Sadržaj: Stup upravljača je fiksan ↓ Stup upravljača nije fiksiran ↓ Dizajn siguran od trauma ↓ Primarne posljedice sudara ↓ Sekundarni učinci sudara ↓ Sustav električnog zaključavanja…↓
Crtež. 5.8. Mehanizam za podešavanje nagiba i visine stupa upravljača
Mehanizam za podešavanje nagiba i visine sastoji se od sljedećih dijelova i jedinica: poluge, uređaja za zaključavanje, nosača, ekscentričnih brava i aluminijskog tijela.
Za promjenu visine koristi se klinasta veza stupa upravljača s glavnom osovinom.
Korištenje aluminijskog tijela omogućuje povećanu učinkovitost fiksacije stupa upravljača.
Zona fiksiranja (ekscentrične brave) pomaknuta prema sredini stupa upravljača kako bi se izgladio oblik donjeg dijela, u koji bi vozačeve noge mogle udariti tijekom sudara.
Stup upravljača je fiksan
Prilikom fiksiranja mehanizma za promjenu visine i nagiba stupa upravljača pomicanjem poluge u položaj B, ekscentrične brave zaklinjuju kućište u odnosu na nosač. Zahvaljujući tome, stup upravljača je sigurno fiksiran u kutnom i aksijalnom smjeru.
Stup upravljača nije fiksiran
Kada se mehanizam za visinu i nagib stupa upravljača olabavi pomicanjem poluge u položaj A, ekscentrične brave omogućuju pomicanje kućišta u odnosu na nosač. To olabavi stup upravljača i omogućuje promjenu njegovog nagiba i visine.
Dizajn siguran od trauma
Energija udarca apsorbira se kao rezultat deformacije granične ploče (prigušivača).
Sljedeći konstrukcijski elementi sudjeluju u apsorbiranju energije udarca: granična ploča, nosač, stezaljke, te glavno i srednje vratilo koje se kreću relativno jedno prema drugom.
Srednja osovina je ugrađena u glavnu osovinu sa zatezanjem, zbog čega se energija udara apsorbira tijekom procesa međusobnog kretanja osovina.
Nosač za prignječenje koji se koristio u prethodnim modelima za ojačavanje ploče s instrumentima zamijenjen je ojačanim.
Aluminijsko kućište drži tijelo stupa upravljača u fiksnom položaju. Kada se kućište stupa upravljača pomakne uslijed sudara, energija udarca apsorbira se trenjem.
Primarne posljedice sudara
Crtež. 5.9. Primarne posljedice sudara
Kada se upravljački mehanizam pomakne uslijed udarca (primarne posljedice) srednja osovina integrirana je u glavnu osovinu, što omogućuje da se stup upravljača kraće produži u putnički prostor.
Sekundarni učinci sudara
Crtež. 5.10. Sekundarni učinci sudara
Energija udarca prenosi se na kolo upravljača tijekom sudara (sekundarni učinci udara), apsorbiraju upravljač i vozačev zračni jastuk. Osim toga, energija udarca apsorbira se silom trenja koja nastaje pomicanjem kućišta stupa upravljača pri promjeni visine. U tom trenutku se granična ploča deformira i također apsorbira energiju udarca. Ova shema sekvencijalne apsorpcije energije udarca omogućuje minimiziranje sekundarnih posljedica sudara.
Sustav električnog zaključavanja stupa upravljača
Na prethodnim modelima vozač je morao umetnuti ključ u bravu za paljenje kako bi otključao stup upravljača. Novi modeli opremljeni su gumbom za pokretanje motora, tako da se stup upravljača otključava elektromotorom na naredbu iz elektroničke upravljačke jedinice mehanizma za zaključavanje stupa upravljača. Da biste zaključali stup upravljača, morate ugasiti motor i izvaditi ključ iz kontakt brave.