Садржај: Разлике од претходних модела ↓ Расхладна течност ↓ Табела 2.7. Контрола искључивања…↓ Табела 2.8. Рад вентилатора система…↓
Цртање. 2.16. Систем за хлађење мотора 1ZZ-FE и 3ZZ-FE
Цртање. 2.17. Блок шема система за хлађење мотора 1ZZ-FE и 3ZZ-FE
Затворени систем хлађења са принудном циркулацијом.
Укључује термостат са бајпас вентилом; термостат је уграђен у усисну грану кроз коју расхладна течност улази у мотор; одржава подешену радну температуру расхладне течности.
Да би се смањила тежина, коришћен је алуминијумски радијатор.
Расхладна течност се креће у блоку цилиндра U-фигуративна контура; захваљујући овом дизајну, турбуленција протока је елиминисана. Поред тога, постоји бајпас канал између главе цилиндра и блока цилиндра.
Врућа расхладна течност из главе цилиндра се доводи до кућишта лептира за гас, спречавајући га да се замрзне.
Систем за хлађење и клима уређај опслужује један вентилатор.
Разлике од претходних модела
Систем за хлађење користи расхладну течност са продуженим периодом замене Toyota Genuine SLLC. Ово је омогућило смањење учесталости одржавања.
Расхладна течност
Расхладна течност продуженог века (SLLC) је мешавина 50% концентрата расхладне течности и 50% дестиловане воде. Нема потребе да се расхладна течност разблажи приликом додавања или замене.
Приликом мешања расхладних течности различитих марки LLC и SLLC замену треба вршити према учесталости за LLC (на сваких 30.000 км или 24 месеца, шта год пре наступи).
Приликом замене марке расхладне течности LLC на SLLC накнадне замене се могу извршити према учесталости за SLLC (на сваких 80.000 км).
(Оригинал се може погледати на веб-сајту ToyotaMAN)
Табела 2.7. Контрола искључивања клима уређаја
Табела 2.8. Рад вентилатора система за хлађење
