Съдържание: Смяна на семеринг без демонтаж на…↓ Сваляне на скоростната кутия ↓ Монтаж на скоростната кутия ↓
Смяна на семеринг без демонтаж на скоростната кутия от автомобила
1. Разкачете задвижващия вал от диференциала.
a) Нанесете маркировки върху фланците за последващо подравняване.
b) Развийте четирите болта и гайки и разкачете карданния вал.
2. Свалете контрафланеца.
a) Използвайте чук и длето, за да издълбаете гайките.
b) Като използвате специалния инструмент за задържане на фланеца, развийте гайката.
Скоростна кутия заден мост.
1 - За автомобили с ос: Тип A - 31 Nm; Тип B - 47 Nm; Тип C – 50 Nm,
2 - Уплътнение,
3 - втулка,
4 - Лагер,
5 - Маслен дефлектор,
6 - Печат,
7 - Контрафланец,
8 - За мостове от Тип А и Тип В - 74 Nm; Тип C - 88Nm,
9 - Кардан.
c) Използвайте специален ключ, за да премахнете контрафланеца.
3. Отстранете масленото уплътнение и масления дефлектор.
a) С помощта на специален инструмент отстранете масленото уплътнение и масления дефлектор.
4. Свалете лагера и втулката.
a) С помощта на специален инструмент отстранете лагера от задвижващото зъбно колело.
b) Отстранете втулката.
5. Монтирайте новата втулка и лагер.
6. Монтирайте масленото уплътнение и масления дефлектор.
a) Монтирайте масления дефлектор.
b) С помощта на глава на инструмент с подходящ диаметър монтирайте уплътнението.
- Монтажна дълбочина на уплътнението: 1,0 мм
c) Нанесете грес върху ръба на масленото уплътнение.
7. Монтирайте насрещния фланец.
a) Монтирайте насрещния фланец с помощта на специален инструмент.
Редуктор (Тип А).
1 - Капак на лагера,
2 - Уплътнение,
3 - Регулираща гайка,
4, 8, 11 - Лагер,
5 - диференциална чаша,
6 - Задвижвана предавка,
7 - Задвижваща предавка,
9 - втулка,
10 - Корпус на скоростната кутия,
12 - Маслен дефлектор,
13 - Печат,
14 - Капак за прах,
15 - Контрафланец,
16 - гайка,
17 - Заключваща плоча,
18 - Сателит,
19, 20 - Упорна шайба,
21 - Предавка на полуоска,
22 - Сателитна ос,
23 - Шплинт.
Редуктор (Тип B).
1 - Капак на лагера,
2 - контрагайка,
3, 4 - уплътнение,
5 - капак на задния диференциал,
6 - Регулираща гайка,
7, 12, 15 - Лагер,
8 - Чаша на диференциала,
9 - Задвижвана предавка,
10 - Задвижваща предавка,
11, 21, 22 - Упорна шайба,
13 - дистанционер,
14 - Корпус на скоростната кутия,
16 - Маслен дефлектор,
17 - Печат,
18 - Прахозащитен капак,
19 - Контрафланец,
20 - Сателитна ос,
23 - Полуоска,
24 - шплинт,
25 - Сателит.
b) Нанесете трансмисионно масло върху резбите на новата гайка.
c) Хванете фланеца и затегнете гайката.
Момент на затягане:
- Тип А - 270 Нм
- Тип B - 343 Nm
- Тип C - 304 Nm
Забележка: Затегнете гайката до въртящия момент, посочен по-горе, и регулирайте предварителното натоварване на пиньона до въртящия момент, посочен по-долу.
Предварително натоварване (първоначално):
- Тип A - 0,9-1,3 Nm
- Тип B - 0,7-1,0 Nm
- Тип C - 0.8-1.3 Nm
8. Затегнете гайката на задвижващото зъбно колело.
9. Свържете карданния вал към свързващия фланец.
a) Подравнете маркировките на фланците и затегнете четирите болта и гайки.
Момент на затягане:
- Тип A и Тип B - 74 Nm
- Тип C - 88 Nm
10. Проверете нивото на трансмисионното масло и долейте, ако е необходимо.
- Тип масло - APL GL-5
Вискозитет:
- Над -18°C — SAE 90
- Под -18°C — SAE 80W или 80W - 90
Капацитет на пълнене:
- Тип А - 1.8л
- Тип Б - 2,5л
- Тип С - 3.8л
Сваляне на скоростната кутия
1. Източете трансмисионното масло.
2. Отстранете полуоската
- Dyna 100 - Страница 155
- Dyna 150 - единични гуми 157
- Dyna 150 - Двойни гуми 158
Забележка: (Единични гуми Dyna 150) За да избегнете повреда на задвижващото зъбно колело и шайбата, след отстраняване на полуоските, монтирайте сателитната ос и шплента.
3. Разкачете карданния вал от свързващия фланец.
4. Свалете модула на скоростната кутия.
Монтаж на скоростната кутия
1. Поставете ново уплътнително уплътнение, възел на скоростната кутия и затегнете гайките.
Момент на затягане:
- Тип A - 31 Nm
- Тип B - 47 Nm
- Тип C - 50 Nm
2. Свържете карданния вал.
3. Монтирайте полуоската.
4. Проверете нивото на трансмисионното масло и долейте, ако е необходимо.
Редуктор (Тип C).
1 - Капак на лагера,
2 - Уплътнение,
3 - Заключваща плоча,
4 - Регулираща гайка,
5, 11, 13 - Лагер,
6 - диференциална чаша,
7 - Задвижвана предавка,
8 - Капак на чашата на диференциала,
9 - Задвижваща предавка,
10 - Регулираща шайба,
12 - дистанционер,
14 - Маслен дефлектор,
15 - Печат,
16 - Капак за прах,
17 - Контрафланец,
18, 19 - Упорна шайба,
20 - Предавка на полуоска,
21 - Сателит.