2. Podłącz obrotomierz.
3. Uruchom ponownie silnik.
4. Wyreguluj prędkość biegu jałowego ustawioną podczas włączania podciśnieniowego wspomagania hamulców. Kolejność procedury sprawdzania i regulacji (opcja gaźnika z mechanizmem otwierania przepustnicy):
A) Odłączyć węże podciśnieniowe od pneumatycznego wzmacniacza układu sterowania i zagłuszyć je.
B) Zwiększ obroty silnika do 2500 obr/min na kilka sekund, zwolnij pedał gazu, sprawdź ustawioną prędkość włączając booster w układzie sterowania.
Dla modeli z manualną skrzynią biegów:
- 3Y (dla Europy) - 1200 obr./min
- reszta - 900 obr./min
Dla modeli z automatyczną skrzynią biegów - 900 obr./min
V) W razie potrzeby wyreguluj prędkość za pomocą śruby regulacyjnej i powtórz test (B).
G) Podłącz przewody podciśnieniowe do pneumatycznego wzmacniacza układu sterowania.
Kolejność procedury sprawdzania i regulacji (wersja gaźnika z manipulatorem (pozycjoner) zawór dławiący):
A) Odłączyć węże podciśnieniowe od filtra i pneumatycznego wzmacniacza układu sterowania.
B) Za pomocą innego węża podłącz filtr do wzmacniacza powietrza.
V) Zwiększ obroty silnika do 2500 obr/min na kilka sekund, zwolnij pedał gazu, sprawdź ustawioną prędkość włączając booster w układzie sterowania.
Dla modeli:
- z manualną skrzynią biegów - 800 obr./min
- z automatyczną skrzynią biegów - 900 obr./min
G) W razie potrzeby wyreguluj prędkość za pomocą śruby regulacyjnej i powtórz procedurę testową (V).
D) Podłącz wąż podciśnieniowy do filtra i pneumatycznego wzmacniacza układu sterowania.