Замена сальніка без зняцця рэдуктара з аўтамабіля
1. Адлучыце карданны вал ад дыферэнцыяла.
а) Вырабіце пазнакі на фланцы для наступнага іх сумяшчэння.
б) Адкруціце чатыры ніта і гайкі і адлучыце карданны вал.
2. Зніміце фланец у адказ.
а) З дапамогай малатка і зубіла расчаканьце гайкі.
б) Карыстаючыся спецінструментам, каб утрымліваць фланец, адкруціце гайку.
Рэдуктар задняга маста.
1 - Для машын з мастом: Тып А - 31 Нм; Тып У - 47 Нм; Тып З - 50 Нм,
2 - Пракладка,
3 - Утулка,
4 - Падшыпнік,
5 - Маслаадбівальнік,
6 - Сальнік,
7 - Зваротны фланец,
8 - Для мастоў з Тып А і Тып У - 74 Нм; Тып З - 88Нм,
9 - Карданны вал.
в) Спецключам зніміце фланец у адказ.
3. Выміце сальнік і маслоотражатель.
а) Спецынструментам выміце сальнік і маслоотражатель.
4. Выміце падшыпнік і ўтулку.
а) Карыстаючыся спецінструментам выміце падшыпнік з вядучай шасцярні.
б) Выміце ўтулку.
5. Усталюйце новую ўтулку і падшыпнік.
6. Усталюйце сальнік і маслоотражатель.
а) Усталюйце маслоотражатель.
б) З дапамогай інструментальнай галоўкі прыдатнага дыяметра ўсталюеце сальнік.
- Глыбіня ўсталёўкі сальніка - 1,0 мм
в) Вырабіце на беражок сальніка кансістэнтную змазку.
7. Усталюйце фланец у адказ.
а) Спецынструментам усталюеце фланец у адказ.
Рэдуктар (Тып А).
1 - Вечка падшыпніка,
2 - Пракладка,
3 - Рэгулявальная гайка,
4, 8, 11 - Падшыпнік,
5 - Кубак дыферэнцыяла,
6 - Вядзёная шасцярня,
7 - Вядучая шасцярня,
9 - Утулка,
10 - Картэр рэдуктара,
12 - Маслаадбівальнік,
13 - Сальнік,
14 - пылаахоўныя вечка,
15 - Зваротны фланец,
16 - Гайка,
17 - Стопарная пласціна,
18 - Сатэліт,
19, 20 - Упартая шайба,
21 - Шасцярня паўвосі,
22 - Вось сатэлітаў,
23 - Шплінт.
Рэдуктар (Тып У).
1 - Вечка падшыпніка,
2 - Стопарная гайка,
3, 4 - Пракладка,
5 - Задняя крышка дыферэнцыяла,
6 - Рэгулявальная гайка,
7, 12, 15 - Падшыпнік,
8 - Кубак дыферэнцыяла,
9 - Вядзёная шасцярня,
10 - Вядучая шасцярня,
11, 21, 22 - Упартая шайба,
13 - Прастаўка,
14 - Картэр рэдуктара,
16 - Маслаадбівальнік,
17 - Сальнік,
18 - пылаахоўныя вечка,
19 - Зваротны фланец,
20 - Вось сатэлітаў,
23 - Шасцярня паўвосі,
24 - Шплінт,
25 - Сатэліт.
б) Вырабіце на разьбярства новай гайкі трансмісійны алей.
в) Прытрымваючы фланец зацягніце гайку.
Момант зацяжкі:
- Тып А - 270 Нм
- Тып У - 343 Нм
- Тып З - 304 Нм
Нататка: Зацягніце гайку па момантах паказаным вышэй і адрэгулюйце преднатяг вядучай шасцярні паказаны ніжэй.
Преднатяг (пачатковы):
- Тып А - 0,9- 1,3 Нм
- Тып У - 0.7-1,0 Нм
- Тып З - 0,8-1,3 Нм
8. Зачакайце гайку вядучай шасцярні.
9. Падлучыце карданны вал да фланца ў адказ.
а) Сумясціце пазнакі на фланцах і зацягніце чатыры ніта і гайкі.
Момант зацяжкі:
- Тып А і Тып У - 74 Нм
- Тып З - 88 Нм
10. Праверце ўзровень трансмісійнага алею і даліце пры неабходнасці.
- Тып алею - APL GL-5
Глейкасць:
- Вышэй - 18°C - SAE 90
- Ніжэй - 18°C - SAE 80W або 80W - 90
Заправачная ёмістасць:
- Тып А - 1,8 л
- Тып У - 2,5 л
- Тып З - 3,8 л
Зняцце рэдуктара
1. Зліце трансмісійны алей.
2. Зніміце паўвось
- Dyna 100 — стар. 155
- Dyna 150 - Адзіночныя шыны стар
- Dyna 150 — Падвойныя шыны стар. 158
Заўвага: (Dyna 150 Адзіночныя шыны) Каб пазбегнуць пашкоджанні вядучай шасцярні і шайбы трэба пасля зняцця паўвосяў ўсталяваць вось сатэлітаў і шплінт.
3. Адлучыце карданны вал ад фланца ў адказ.
4. Зніміце рэдуктар у зборы.
Устаноўка рэдуктара
1. Усталюйце новую ўшчыльняльную пракладку, рэдуктар у зборы і зацягніце гайкі.
Момант зацяжкі:
- Тып А - 31 Нм
- Тып У - 47 Нм
- Тып З - 50 Нм
2. Падлучыце карданны вал.
3. Усталюйце паўвось.
4. Праверце ўзровень трансмісійнага алею і даліце пры неабходнасці.
Рэдуктар (Тып С).
1 - Вечка падшыпніка,
2 - Пракладка,
3 - Стопарная пласціна,
4 - Рэгулявальная гайка,
5, 11, 13 - Падшыпнік,
6 - Кубак дыферэнцыяла,
7 - Вядзёная шасцярня,
8 - Вечка кубкі дыферэнцыяла,
9 - Вядучая шасцярня,
10 - Рэгулявальная шайба,
12 - Прастаўка,
14 - Маслаадбівальнік,
15 - Сальнік,
16 - пылаахоўныя вечка,
17 - Зваротны фланец,
18, 19 - Упартая шайба,
20 - Шасцярня паўвосі,
21 - Сатэліт.