Megjegyzés: Az automata sebességváltó típusát az alumíniumlemezre bélyegzik. a motortérben található, a TRANS / AXLE jelzésű sorban.
Az automata sebességváltó vezérléséhez a középkonzolra, a vezető oldalára egy választó van felszerelve, amely kábellel csatlakozik a szelepblokkhoz, és ezzel lehet beállítani a használt fokozatok tartományát. Az automata sebességváltó károsodásának elkerülése érdekében, ha a tartományt nem megfelelően választották ki (például elköltözik "D" V "R" amikor előre halad) a választóra zár van felszerelve, csak megnyomva lehetséges "veszélyes" átkapcsolás. A retesz lehetővé teszi az olyan helyzetek elkerülését, amikor gondatlanságból valamelyik érvénytelen mozgási tartomány bekapcsolható.
Az ábra a helyes sebességváltási mintát mutatja.
Figyelem: Ha mindig lenyomott gombbal vált, fennáll a veszélye, hogy a kart véletlenül pozícióba állítja "R", "R", "L". Tanulja meg, hogyan kell megfelelően kapcsolni a kart az ábrán a fekete nyíllal jelzett helyzetekbe.
Fekete nyíl - a kar mozgatása a retesz megnyomása nélkül; fehér nyíl - a kar fordítása lenyomott zárral; az árnyékolt nyíl a kar váltása lenyomott retesz és lenyomott fékpedál mellett.
Megjegyzés: ha a gyújtáskapcsoló ACC vagy LOCK állásban van, akkor még ha lenyomja a fékpedált, a kart nem lehet elmozdítani a helyzetből "R". Előfordulhat, hogy a kar nem fordítható a helyzetből "R", ha a reteszt lenyomva tartva nyomja meg a fékpedált. Először nyomja meg a fékpedált, majd kezdje el a váltást.
Amikor az akkumulátor lemerül vagy lecsatlakozik, a választó reteszelődik "R" Van egy speciális piros gomb a feloldáshoz (a választó közelében található).
A választónak hat pozíciója van: "R", "N", "R", "D", "2" És "L".
Pozíció "R"
Akkor van kiválasztva, ha az autó hosszabb ideig parkolt. A dobozban lévő tartományválasztó karnak ebben a pozíciójában minden kezelőszerv ki van kapcsolva, kimenő tengelye blokkolva van: a jármű nem tud mozogni, a kart ebbe a helyzetbe csak teljes megállással lehet mozgatni. A kar helyzetbe állítása "R" vezetés közben károsítja a sebességváltót.
Pozíció "R"
Fordított. A tartományválasztó kart csak álló járműnél lehet ebbe a helyzetbe mozdítani. A kar helyzetbe állítása "R" előrehaladás közben a sebességváltó és más sebességváltó-alkatrészek meghibásodásához vezethet.
Pozíció "N"
Megfelel a semlegesnek. A sebességváltóban minden kezelőszerv ki van kapcsolva, ami biztosítja, hogy ne legyen merev kinematikai kapcsolat a meghajtó és a hajtott tengelyek között. Ebben az esetben a kimenő tengely blokkoló mechanizmusa le van tiltva, azaz. az autó szabadon mozoghat. Nem ajánlott a tartományválasztó kart állásba mozgatni "N" futás közben (tehetetlenség által). Soha ne kapcsolja ki a gyújtást, ha lefelé halad. Ez a gyakorlat veszélyes, mert elveszítheti uralmát a jármű felett.
Pozíció "D"
Alapvető vezetési mód. Automatikus váltást biztosít elsőről negyedikre (Automata sebességváltó - A132L - harmadik fokozat). Normál vezetési körülmények között használata javasolt.
Pozíció "2"
Vezetni csak első és második sebességfokozatban szabad. Használata javasolt például kanyargós hegyi utakon. A harmadik és negyedik sebességfokozatba kapcsolás tilos. Ebben a tartományban a motorfék mód hatékonyan használható.
Pozíció "L"
Vezetni csak első sebességfokozatban szabad. Ez a tartomány lehetővé teszi a motorfék üzemmód maximális megvalósítását. Meredek lejtőn, emelkedőn és terepen történő vezetésnél ajánlott.
Mód "OD" (kivéve automata sebességváltó A132L)
A negyedik, overdrive sebességfokozat használatának engedélyezése egy speciális gombbal történik "OD", a választóban található. Ha süllyesztett helyzetben van, és a tartományválasztó kar a "D", akkor a felfelé váltás megengedett. Ellenkező esetben a negyedik túlhajtás beépítése tilos. A vezérlőrendszer állapotát ebben az esetben az indikátor tükrözi "O/D OFF". Ha az overdrive használata engedélyezett, a visszajelző nem világít, letiltása esetén pedig világít. Ezt az üzemmódot nagy sebességű autópályán történő vezetéskor használja. Ha lehetséges, ne használja ezt az üzemmódot városban, különösen téli úton - ez kizárja a túlhajtást a munkából, és lehetővé teszi a motorfék mód hatékonyabb használatát. Ne kapcsolja be az O / D módot, ha az autó teljesen meg van rakva. Ha gyakori 3-4 váltás történik, az automata sebességváltó alkatrészeinek fokozott kopásának elkerülése érdekében kapcsolja ki az O / D módot.
Menedzsment programok
A vezérlőrendszerben három program található "gazdaságos", "sport" - "PWR" és kézi vezérlő program - "MANU" A vezérlőprogram kiválasztása a választó mellett található gombokkal történik.
"gazdaságos" program
A program úgy van beállítva, hogy minimális üzemanyag-fogyasztás mellett biztosítsa a mozgást (kapcsolók "PWR" És "MANU" meg kell nyomni (emelt)) Ebben az esetben a felfelé váltás körülbelül akkor történik, amikor a motor fordulatszáma eléri az átlagos értéket, ami megfelel a minimális üzemanyag-fogyasztásnak. Az autó mozgása ebben az esetben sima, nyugodt
"Sport" program "PWR"
Ez a program a motor teljesítményének maximalizálására van beállítva. Ezért a felfelé váltás a maximális motorfordulatszám tartományában történik, amelynél a motor maximális teljesítményt fejleszt.
Ebben az esetben az autó sokkal nagyobb gyorsulásokkal gyorsul. Használja ezt a programot hegyi utakon is.
Ha ez a program ki van választva (gomb megnyomva "PWR"), akkor a műszercsoport jelzőfénye kigyullad "ECT-S PWR"
Program "MANU"
A kapcsoló a program engedélyezésére szolgál "MANU". Ha ezt a programot választja, a műszercsoport jelzőfénye világít "ECT-S MANU".
A program a téli vezetés megkönnyítésére szolgál, és lehetőséget ad a kiválasztott fokozat erőszakos rögzítésére.A program működése során minden automatikus sebességváltás tilos.
A választó helyzetbe fordítása "D" megfelel a negyedik sebességfokozat beépítésének (a gomb megnyomásakor "O/D"), a gomb megnyomásával "O/D" megfelel a harmadik fokozat beépítésének.
A választó helyzetbe fordítása "2" - második fokozat. Amikor a program be van kapcsolva, az indulás a második sebességfokozatból történik (hogy csökkentse a kerék kipörgésének esélyét), akkor a kiválasztott sebességfokozat rögzítve van, és a sebesség további változtatása nem vezet sebességváltáshoz (kivéve a sebesség leállításhoz közeli értékekre való csökkentését), amely lehetővé teszi a motorfék üzemmód használatát csúszós úton, és elkerülheti a szükségtelen váltásokat.
Indikátor "A/T OLAJ HŐM" (az automata sebességváltó folyadékának megnövekedett hőmérséklete)
A sebességváltó vezérlőegysége a megfelelő érzékelő segítségével figyeli a munkafolyadék hőmérsékletét. A folyadék hőmérséklete túl magasra emelkedhet, ha a járművet nagy terhelés mellett üzemeltetik, például homokban, mély hóban vagy emelkedőn. Ha a hőmérséklet a névleges szint fölé emelkedik, a vezérlőegység bekapcsolja a műszercsoporton található visszajelzőt.
Az indikátor helye "A/T OLAJ HŐM".
A jelzőfény kialszik, ha a hőmérséklet a névleges szintre csökken.