Ryža. 5.8. Mechanizmus na zmenu sklonu a výšky stĺpika riadenia
Mechanizmus na zmenu sklonu a výšky pozostáva z nasledujúcich častí a zostáv: páka, aretačné zariadenie, konzola, excentrické zámky a hliníkové puzdro.
Na zmenu výšky sa použilo drážkované spojenie stĺpika riadenia s hlavným hriadeľom.
Použitie hliníkového krytu umožňuje zvýšiť účinnosť upevnenia stĺpika riadenia.
fixačná zóna (excentrické zámky) posunutý do stredu stĺpika riadenia, aby sa vyhladil tvar spodnej časti, ktorá pri kolízii môže zasiahnuť nohy vodiča.
Stĺpik riadenia pevný
Pri upevňovaní mechanizmu na zmenu výšky a sklonu stĺpika riadenia posunutím páky do polohy B excentrické zámky zaklinili puzdro vzhľadom na konzolu. Vďaka tomu je stĺpik riadenia bezpečne upevnený v uhlovom a axiálnom smere.
Stĺpik riadenia nie je pevný
Pri uvoľnení mechanizmu na zmenu výšky a sklonu stĺpika riadenia presunutím páky do polohy A umožňujú excentrické zámky pohyb karosérie voči konzole. Vďaka tomu je oslabená fixácia stĺpika riadenia a je možné meniť jeho sklon a výšku.
Bezpečnostný dizajn
Nárazová energia je absorbovaná v dôsledku deformácie medznej dosky (tlmič).
Na absorpcii nárazovej energie sa podieľajú tieto konštrukčné prvky: obmedzujúca doska, konzola, svorky, hlavný a medziľahlý hriadeľ sa navzájom pohybujú.
Vložený hriadeľ je inštalovaný v hlavnom hriadeli s interferenciou, vďaka čomu je nárazová energia absorbovaná v procese vzájomného pohybu hriadeľov.
Bezpečnostná sklopná konzola používaná v predchádzajúcich modeloch bola nahradená zosilnenou, aby sa spevnila prístrojová doska.
Hliníkový kryt drží kryt stĺpika riadenia na mieste. Keď sa kryt stĺpika riadenia v dôsledku kolízie posunie, energia nárazu je absorbovaná trecou silou.
Primárne následky kolízie
Ryža. 5.9. Primárne následky kolízie
Keď je mechanizmus riadenia posunutý v dôsledku nárazu (primárne dôsledky) vložený hriadeľ vstupuje do hlavného hriadeľa, vďaka čomu stĺpik riadenia preniká do kabíny na kratšiu dĺžku.
Sekundárne následky kolízie
Ryža. 5.10. Sekundárne následky kolízie
Energia nárazu prenášaná pri kolízii na volant (sekundárny vplyv), je absorbovaný volantom a airbagom vodiča. Okrem toho je energia nárazu absorbovaná trecou silou, ktorá vzniká pri pohybe krytu stĺpika riadenia pri zmene výšky. V tomto bode sa obmedzujúca doska deformuje a tiež absorbuje energiu nárazu. Takáto schéma postupnej absorpcie energie nárazu umožňuje minimalizovať sekundárne následky kolízie.
Elektrický zámok stĺpika riadenia
Pri predchádzajúcich modeloch musel vodič vložiť kľúč do zapaľovania, aby odomkol stĺpik riadenia. Nové modely sú vybavené tlačidlom štartovania motora, takže stĺpik riadenia odblokuje elektromotor na povel elektronickej riadiacej jednotky mechanizmu zámku stĺpika riadenia. Ak chcete zamknúť stĺpik riadenia, vypnite motor a vytiahnite kľúč zo zapaľovania.