Напомена: Тип аутоматског мењача је утиснут на алуминијумској плочи. налази се у моторном простору, у линији са ознаком ТРАНС / АКСЛЕ.
За управљање аутоматским мењачем, на централној конзоли, са стране возача, селектор је повезан каблом са блоком вентила и њиме можете подесити опсег брзина које се користе. Да бисте спречили оштећење аутоматског мењача ако је опсег погрешно одабран (нпр. кретање од "Д" до "Р" док се креће напред) на селектору је уграђена брава, само када се притисне могуће је "опасно" пребацивање. Засун вам омогућава да избегнете ситуацију када се због немара може укључити један од неважећих опсега покрета.
На слици је приказан исправан образац мењања степена преноса.
Пажња: Ако увек вршите смене са притиснутим дугметом, онда постоји опасност да случајно ставите ручицу у положаје "Р", "П", "Л". Научите како правилно пребацити ручицу у положаје означене црном стрелицом на слици.
Црна стрелица - померање полуге без притискања резе; бела стрелица - превод полуге са притиснутом бравом; осенчена стрелица је померање полуге са притиснутим граничником и притиснутом папучицом кочнице.
Напомена: ако је прекидач за паљење у положају АЦЦ или ЛОЦК, чак и ако притиснете педалу кочнице, немогуће је померити ручицу из положаја "П". Полуга се такође можда неће померити из положаја "П" ако, док држите притиснуту резу, притиснете педалу кочнице. Прво притисните педалу кочнице, а затим почните да мењате брзину.
Када се батерија испразни или искључи, бирач је закључан у положају "П". За откључавање постоји посебно црвено дугме (који се налази у близини селектора).
Селектор има шест позиција: "П", "Н", "Р", "Д", "2" и "Л".
Положај "П"
Бира се када је аутомобил паркиран дуже време. У овом положају ручице за избор опсега у кутији, све контроле су искључене, а њено излазно вратило је блокирано: возило се не може померити. Померање полуге у овај положај је дозвољено само када је потпуно заустављено. Померањем ручице у положај "П" током вожње оштетиће се мењач.
Положај "Р"
Обрнуто. Померите ручицу за избор опсега у овај положај само када возило мирује. Померање ручице у положај "Р" док се креће напред може довести до квара мењача и других компоненти преноса.
Положај "Н"
Одговара неутралном. У мењачу су све команде искључене, што обезбеђује да не постоји чврста кинематичка веза између његове погонске и погонске осовине. У овом случају, механизам за блокирање излазног вратила је онемогућен, тј. аутомобил може слободно да се креће. Није препоручљиво померати ручицу за избор опсега у положај "Н" док се крећете (по инерцији). Никада не искључујте контакт када возите низбрдо. Ова пракса је опасна јер може довести до губитка контроле над возилом.
Позиција "Д"
Основни режим кретања. Омогућава аутоматско пребацивање из прве у четврту брзину (Аутоматски мењач - А132Л - трећа брзина). У нормалним условима вожње, препоручује се да га користите.
Положај "2"
Вожња је дозвољена само у првој и другој брзини. Препоручује се за коришћење на кривудавим планинским путевима, на пример. Пребацивање у трећу и четврту брзину је забрањено. У овом опсегу се ефикасно користи режим кочења мотором.
Положај "Л"
Вожња је дозвољена само у првој брзини. Овај опсег вам омогућава да максимално повећате режим кочења мотором. Препоручује се за вожњу по стрмим падинама, успонима и ван пута.
"ОД" режим " (осим аутоматског мењача А132Л)
Дозвола за коришћење четвртог, овердриве, преноса се врши помоћу посебног дугмета "ОД", које се налази на селектору. Ако је у удубљеној позицији, а бирач опсега је у положају "Д", онда је пребацивање у виши степен преноса дозвољено. У супротном, укључивање четвртог овердриве-а је забрањено. Стање контролног система у овом случају показује индикатор "О/Д ОФФ". Ако је омогућено коришћење овердриве-а, индикатор је искључен, а када је онемогућен, светли. Овај режим се користи када возите великом брзином на аутопутевима. Ако је могуће, немојте користити овај режим у граду, посебно на зимском путу - ово искључује преоптерећење са посла и омогућава вам ефикасније коришћење режима кочења мотором. Не укључујте О / Д режим када је аутомобил потпуно напуњен. Ако дође до честих смена 3-4, како бисте спречили повећано хабање делова аутоматског мењача, искључите О / Д режим.
Менаџмент програми
Управљачки систем садржи три програма "економичан", "спортски" - "ПВР" и програм ручне контроле - "МАНУ" Избор управљачког програма врши се помоћу тастера који се налазе у близини селектора.
Програм "Економија"
Програм је подешен да обезбеди кретање уз минималну потрошњу горива (прекидачи "ПВР" и "МАНУ" морају бити притиснути (Одгојен)) У овом случају, пребацивање у виши степен се дешава отприлике када број обртаја мотора достигне просечне вредности, што одговара минималној потрошњи горива. Кретање аутомобила у овом случају је глатко, мирно
"Спортски" програм "ПВР"
Овај програм је подешен да максимално искористи снагу мотора. Због тога долази до повећања степена преноса у области максималне брзине мотора, при којој мотор развија максималну снагу.
У овом случају, аутомобил убрзава са много већим убрзањима. Користите овај програм и када возите планинским путевима.
Ако је овај програм изабран (ПВР дугме је притиснуто "), онда индикатор "ЕЦТ-С ПВР" светли на инструмент табли "
Програм "МАНУ"
Да бисте омогућили овај програм, користите прекидач "МАНУ". Ако је овај програм изабран, индикатор "ЕЦТ-С МАНУ" светли на инструмент табли.
Програм је осмишљен да олакша зимску вожњу и пружа могућност принудног фиксирања изабраног степена преноса.У току рада овог програма забрањена су сва аутоматска промена степена преноса.
Пребацивање селектора у положај "Д" одговара укључивању четврте брзине (док притиснете дугме "О/Д". "), са притиснутим дугметом "О / Д", одговара укључивању треће брзине.
Прекидач бирача у положај "2" - друга брзина. Када је програм укључен, стартовање се врши из друге брзине (да би се смањила могућност окретања точка), тада је изабрани степен преноса фиксиран и даља промена брзине не доводи до промене степена преноса (осим смањења брзине на вредности близу заустављања), што вам омогућава да користите режим кочења мотором на клизавим путевима и избегавате непотребно пребацивање.
Индикатор "А/Т ОИЛ ТЕМП". " (повећана температура течности аутоматског мењача)
Управљачка јединица мењача прати температуру радног флуида помоћу одговарајућег сензора. Температура течности може постати превисока када возило ради под великим оптерећењем, као што је вожња по песку, дубоком снегу или узбрдо. Ако температура порасте изнад номиналног нивоа, контролна јединица укључује индикатор који се налази на инструмент табли.
Локација индикатора "А/Т ОИЛ ТЕМП".
Индикатор се гаси када температура падне на номинални ниво.