2. Приєднайте тахометр.
3. Знову запустіть двигун.
4. Відрегулюйте частоту обертання холостого ходу, яка задається при включенні вакуумного підсилювача гальм. Послідовність процедури перевірки та регулювання (варіант карбюратора з механізмом відкривання дросельної заслінки):
а) Від'єднайте вакуумні шланги від пневмопідсилювача системи керування та заглушіть їх.
б) Збільшіть частоту обертання двигуна до 2500 об/хв на кілька секунд, відпустіть дросельну заслінку, перевірте частоту обертання, яка задається включенням підсилювача в системі керування.
Для моделей з механічною КПП:
- 3Y (для Європи) - 1200 об/хв
- решта — 900 об/хв
Для моделей з автоматичною трансмісією - 900 об/хв
в) При необхідності відрегулюйте частоту обертання регулювальним гвинтом та повторіть перевірку (б).
 |  |
г) Приєднайте вакуумні шланги до пневмопідсилювача системи керування.
Послідовність процедури перевірки і регулювання (варіант карбюратора з маніпулятором (позиціонером) дросельної заслінки):
а) Від'єднайте вакуумні шланги від фільтра та пневмопідсилювача системи керування.
б) Використовуючи інший шланг, з'єднайте фільтр із пневмопідсилювачем.
в) Збільште частоту обертання двигуна до 2500 об/хв на кілька секунд, відпустіть дросельну заслінку, перевірте частоту обертання, що задається увімкненням підсилювача в системі керування.
Для моделей:
- з механічною КПП - 800 об/хв
- з автоматичною трансмісією - 900 об/хв
г) При необхідності відрегулюйте частоту обертання регулювальним гвинтом та повторіть процедуру перевірки (в).
д) З'єднайте вакуумний шланг з фільтром та пневмопідсилювачем системи керування.