2. Далучыце тахометр.
3. Зноў запусціце рухавік.
4. Адрэгулюйце частату кручэння халастога ходу, якая задаецца пры ўключэнні вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў. Паслядоўнасць працэдуры праверкі і рэгуляванні (варыянт карбюратара з механізмам прыадчынення дросельнай засланкі):
а) Адлучыце вакуумныя шлангі ад пневмоусилителя сістэмы кіравання і заглушыце іх.
б) Павялічце частату кручэння рухавіка да 2500 аб/мін на некалькі секунд, адпусціце дросельную засланку, праверце частату кручэння, задаваную ўключэннем узмацняльніка ў сістэме кіравання.
Для мадэляў з механічнай КПП:
- 3Y (для Еўропы) - 1200 аб / мін
- астатнія - 900 аб / мін
Для мадэляў з аўтаматычнай трансмісіяй – 900 аб/мін
в) Пры неабходнасці адрэгулюйце частату кручэння рэгулявальнай шрубай і паспрабуйце праверку (б).
 |  |
г) Далучыце вакуумныя шлангі да пнеўмаўзмацняльніка сістэмы кіравання.
Паслядоўнасць працэдуры праверкі і рэгуляванні (варыянт карбюратара з маніпулятарам (пазіцыянерам) дросельнай засланкі):
а) Адлучыце вакуумныя шлангі ад фільтра і пневмоусилителя сістэмы кіравання.
б) Выкарыстоўваючы іншы шланг, злучыце фільтр з пневмоусилителем.
в) Павялічце частату кручэння рухавіка да 2500 аб/мін на некалькі секунд, адпусціце дросельную засланку, праверце частату кручэння, задаваную ўключэннем узмацняльніка ў сістэме кіравання.
Для мадэляў:
- з механічнай КПП - 800 аб/мін
- з аўтаматычнай трансмісіяй - 900 аб / мін
(Гэты матэрыял узяты з рэсурсу: ToyotaMan.ru)
г) Пры неабходнасці адрэгулюйце частату кручэння рэгулявальнай шрубай і паспрабуйце працэдуру праверкі (у).
д) Злучыце вакуумны шланг з фільтрам і пневмоусилителем сістэмы кіравання.