Poznámka: Typ automatickej prevodovky je vyrazený na hliníkovom štítku. umiestnený v motorovom priestore, v riadku označenom TRANS / AXLE.
Na ovládanie automatickej prevodovky je na stredovej konzole, na strane vodiča, nainštalovaný volič, ktorý je lankom spojený s blokom ventilov a pomocou neho môžete nastaviť rozsah použitých prevodových stupňov. Aby sa predišlo poškodeniu automatickej prevodovky pri nesprávne zvolenom rozsahu (napríklad sťahovanie z "D" V "R" pri pohybe vpred) na voliči je nainštalovaný zámok, je to možné iba pri stlačení "nebezpečné" prepínanie. Západka vám umožní vyhnúť sa situácii, keď sa z nedbanlivosti môže zapnúť jeden z neplatných rozsahov pohybu.
Obrázok ukazuje správny spôsob radenia.
Pozor: Ak radíte vždy so stlačeným tlačidlom, hrozí nebezpečenstvo neúmyselného posunutia páky do polohy "R", "R", "L". Naučte sa, ako správne prepnúť páku do polôh označených čiernou šípkou na obrázku.
Čierna šípka - pohyb páky bez stlačenia západky; biela šípka - preklad páky so stlačeným zámkom; tieňovaná šípka je posun páky so stlačenou zarážkou a zošliapnutým brzdovým pedálom.
Poznámka: ak je spínač zapaľovania v polohe ACC alebo LOCK, potom aj keď stlačíte brzdový pedál, nie je možné posunúť páku z polohy "R". Páka tiež nesmie byť preložená z polohy "R", ak držíte západku stlačenú, stlačte brzdový pedál. Najprv stlačte brzdový pedál a potom začnite radiť.
Keď je batéria vybitá alebo odpojená, volič je zablokovaný v polohe "R" Na odomknutie je špeciálne červené tlačidlo (nachádza v blízkosti voliča).
Volič má šesť polôh: "R", "N", "R", "D", "2" A "L".
Pozícia "R"
Vyberá sa pri dlhšom odstavení auta. V tejto polohe prepínača rozsahu v skrinke sú všetky ovládacie prvky vypnuté a jeho výstupný hriadeľ je zablokovaný: vozidlo sa nedá pohnúť, do tejto polohy je možné posunúť iba pri úplnom zastavení. Posunutie páky do polohy "R" počas jazdy poškodí prevodovku.
Pozícia "R"
Obrátené. Páčku voľby rozsahu je možné posunúť do tejto polohy len pri stojacom vozidle. Presunutie páky do polohy "R" pri pohybe vpred môže viesť k poruche prevodovky a iných komponentov prevodovky.
Pozícia "N"
Zodpovedá neutrálnemu. V prevodovke sú vypnuté všetky ovládacie prvky, čo zaisťuje, že medzi jej hnacím a hnaným hriadeľom nie je tuhé kinematické spojenie. V tomto prípade je blokovací mechanizmus výstupného hriadeľa deaktivovaný, t.j. auto sa môže voľne pohybovať. Neodporúča sa posúvať páku voľby rozsahu do polohy "N" pri dojazde (zotrvačnosťou). Nikdy nevypínajte zapaľovanie pri jazde z kopca. Tento postup je nebezpečný, pretože by mohol spôsobiť stratu kontroly nad vozidlom.
Pozícia "D"
Základný režim jazdy. Poskytuje automatické radenie z prvého na štvrtý prevodový stupeň (Automatická prevodovka - A132L - tretí prevodový stupeň). V bežných jazdných podmienkach sa odporúča používať ho.
Pozícia "2"
Jazda je povolená len na prvý a druhý prevodový stupeň. Odporúča sa používať napríklad na kľukatých horských cestách. Prepínanie na tretí a štvrtý prevodový stupeň je zakázané. V tomto rozsahu sa efektívne využíva režim brzdenia motorom.
Pozícia "L"
Jazda je povolená len na prvý prevodový stupeň. Tento rozsah umožňuje maximálnu implementáciu režimu brzdenia motorom. Odporúča sa pri jazde v strmých klesaniach, stúpaniach a v teréne.
Režim "OD" (okrem automatickej prevodovky A132L)
Povolenie na použitie štvrtého prevodového stupňa sa vykonáva pomocou špeciálneho tlačidla "OD", nachádza na voliči. Ak je v zapustenej polohe a páka voľby rozsahu je v polohe "D", potom je povolené radenie smerom nahor. V opačnom prípade je zaradenie štvrtej presilovky zakázané. Stav riadiaceho systému sa v tomto prípade odráža pomocou indikátora "O/D OFF". Ak je povolené používanie overdrive, indikátor je vypnutý a keď je vypnutý, rozsvieti sa. Tento režim sa používa pri jazde vysokou rýchlosťou po diaľnici. Ak je to možné, nepoužívajte tento režim v meste, najmä na zimnej ceste - tým sa z práce vylúči preťaženie a umožní vám efektívnejšie využívať režim brzdenia motorom. Nezapínajte režim O/D, keď je auto plne naložené. Ak dochádza k častému radeniu 3-4, vypnite režim O/D, aby ste predišli zvýšenému opotrebovaniu častí automatickej prevodovky.
Manažérske programy
V riadiacom systéme sú tri programy "ekonomický", "športu" - "PWR" a program manuálneho ovládania - "MANU" Voľba ovládacieho programu sa vykonáva pomocou tlačidiel umiestnených v blízkosti voliča.
"ekonomický" program
Program je vyladený tak, aby zabezpečil pohyb s minimálnou spotrebou paliva (prepínače "PWR" A "MANU" treba stlačiť (zdvihnutý)) V tomto prípade dochádza k preraďovaniu nahor približne vtedy, keď otáčky motora dosahujú priemerné hodnoty, čo zodpovedá minimálnej spotrebe paliva. Pohyb auta je v tomto prípade plynulý, pokojný
"Šport" program "PWR"
Tento program je nastavený tak, aby maximalizoval využitie výkonu motora. Preto dochádza k radeniu smerom nahor v oblasti maximálnych otáčok motora, pri ktorých motor vyvinie maximálny výkon.
V tomto prípade auto zrýchľuje s oveľa vyššími zrýchleniami. Tento program použite aj pri jazde po horských cestách.
Ak je zvolený tento program (stlačené tlačidlo "PWR"), potom sa rozsvieti kontrolka na prístrojovom paneli "ECT-S PWR"
Program "MANU"
Prepínač sa používa na aktiváciu tohto programu "MANU". Ak je zvolený tento program, rozsvieti sa kontrolka na prístrojovom paneli "ECT-S MANU".
Program je navrhnutý tak, aby uľahčil zimnú jazdu a poskytuje možnosť násilne zafixovať zvolený prevodový stupeň.Počas prevádzky tohto programu sú zakázané všetky automatické zmeny prevodových stupňov.
Preloženie voliča do polohy "D" zodpovedá zaradeniu štvrtého prevodového stupňa (po stlačení tlačidla "O/D"), so stlačeným tlačidlom "O/D" zodpovedá zaradeniu tretieho prevodového stupňa.
Preloženie voliča do polohy "2" - druhý prevodový stupeň. Keď je program zapnutý, rozbieha sa z druhého prevodového stupňa (aby sa znížilo riziko pretáčania kolies), potom sa zvolený prevodový stupeň zafixuje a ďalšia zmena rýchlosti nevedie k preradeniu (okrem zníženia rýchlosti na hodnoty blízke zastaveniu), ktorý umožňuje využiť režim brzdenia motorom na klzkej vozovke a vyhnúť sa zbytočnému prepínaniu.
Indikátor "TEPLOTA A/T OIL" (zvýšená teplota kvapaliny automatickej prevodovky)
Riadiaca jednotka prevodovky monitoruje teplotu pracovnej kvapaliny pomocou príslušného snímača. Teplota kvapaliny sa môže nadmerne zvýšiť, keď je vozidlo prevádzkované pri veľkom zaťažení, napríklad pri jazde v piesku, hlbokom snehu alebo do kopca. Ak teplota stúpne nad nominálnu úroveň, riadiaca jednotka zapne indikátor umiestnený na prístrojovom paneli.
Umiestnenie indikátora "TEPLOTA A/T OIL".
Indikátor zhasne, keď teplota klesne na nominálnu úroveň.