2. Podłącz obrotomierz.
3. Uruchom ponownie silnik.
4. Wyreguluj prędkość biegu jałowego ustawioną po włączeniu wspomagania hamulców. Kolejność procedury sprawdzania i regulacji (wariant gaźnika z mechanizmem otwierania przepustnicy):
a) Odłączyć przewody podciśnieniowe od układu wspomagania kierownicy i zaślepić je.
b) Zwiększyć obroty silnika do 2500 obr./min na kilka sekund, zwolnić przepustnicę, sprawdzić ustawioną prędkość włączając wzmacniacz w układzie sterowania.
Dla modeli ze skrzynią biegów manualną:
- 3Y (dla Europy) — 1200 obr./min
- reszta - 900 obr/min
Dla modeli ze skrzynią automatyczną - 900 obr./min
c) W razie potrzeby wyreguluj prędkość za pomocą śruby regulacyjnej i powtórz kontrolę (b).
 |  |
d) Podłącz przewody podciśnieniowe do układu wspomagania kierownicy.
Kolejność procedury kontroli i regulacji (opcja gaźnika manipulacyjne (pozycjoner) przepustnica):
a) Odłączyć przewody podciśnieniowe od filtra i pneumatycznego wzmacniacza układu sterowania.
b) Za pomocą drugiego węża podłącz filtr do wzmacniacza powietrza.
c) Zwiększyć obroty silnika do 2500 obr./min na kilka sekund, zwolnić przepustnicę, sprawdzić ustawioną prędkość włączając wzmacniacz w układzie sterowania.
Dla modeli:
- ze skrzynią manualną - 800 obr./min
- ze skrzynią automatyczną - 900 obr./min
[Informacje pobrano z portalu internetowego: toyotaman.ru]
d) W razie konieczności należy wyregulować prędkość obrotową za pomocą śruby regulacyjnej i powtórzyć procedurę sprawdzania (c).
d) Podłącz wąż podciśnieniowy do filtra i wzmacniacza pneumatycznego układu sterowania.