Sustav povrata benzinskih para (Motor sa 4 cilindra)
1. Spool ventil; 2. Kontrolni ventil; 3. Recirkulacijski ventil; 4. Pretvarač; 5. Armatura za servisiranje sustava za upijanje benzinskih para; 6, 19, 20. Pneumatski razvodnik; 7. Pluto; 8. Crijevo; 9. Ventilacijsko crijevo; 10. Cijev za punjenje; 11. Linija za pročišćavanje; 12. Ulazni vod; 13. Buck; 14. Ventil za zatvaranje; 15. Ventilacijski vod; 16. Senzor pritiska; 17. Granični ventil goriva; 18. Spremnik s apsorberom
Sustav povrata benzinskih para (Motor sa 6 cilindara)
1, 2, 7, 9. Pneumatski razvodnik; 3, 5. Međuspremna komora; 4. Recirkulacijski ventil; 6. Armatura za servisiranje sustava za upijanje benzinskih para; 8. Spremnik s apsorberom; 10. Cijev benzinskih para; 11. Pluto; 12. Ventilacijsko crijevo; 13. Cijev za punjenje; 14. Linija za pročišćavanje; 15. Ulazni vod; 16. Ventil za zatvaranje; 17. Buck; 18. Granični ventil goriva; 19. Ventilacijski vod; 20. Senzor tlaka
Sustav je dizajniran da apsorbira pare goriva i sagorijeva ih u komori za izgaranje. Mjesto spremnika s apsorberom ovog sustava ovisi o modelu automobila i godini proizvodnje.
Ispitivanje
Provjera spremnika (za vozila od 1997. i vozila sa V6 motorom od 1998)
1–4. Veze A–D
5. Dovod zraka
Kada se zrak dovodi u otvor za pročišćavanje spremnika, zrak mora izaći kroz priključak B, otvori C i D moraju biti začepljeni.
Provjera spremnika (za vozila iz 1998. s 4-cilindričnim motorom i sva vozila iz 1999)
1. Crijevo za benzinske pare; 2. kapa; 3. Cijev za pročišćavanje; 4. Odspojiti; 5. Dovod zraka
Kada se zrak dovodi u priključak za pročišćavanje spremnika, zrak mora izaći kroz crijevo za pare benzina.
Provjera osjetnika tlaka para goriva na 4-cilindričnom motoru iz 1998
1. Voltmetar; 2. Odspojiti; 3. Senzor (tip A); 4. Senzor (tip B); 5. Spremnik s apsorberom
Položaj senzora tlaka pare goriva na prvim modelima
1. Voltmetar
2. Odspojite se
Spremnik apsorbera i pripadajući dijelovi (a / m 1997)
1. Priključak crijeva za zrak; 2, 5, 7, 8, 9, 12. Crijevo; 3, 10. Priključci pneumatskog razvodnika; 4. Priključak senzora temperature zraka; 6. Spremnik; 11. Poklopac zračnog filtra
1. Provjerite stanje crijeva i cijevi sustava. Izvadite i pregledajte spremnik laganim pritiskom na priključak za pročišćavanje (vidi sl. Provjera spremnika (za vozila od 1997. i vozila sa V6 motorom od 1998) i fig. Provjera spremnika (za vozila iz 1998. s 4-cilindričnim motorom i sva vozila iz 1999)).
2. Provjerite mjerač tlaka pare (vidi sl. Provjera osjetnika tlaka para goriva na 4-cilindričnom motoru iz 1998).
Senzor se montira ili na spremnik ili u motorni prostor, pored zračnog filtra. Napon na stezaljkama konektora senzora s uključenim paljenjem treba biti 4,5–5,5 V. Kada se u senzoru stvori vakuum, napon bi se trebao smanjiti na 2 V, a kada se na senzor primijeni pritisak, napon bi se trebao povećati malo (za ovaj test, konektor mora biti priključen na senzor i povezan (+) – sondu instrumenta na stražnju stranu VC priključka).
3. Provjerite otpor zavojnica svih pneumatskih ventila, uključujući razdjelnik senzora tlaka, koji je montiran pokraj spremnika (vidi sl. Spremnik apsorbera i pripadajući dijelovi (a / m 1997). Otpor bi trebao biti 33-39 ohma.
Zamjena
1. Da biste uklonili spremnik, odvojite bateriju od zemlje, označite i odvojite crijeva od spremnika, odvrnite vijke. Na nekim automobilima spremnik ide odozdo.
2. Za uklanjanje ventila i senzora tlaka, prvo uklonite spremnik, a zatim uklonite svaki od ovih uređaja (na V6 motoru postavljeni su ispod poklopca glave cilindra)