Sadržaj: Provjera sustava korekcije smjese…↓ Provjera sustava korekcije smjese (u…↓ Provjera brzine motora pri kojoj…↓ Provjera sustava za povrat para…↓ Vizualni pregled crijeva, spojeva i…↓
Provjera sustava korekcije smjese (pri korištenju prijenosnog dijagnostičkog uređaja II)
Spojite Portable Diagnostic Tool II na DLC3 konektor.
Uključite paljenje (ON).
Odaberite način rada uređaja: Pogon/ Motor i ECT/ Popis podataka/ O2S B1 S2.
Provjera sustava korekcije smjese (u nedostatku prijenosnog dijagnostičkog uređaja II)
Crtež. 2.583. ECU terminali
Spojite voltmetar na priključke E5–23 (OX1 B) i E7–5 (E1) te na priključke E6–22 (OX1 A) i E7–5 (E1) ECU-a (riža. 2.583).
Pažnja! Spojite žice uređaja na konektor (sa strane kabelskog svežnja), spojen na ECU motora.
Zagrijte grijani senzor za kisik pri brzini motora od 2500 min⁻¹ tijekom 2 minute.
Pri brzini motora od 2500 min⁻¹, očitanja instrumenta trebala bi se mijenjati u rasponu od 0 do 1 V.
Bilješka. Izlazni napon se mijenja najmanje 8 puta u 10 s.
Pažnja! Obavite provjeru odmah nakon što se senzor zagrije.
Pažnja! Ako promjena napona na izlazu senzora ne zadovoljava gore navedene zahtjeve, tada je potrebno ponovno zagrijati senzor kisika.
Pažnja! Ako promjena izlaznog napona nije normalna čak ni nakon što se senzor ponovno zagrijao, provjerite DTC.
Provjera brzine motora pri kojoj prestaje dovod goriva
Povećajte brzinu motora na najmanje 3500 min⁻¹.
Koristite stetoskop da provjerite zvuk mlaznice dok radi.
Provjerite prestaje li zvuk rada mlaznice na trenutak, a zatim se nastavlja, kada otpustite ručicu gasa.
Provjera sustava za povrat para goriva
Provjerite rad sustava.
Spojite Portable Diagnostic Tool II na DLC3 konektor.
Crtež. 2.584. Odvajanje vakuumskog crijeva
Nakon pokretanja motora, odvojite vakuumsko crijevo kao što je prikazano na slici 2.584.
Odaberite način rada uređaja: Powertrain/ Engine and ECT/ Active Test/ Purge VSV.
Provjerite postoji li vakuum na ulaznom otvoru ventila za kontrolu vakuuma (VSV).
Potpuna dijagnostika u aktivnom načinu rada (Active Test) i spojite crijevo za uklanjanje para goriva.
Odaberite način rada uređaja: Powertrain/ Engine and ECT/ Data LIST/ EVAP VSV.
Zagrijte motor i isprobajte vožnju kako biste bili sigurni da se VSV ventil otvara i zatvara.
Vizualni pregled crijeva, spojeva i brtvi
Provedite vanjski pregled.
Crtež. 2.585. Komponente motora koje treba ispitati
Provjerite ima li na dijelovima motora prikazanim na slici 2.585 curenja, pukotina ili drugih oštećenja.
Bilješka. Propuštanje na spojnim točkama senzora razine ulja, poklopca otvora za punjenje ulja, pozitivnog ventilacijskog crijeva kućišta radilice i drugih dijelova može utjecati na rad motora. Odspojen, labav spoj ili napuknuta komponenta usisnog sustava koja se nalazi između kućišta leptira za gas i glave cilindra može uzrokovati usisavanje zraka u sustav i uzrokovati kvar motora.
Uklonite sve nedostatke uočene tijekom pregleda motora.