Crtež. 2.72. Sustav hlađenja motora 1CD-FTV
Sustav hlađenja zatvorenog kruga s prisilnom cirkulacijom.
Kako bi se spriječilo pogoršanje kvalitete rashladne tekućine u kontaktu sa zrakom, u sustav hlađenja ugrađen je zatvoreni ekspanzijski spremnik.
Kako bi se održala radna temperatura rashladne tekućine, na ulaznoj strani crpke ugrađen je termostat s premosnim ventilom. Kako temperatura rashladne tekućine raste, termostat otvara premosni ventil, čime se održava optimalna raspodjela temperature u glavi cilindra.
Za smanjenje težine korišten je aluminijski radijator.
Crtež. 2.73. Blok dijagram rashladnog sustava motora 1CD-FTV
Razlike u odnosu na prethodne modele
Ventil za recirkulaciju ispušnih plinova (EGR) ima kanal za rashladnu tekućinu.
EGR sustav koristi tekući hladnjak.
Sustav hlađenja koristi originalnu Toyota SLLC rashladnu tekućinu s produljenim vijekom trajanja. Kao rezultat toga, bilo je moguće smanjiti učestalost održavanja.
Rashladna tekućina produženog vijeka (SLLC) mješavina je 50% koncentrata rashladne tekućine i 50% destilirane vode. Nema potrebe za razrjeđivanjem rashladne tekućine prilikom dodavanja ili zamjene.
Prilikom miješanja rashladnih tekućina LLC i SLLC, zamjenu treba izvršiti prema intervalima LLC (svakih 30.000 km ili 24 mjeseca, što god nastupi prije).
Prilikom zamjene rashladne tekućine marke LLC (crvena boja) na SLLC (ružičasta boja) naknadne zamjene mogu se izvršiti prema učestalosti za SLLC (svakih 80.000 km).
Tablica 2.12. Tehničke karakteristike rashladnog sustava (motor 1CD-FTV)
