Kontrola systému korekcie zmesi (pri použití prenosného diagnostického prístroja II)
Pripojte Handheld Diagnostic Tool II ku konektoru DLC3.
Zapnite zapaľovanie (ON).
Zvoľte režim prístroja: Pohonné ústrojenstvo/ Motor a ECT/ Zoznam údajov/ O2S B1 S2.
Kontrola systému korekcie zmesi (pri absencii prenosného diagnostického nástroja II)
Ryža. 2,583. Terminály ECU
Pripojte voltmeter na svorky E5–23 (OX1 B) a E7–5 (E1) a na svorky E6-22 (OX1 A) a E7–5 (E1) Blok ECU (ryža. 2,583).
Pozor! Pripojte vodiče prístroja ku konektoru (zo strany káblového zväzku), pripojený k ECU motora.
Zahrievajte vyhrievaný kyslíkový senzor pri 2 500 otáčkach za minútu-1 počas 2 minút.
Pri otáčkach motora 2500 min-1 by sa hodnoty na prístroji mali meniť medzi 0 a 1 V.
Poznámka. Výstupné napätie sa zmení najmenej 8 krát za 10 s.
Pozor! Skontrolujte, akonáhle sa snímač zahreje.
Pozor! Ak zmena napätia na výstupe senzora nespĺňa vyššie uvedené požiadavky, potom je potrebné kyslíkový senzor znova zahriať.
Pozor! Ak zmena výstupného napätia nie je normálna ani po opätovnom zahriatí snímača, skontrolujte DTC.
Kontrola otáčok motora, pri ktorých sa zastaví prívod paliva
Zvýšte otáčky motora aspoň na 3500 min-1.
Na kontrolu zvuku injektora použite stetoskop.
Skontrolujte, či sa po uvoľnení páčky plynu zvuk vstrekovača na chvíľu zastaví a potom sa obnoví.
Kontrola systému emisií z odparovania
Skontrolujte fungovanie systému.
Pripojte Handheld Diagnostic Tool II ku konektoru DLC3.
Ryža. 2,584. Odpojenie vákuovej hadice
Po naštartovaní motora odpojte vákuovú hadicu, ako je znázornené na obrázku 2.584.
Zvoľte režim prístroja: Powertrain/ Engine and ECT/ Active Test/ Purge VSV.
Uistite sa, že vstup ventilu na reguláciu podtlaku (VSV) je tam vákuum.
Dokončite diagnostiku v aktívnom režime (Active Test) a pripojte hadicu na odvod palivových pár.
Zvoľte režim prístroja: Powertrain/ Engine and ECT/ Data LIST/ EVAP VSV.
Zahrejte motor a vyskúšajte jazdu, aby ste sa uistili, že sa VSV otvára a zatvára.
Vizuálna kontrola hadíc, spojov a tesnení
Vykonajte vonkajšiu kontrolu.
Ryža. 2,585. Skontrolované komponenty motora
Skontrolujte, či v uzloch motora špecifikovaných na výkrese 2.585 netesnosti, praskliny a iné poškodenia.
Poznámka. Netesnosti v miestach pripojenia snímača hladiny oleja, uzáveru plniaceho hrdla oleja, pozitívnej odvzdušňovacej hadice kľukovej skrine a iných častí môžu narúšať činnosť motora. Odpojenie, uvoľnené spojenie alebo praskliny v sacom systéme medzi telesom škrtiacej klapky a hlavou valca môžu spôsobiť vniknutie vzduchu do systému a spôsobiť poruchu motora.
Odstráňte závady zistené pri kontrole motora.