Sadržaj: Provjera zračnosti upravljača ↓ Provjera pogonskog remena ↓ Odzračivanje servo upravljača ↓ Provjera razine tekućine ↓ Provjera tlaka tekućine…↓ Provjera sile upravljača ↓
Provjera zračnosti upravljača
Zaustavite auto i poravnajte kotače.
Crtež. 5.11. Provjera zračnosti upravljača
Provjerite zračnost upravljača polaganim okretanjem u oba smjera (Sl. 5.11).
Maksimalni razmak: 30 mm.
Ako zračnost premašuje najveću dopuštenu vrijednost, zamijenite međuvratilo ili zupčanik upravljača.
Provjera pogonskog remena
Vizualno pregledajte remen na znakove prekomjerne istrošenosti, pokidane užadi itd.
Crtež. 5.12. Vrste oštećenja pogonskog remena
Ako se otkrije bilo kakav kvar, zamijenite pogonski remen (Sl. 5.12).
Bilješka. Dopuštena je prisutnost pukotina na uskom dijelu remena.
Ako su zubi okrhnuti, zamijenite remen.
Odzračivanje servo upravljača
Provjerite razinu tekućine u dopunskom spremniku.
Pomoću dizalice podignite prednji dio automobila i postavite ga na nosače.
Okreni volan.
Dok je motor ugašen, polako okrenite kolo upravljača nekoliko puta do kraja u oba smjera.
Skinite stroj s nosača.
Pokrenite motor.
Neka motor radi na leru nekoliko minuta.
Ponovno okrenite volan.
Dok motor radi u praznom hodu, okrenite upravljač do kraja i držite ga u tom položaju 2-3 sekunde. Zatim okrenite upravljač do kraja u suprotnom smjeru i držite ga tako 2-3 sekunde.
Ugasi motor.
Crtež. 5.13. Provjera hidrauličke tekućine
Uvjerite se da u hidrauličnoj tekućini nema pjene ili emulzije (Sl. 5.13).
Provjerite curi li tekućina u hidrauličnom sustavu, osobito ako je sustav morao biti odzračen dva puta zbog prisutnosti pjene i emulzije.
Provjerite razinu tekućine.
Provjera razine tekućine
Zaustavite automobil na ravnoj vodoravnoj površini.
Dok je motor zaustavljen, provjerite razinu tekućine u spremniku za povišenje tlaka.
Dodajte tekućinu ako je potrebno.
Tekućina: ATF DEXRON® II ili III.
Crtež. 5.14. Spremnik hidraulične tekućine
Bilješka. Provjerite razinu u spremniku sa zagrijanom tekućinom prema oznakama "HOT LEVEL". Za hladne tekućine koristite oznake "COLD LEVEL" (Slika 5.14).
Pokrenite motor u praznom hodu.
Za povećanje temperature tekućine nekoliko puta okrenite upravljač do kraja u oba smjera
Temperatura tekućine: 75–80°C.
Pazite da u tekućini nema pjene ili emulzije.
Ako se otkrije pjena ili emulzija, odzračite sustav servoupravljača.
Dok motor radi u praznom hodu, izmjerite razinu tekućine u spremniku servoupravljača.
Ugasi motor.
Pričekajte nekoliko minuta i ponovno izmjerite razinu tekućine u spremniku.
Crtež. 5.15. Veličina porasta razine tekućine
Najveća dopuštena vrijednost porasta razine tekućine u booster spremniku: 5 mm (Sl. 5.15).
Ako se otkrije greška, ponovno odzračite sustav servoupravljača.
Provjerite razinu tekućine.
Provjera tlaka tekućine servoupravljača
Motor 1ZZ-FE/ 3ZZ-FE: Odvojite dovodnu cijev.
1CD-FTV Motor: Odvojite dovodnu cijev.
Crtež. 5.16. Shema spajanja posebnih uređaja za provjeru tlaka u hidrauličkom sustavu
Spojite SST alat kao što je prikazano na slici 5.16.
Bilješka. Provjerite je li SST ventil otvoren.
Odzračite servo upravljač.
Pokrenite motor u praznom hodu.
Za povećanje temperature tekućine nekoliko puta okrenite upravljač do kraja na obje strane.
Temperatura tekućine: 75–80°C.
Crtež. 5.17. Položaj ventila je "zatvoren"
Dok motor radi u praznom hodu, zatvorite SST ventil i provjerite tlak na SST mjernoj skali (Sl. 5.17).
Izlazni tlak pumpe: 1ZZ-FE/ 3ZZ-FE – 8300–9000 kPa, 1CD-FTV – 8800–9500 kPa.
Bilješka. Zabranjeno je držati slavinu zatvorenu duže od 10 sekundi.
Bilješka. Temperatura tekućine ne smije biti previsoka.
(Izvornik se može pogledati na web stranici: «TOYOTAMAN»)
Bilješka. Ako je tlak viši od dopuštene vrijednosti, provjerite ima li dijelova na curenju i zamijenite ih ako je potrebno.
Crtež. 5.18. Položaj slavine je "otvoreno"
Otvorite ventil do kraja kada motor radi u praznom hodu (Sl. 5.18).
Izmjerite tlak na izlazu pumpe pri brzini motora od 1000 i 3000 min⁻¹.
Razlike u tlaku tekućine: ne više od 490 kPa.
Bilješka. Ne okrećite volan.
Bilješka. Ako je tlak viši od dopuštene vrijednosti, provjerite ima li dijelova na curenju i zamijenite ih ako je potrebno.
Crtež. 5.19. Položaj ventila je "otvoren", motor radi u praznom hodu
Kada motor radi u praznom hodu i ventil je potpuno otvoren, okrenite upravljač do kraja u bilo kojem smjeru (Sl. 5.19).
Izlazni tlak pumpe: 1ZZ-FE/ 3ZZ-FE – 8300–9000 kPa, 1CD-FTV – 8800–9500 kPa.
Bilješka. Zabranjeno je držati volan u krajnjem položaju duže od 10 sekundi.
Bilješka. Temperatura tekućine ne smije biti previsoka.
Bilješka. Ako je tlak viši od dopuštene vrijednosti, provjerite ima li dijelova na curenju i zamijenite ih ako je potrebno.
Odspojite SST alat.
1ZZ-FE/ 3ZZ-FE Motor: Spojite sklop dovodne cijevi pumpe servoupravljača.
1CD-FTV Motor: Spojite sklop dovodne cijevi pumpe servoupravljača.
Odzračite sustav servoupravljača.
Provjera sile upravljača
Postavite upravljač u središnji položaj.
Uklonite poklopac upravljača.
Pokrenite motor u praznom hodu.
Crtež. 5.20. Mjerenje sile upravljača
Izmjerite silu na kolu upravljača okrećući ga u oba smjera (slika 5.20).
Napor na volanu (nominalna vrijednost): ne više od 5,5 Nm.
Bilješka. Prije testiranja provjerite tip gume i tlak u gumama te provjerite je li cesta prikladna za testiranje.
Ako je sila veća od dopuštene granice, provjerite servo upravljač.
Zategnite maticu za pričvršćivanje kola upravljača.
Moment pritezanja: 50 Nm.
Ugradite poklopac upravljača.