Disc rupt.
1 - paranteză,
2 - Conducta de frana si suport,
3 - Saboți de frână,
4 - Plăci suport pentru plăcuțe de frână,
5 - primăvară,
6 - Fixați șurubul,
7-; 15 - Tampă anti-scârțâit,
8 - praf,
9 - Bucșă,
10 - Manșon glisant,
11 - Piston,
12 - Manșetă piston,
13 - Capacitate piston,
14 - Inel de reglare,
16 - Placa indicatoare de uzura pentru placutele de frana,
17 - Etrier.
Înlocuirea plăcuțelor de frână
Notă: (DYNA 150) Dacă frânele scârțâie în timpul conducerii, verificați placa indicatoare de uzură a plăcuțelor de frână. Placuta indicatoare de uzură a plăcuțelor de frână trebuie să fie la 3 mm distanță de discul de frână, în caz contrar plăcuțele de frână trebuie înlocuite.
1. Scoateți roata din față.
2. Verificați grosimea căptușelii de pe plăcuțele de frână prin orificiul de inspecție.
Grosimea minima:
- DYNA 100 - 1,0 mm
- DYNA 150 - 3,0 mm
Valoarea standard - 10,0 mm
3. Scoateți cilindrul din suport.
A) Scoateți cele două șuruburi de fixare din suport.
b) Scoateți etrierul și agățați-l pentru a nu deteriora furtunul de frână.
Recomandare: Furtunul de frână nu trebuie deconectat.
4. Scoateți următoarele piese: două arcuri (DYNA 100), două plăcuțe de frână, două plăcuțe anti-scârțâit, patru plăcuțe de suport pentru plăcuțe de frână, trei plăcuțe indicatoare de uzură a plăcuțelor de frână (DYNA 150).
5. Verificați grosimea discului de frână.
6. Verificaţi deplasarea discului de frână.
7. Instalați cele patru plăci de sprijin pe suport.
8. Montați plăcuțe de frână noi.
A) (DYNA 150) Montați trei plăcuțe indicatoare de uzură a plăcuțelor de frână.
b) Instalați tampoane anti-scârțâit.
V) Montați plăcuțe de frână noi.
Avertisment: Nu lăsați uleiul sau grăsimea să intre în contact cu suprafețele de frecare.
9. Montați cilindrul.
A) Scurgeți o cantitate mică de lichid din rezervor.
b) Împingeți pistonul în cilindru.
Notă: Înlocuiți plăcuțele de frână alternativ pentru mecanismele de frână din stânga și din dreapta. Nu scoateți plăcuțele de pe ambele părți, deoarece în acest caz, atunci când pistonul este apăsat în cilindru pe o parte, pistonul de pe cealaltă parte poate cădea.
V) Montați garnituri anti-scârțâit pe piston.
G) Montați etrierul cu grijă pentru a nu deteriora portbagajul.
d) Introduceți și strângeți două șuruburi de fixare.
- Cuplu de strângere: 39 Nm
10. Montați roata din față.
11. Verificați nivelul lichidului de frână din rezervor și completați dacă este necesar.
Scoaterea etrierului
1. Deconectați conductele de frână. (DYNA 100)
A) Deconectați conductele de frână cu o cheie.
Notă: Înlocuiți un recipient pentru lichidul de frână scurs.
b) Deconectați suportul de montare a conductei de frână de la etrier.
(DYNA 150)
A) Deconectați furtunul de frână de la etrier.
2. Opriți două șuruburi de reglare și scoateți un suport.
3. Scoateți următoarele piese: două arcuri (DYNA 100), două plăcuțe, plăcuțe anti-scârțâit, patru plăcuțe de suport pentru plăcuțe de frână, trei plăcuțe indicatoare de uzură a plăcuțelor de frână (DYNA 150).
Demontarea etrierului
1. Îndepărtați următoarele piese: două bucșe de glisare, patru bucșe de praf, două bucșe.
2. Folosind o șurubelniță, scoateți inelul de fixare și capacul pistonului.
3. Scoateți pistonul din cilindru.
A) Puneți o cârpă între piston și cilindru.
b) Scoateți pistonul din cilindru cu aer comprimat.
Atenție: Nu puneți degetele în fața pistonului atunci când este furnizat aer comprimat.
4. Scoateți garnitura pistonului cu o șurubelniță.
Verificarea si repararea componentelor
1. Măsurați grosimea căptușelii pe sabotul de frână.
Grosimea minima:
- DYNA 100 - 1,0 mm
- DYNA 150 - 3,0 mm
Grosimea nominală - 10,0 mm
Înlocuiți plăcuța de frână dacă grosimea căptușelii este mai mică decât cea minimă (tăietura nu mai este vizibilă), sau prezintă semne de uzură neuniformă.
2. Măsurați grosimea discului de frână.
- Evaluat - 25,0 mm
- Minim admisibil - 24,0 mm
Dacă discul este stricat sau este mai mic decât grosimea minimă, reparați sau înlocuiți discul.
3. Măsurați deplasarea discului de frână la o distanță de 10 mm de marginea exterioară a discului de frână.
- Denivelare maximă a discului - 0,15 mm
Dacă curățarea depășește valoarea maximă, înlocuiți discul.
Notă: Înainte de a măsura deformarea, verificați dacă jocul rulmentului din față este în limitele specificațiilor.
4. Dacă este necesar, înlocuiți discul de frână.
A) Scoateți suportul de la articulația de direcție.
b) Scoateți butucul.
V) Scoateți discul de frână din butuc.
G) Instalați noul disc de frână pe butuc, strângeți șuruburile:
Cuplu:
- DYNA 100 - 69 Nm
- DYNA 150 - 64 Nm
d) Instalați hub-ul.
e) Montați suportul pe articulația de direcție.
Cuplu:
- DYNA 100 - 147 Nm
- DYNA 150 - 127 Nm
Ansamblu etrier
1. Aplicați vaselină pe bază de litiu așa cum se arată.
2. Instalați gulerul pistonului și introduceți pistonul în cilindru.
3. Montați capacul pistonului și fixați-l cu inelul de fixare.
4. Instalați bucșa, portbagajul și bucșa culisantă.
A) Montați bucșa și portbagaj pe etrier.
b) Verificați dacă anterele se potrivesc perfect în canelurile corespunzătoare din etrier.
V) Instalați bucșe de glisare.
G) Asigurați-vă că anterele se potrivesc perfect în canelurile corespunzătoare ale bucșelor.
Instalare etrier
1. Montați garnituri anti-scârțâit pe piston.
2. Instalați plăcuțele.
3. Montați etrierul.
4. Conectați țevile de frână la etrier.
(DYNA 100)
A) Conectați suportul conductei de frână la etrier.
- Cuplu de strângere: 19 Nm
b) Conectați conducta de frână și strângeți cu o cheie.
- Cuplu de strângere: 15 Nm
(DYNA 150)
A) Conectați furtunul de frână la etrier și strângeți-l.
- Cuplu de strângere: 24 Nm
5. Umpleți rezervorul cu lichid de frână și purjați sistemul de frânare.
6. Verificați absența scurgerilor de lichid de frână din sistem.