Dijagram paljenja automobila 1980-87.
1, 10. Osigurač; 2, 9. Prekidač paljenja; 3. Konektor na strani brave; 4. Distributer; 5, 13. Svijeća; 6, 11. Na tahometar; 7. Zavojnica paljenja s elektroničkim prekidačem; 8. Zavojnica; 12. Distributer
Dijagram paljenja automobila 1988-92.
1. Prekidač paljenja; 2. Svitak paljenja; 3. Distributer; 4. Elektronski prekidač; 5. Na tahometar; 6. Radni nalog; 7. Osigurač; 8. Baterija
Dijagram paljenja automobila 1993.
1. Svitak paljenja; 2. Elektronski prekidač; 3. Na tahometar; 4. Distributer; 5. Prekidač za paljenje; 6. Svijeće; 7. Radni nalog; 8. Baterija
Sustav elektroničkog paljenja sastoji se od prekidača za paljenje, baterije, elektroničke jedinice za paljenje, Hallovog senzora (1980-87.) ili indukcijski senzor (od 1988.), indukcijski svitak, niskonaponski (primarni) krug i žice visokog napona (sekundarni) krug, razdjelnik paljenja i svjećice.
Na vozilima od 1988. godine upravljanje sustavom paljenja osigurava ili zasebna procesorska jedinica (ECU - blok), ili jedinica procesora motora ECM.
Procesorska jedinica osigurava automatsko podešavanje vremena paljenja u skladu sa signalima senzora koji prate različite parametre motora (kao što su broj okretaja, volumen usisanog zraka, temperatura rashladnog sredstva itd.). Taj se sustav naziva elektroničkim sustavom paljenja (eSA sustav).
Na vozilima o kojima je riječ, indukcijski svitak je montiran odvojeno od razdjelnika.
Automobili 1980-87 opremljen centrifugalnim i vakuumskim regulatorima napredovanja paljenja. Prekidač elektroničkog paljenja montiran je na tijelo svitka. Senzor signala s Hallovim efektom ugrađen je u razdjelnik na ploči prekidača, na koju je čvrsto spojena šipka vakuumskog regulatora (vidi sl. Dijagram paljenja automobila 1980–87).
[Publikacija je preuzeta s web stranice: toyotaman]
Automobili 1988-92 opremljen automatskim sustavom napredovanja paljenja ESA koji se temelji na induktivnom senzoru (vidi sl. Dijagram paljenja automobila 1988-92.). Prekidač elektroničkog paljenja montiran je na tijelo svitka.
Sustav paljenja automobila iz 1993. sličan je sustavu automobila iz 1988-92. osim što indukcijski senzor ima dodatni namot s parom priključaka G1 i G2 (vidi sl. Dijagram paljenja automobila 1993.).
Prilikom provjera i popravaka na sustavu paljenja moraju se poštivati sljedeća sigurnosna pravila: (osim gore navedenih).
Spojite tahometar prema uputama proizvođača. Neke vrste tahometara nisu kompatibilne s električnim sustavom vozila. Prije kupnje tahometra posavjetujte se s auto servisom.
Ne dopustite da terminali indukcijskog svitka dođu u dodir s masom. Inače bi elektronička jedinica i zavojnica mogli pokvariti.
Uvijek provjerite je li elektronička jedinica sigurno spojena na uzemljenje.