Sadržaj: Razlike u odnosu na prethodne modele ↓ Rashladno sredstvo ↓ Tablica 2.7. Kontrola isključivanja…↓ Tablica 2.8. Rad ventilatora…↓
Crtež. 2.16. Sustav hlađenja motora 1ZZ-FE i 3ZZ-FE
Crtež. 2.17. Blok dijagram rashladnog sustava motora 1ZZ-FE i 3ZZ-FE
Sustav hlađenja zatvorenog kruga s prisilnom cirkulacijom.
Uključuje termostat s premosnim ventilom; termostat je ugrađen u usisnu granu kroz koju rashladna tekućina ulazi u motor; održava zadanu radnu temperaturu rashladnog sredstva.
Za smanjenje težine korišten je aluminijski radijator.
Rashladno sredstvo se kreće u bloku cilindra duž kruga u obliku slova U; zahvaljujući ovom dizajnu, eliminirana je turbulencija protoka. Osim toga, između glave cilindra i bloka cilindra postoji premosni kanal.
Vruća rashladna tekućina iz glave cilindra dovodi se do kućišta leptira za gas, sprječavajući njegovo smrzavanje.
Sustav hlađenja i klimatizaciju opslužuje jedan ventilator.
Razlike u odnosu na prethodne modele
Sustav hlađenja koristi originalnu Toyota SLLC rashladnu tekućinu s produljenim vijekom trajanja. To je omogućilo smanjenje učestalosti održavanja.
Rashladno sredstvo
Rashladna tekućina produženog vijeka (SLLC) mješavina je 50% koncentrata rashladne tekućine i 50% destilirane vode. Nema potrebe za razrjeđivanjem rashladne tekućine prilikom dodavanja ili zamjene.
(Materijal je ponovno objavljen s online web stranice ToyotaMAN.ru)
Prilikom miješanja rashladnih tekućina LLC i SLLC, zamjenu treba izvršiti prema intervalima LLC (svakih 30.000 km ili 24 mjeseca, što god nastupi prije).
Prilikom zamjene rashladne tekućine LLC sa SLLC, naknadne zamjene mogu se izvršiti prema intervalima SLLC (svakih 80.000 km).
Tablica 2.7. Kontrola isključivanja klima uređaja
Tablica 2.8. Rad ventilatora rashladnog sustava
