поршнем під час подачі стисненого повітря.
4. Викруткою витягніть ущільнення поршня.
Перевірка та ремонт компонентів
1. Виміряйте товщину накладки на гальмівній колодці.
Мінімальна товщина:
- DYNA 100 - 1,0 мм
- DYNA 150 - 3,0 мм
Номінальна товщина - 10,0 мм
Замініть гальмівну колодку, якщо товщина накладки менша за мінімальну (проріз більше не видно), чи помітні ознаки нерівномірного зносу.
2. Виміряйте товщину гальмівного диска.
- Номінальна - 25,0 мм
- Мінімально допустима - 24,0 мм
Якщо диск має задирки, або його товщина менша за мінімальну, відремонтуйте або замініть диск.
3. Виміряйте биття гальмівного диска на відстані 10 мм від зовнішньої кромки гальмівного диска.
- Максимальне биття диска – 0,15 мм
Якщо биття перевищує максимальну величину, замініть диск.
Примітка: перед виміром биття перевірте відповідність люфта переднього підшипника технічним умовам.
4. За потреби замініть гальмівний диск.
а) Зніміть скобу з поворотного кулака.
б) Зніміть маточину.
в) Зніміть гальмівний диск зі маточини.
г) Встановіть новий гальмівний диск на маточину, затягніть болти:
Момент затягування:
- DYNA 100 - 69 Нм
- DYNA 150 - 64 Нм
д) Встановіть маточину.
е) Встановіть скобу на поворотний кулак.
Момент затягування:
- DYNA 100 - 147 Нм
- DYNA 150 - 127 Нм
Складання супорту
1. Нанесіть консистентне мастило на літієвій основі, як показано на малюнку.
2. Встановіть манжету поршня та вставте поршень у циліндр.
3. Встановіть пильовик поршня і закріпіть його кільцем.
4. Встановіть втулку, пильовик та ковзну втулку.
а) Встановіть втулку та пильовик на супорт.
б) Перевірте, щоб пильовики щільно увійшли у відповідні канавки супорта.
в) Встановіть ковзні втулки.
г) Забезпечте, щоб пильовики щільно увійшли у відповідні канавки втулок.
Встановлення супорта
1. Встановіть протискрипові прокладки на поршень.
2. Встановіть колодки.
3. Встановіть супорт.
4. Підключіть гальмівні трубки до супорта.
(DYNA 100)
а) Підключіть кронштейн кріплення гальмівних трубок до супорту.
- Момент затягування: 19 Нм
б) Підключіть гальмівну трубку та затягніть ключем.
- Момент затягування: 15 Нм
(DYNA 150)
а) Підключіть гальмівний шланг до супорта і затягніть його.
- Момент затягування: 24 Нм
5. Заповніть бачок гальмівною рідиною та прокачайте гальмівну систему.
6. Перевірте відсутність витоків гальмівної рідини із системи.