Poznámka: typ automatickej prevodovky je vyrazený na hliníkovom štítku. umiestnený v motorovom priestore, v riadku označenom TRANS/AXLE.
Na ovládanie automatickej prevodovky je na stredovej konzole na strane vodiča nainštalovaný volič, ktorý je káblom spojený s blokom ventilov a pomocou neho môžete nastaviť rozsah použitých prevodov. Aby sa predišlo poškodeniu automatickej prevodovky v dôsledku nesprávneho výberu rozsahu (napríklad presunutie z "D" na "R" pri pohybe vpred), je na voliči nainštalovaný zámok, iba pri stlačení je možné vykonať "nebezpečné" radenie. Zámok vám umožní vyhnúť sa situácii, kedy môže dôjsť k neúmyselnému zapnutiu niektorého z neprijateľných rozsahov pohybu.
Obrázok ukazuje správnu schému radenia prevodových stupňov.
Pozor: Ak budete vždy preraďovať pri stlačenom tlačidle, hrozí nebezpečenstvo náhodného posunutia páky do polôh "R", "P", "L". Naučte sa, ako správne prepnúť páku do polôh označených čiernou šípkou na obrázku.
Čierna šípka - posúvanie páky bez stlačenia zámku; biela šípka - pákový preklad so stlačeným zámkom; tieňovaná šípka - radenie páky so stlačeným zámkom a stlačeným brzdovým pedálom.
Poznámka: Ak je spínač zapaľovania v polohe ACC alebo LOCK, aj keď stlačíte brzdový pedál, nie je možné posunúť páku z polohy "P". Páka sa tiež nemusí posunúť z polohy "P", ak stlačíte brzdový pedál a súčasne držíte zaisťovaciu páku dole. Najprv stlačte brzdový pedál a potom začnite radiť.
Keď je batéria vybitá alebo odpojená, volič je zablokovaný v polohe "P" Na odstránenie zámku je špeciálne červené tlačidlo (nachádza v blízkosti voliča).
Volič má šesť polôh: "P", "N", "R", "D", "2" a "L".
Pozícia "P"
Vyberá sa, keď je auto dlho zaparkované. V tejto polohe radiacej páky sú všetky ovládacie prvky v prevodovke vypnuté a jej výstupný hriadeľ je zablokovaný: Vozidlo sa nedá pohnúť do tejto polohy, až keď sa prevodovka úplne zastaví. Presunutím páky do polohy "P" počas jazdy dôjde k poškodeniu prevodovky.
Pozícia "R"
Obrátené. Páka voliča rozsahu môže byť posunutá do tejto polohy len vtedy, keď vozidlo stojí. Presunutie páky do polohy "R" pri pohybe dopredu môže spôsobiť poškodenie prevodovky a iných komponentov prevodovky.
Pozícia "N"
Zodpovedá neutrálnemu. Všetky ovládacie prvky v prevodovke sú vypnuté, čo zaisťuje absenciu tuhého kinematického spojenia medzi jej hnacím a hnaným hriadeľom. Blokovací mechanizmus výstupného hriadeľa je vypnutý, t.j. auto sa môže voľne pohybovať. Neodporúča sa posúvať páku voliča rozsahu do polohy "N" počas jazdy (zotrvačnosťou). Nikdy nevypínajte zapaľovanie pri jazde z kopca. Tento postup je nebezpečný, pretože môže viesť k strate kontroly nad vozidlom.
Pozícia "D"
Základný režim jazdy. Poskytuje automatické radenie z prvého na štvrtý prevodový stupeň (Automatická prevodovka - A132L - tretí prevodový stupeň). Za normálnych jazdných podmienok sa odporúča používať ho.
Pozícia "2"
Jazda je povolená len na prvý a druhý prevodový stupeň. Odporúča sa používať napríklad na kľukatých horských cestách. Preraďovanie na tretí a štvrtý prevodový stupeň je zakázané. V tomto rozsahu sa efektívne využíva režim brzdenia motorom.
Pozícia "L"
Povolený je len pohyb na prvom prevodovom stupni. Tento rozsah umožňuje maximálnu implementáciu režimu brzdenia motorom. Odporúča sa na jazdu v strmých zjazdoch, stúpaniach a v teréne.
Režim "OD" (okrem automatickej prevodovky A132L)
Povolenie použiť štvrtý prevodový stupeň rýchlobehu sa dosiahne pomocou špeciálneho tlačidla "OD" umiestneného na voliči. Ak je v stlačenej polohe a páka voliča rozsahu je nastavená do polohy "D", radenie nahor je povolené. V opačnom prípade je zaraďovanie štvrtého rýchlobehu zakázané. Stav riadiaceho systému v tomto prípade odráža indikátor "O/D OFF". Ak je povolené použitie zrýchlenia, kontrolka nesvieti a ak je to zakázané, rozsvieti sa. Tento režim sa používa pri jazde vysokou rýchlosťou na rýchlostných cestách. Ak je to možné, nepoužívajte tento režim v meste, najmä na zimných cestách – odpadá tak nutnosť podraďovania a umožňuje efektívnejšie využitie brzdenia motorom. Nezapínajte režim O/D, keď je vozidlo plne naložené. Ak dochádza k častému preraďovaniu 3-4 prevodov, vypnite režim O/D, aby ste predišli zvýšenému opotrebovaniu komponentov automatickej prevodovky.
Manažérske programy
Riadiaci systém obsahuje tri programy: "ekonomický", "športový" - "PWR" a program manuálneho ovládania - "MANU" Ovládací program sa volí pomocou tlačidiel umiestnených v blízkosti voliča.
"Ekonomický" program
Program je nakonfigurovaný tak, aby zabezpečil pohyb s minimálnou spotrebou paliva (spínače "PWR" a "MANU" musia byť stlačené (zdvihnuté)) V tomto prípade dochádza k preraďovaniu nahor približne vtedy, keď otáčky motora dosahujú priemerné hodnoty, čo zodpovedá minimálnej spotrebe paliva. Pohyb auta je v tomto prípade plynulý a pokojný
"Športový" program "PWR"
Tento program je nastavený na maximalizáciu výkonu motora. Preto dochádza k radeniu smerom nahor v oblasti maximálnych otáčok motora, pri ktorých motor vyvinie maximálny výkon.
V tomto prípade auto zrýchľuje s výrazne väčším zrýchlením. Tento program použite aj pri jazde po horských cestách.
Ak je zvolený tento program (stlačíte tlačidlo "PWR"), na prístrojovom paneli sa rozsvieti indikátor "ECT-S PWR"
Program "MANU"
Prepínač "MANU" slúži na zapnutie tohto programu. Ak je zvolený tento program, na prístrojovom paneli sa rozsvieti kontrolka "ECT-S MANU".
Zobraziť pôvodný zdroj na webovej stránke toyotaman.ru
Program je navrhnutý tak, aby uľahčil zimnú jazdu a poskytuje možnosť vynúteného zafixovania zvoleného prevodového stupňa. Počas tohto programu je zakázané akékoľvek automatické radenie.
Posunutie voliča do polohy "D" zodpovedá zaradeniu štvrtého prevodového stupňa (pri stlačenom tlačidle "O/D") a uvoľneniu tlačidla "O/D" zodpovedá zaradeniu tretieho prevodového stupňa.
Presuňte volič do polohy "2" - druhý prevodový stupeň. Keď je program povolený, rozbieha sa z druhého prevodového stupňa (aby sa znížila pravdepodobnosť preklzu kolies), potom je zvolený prevodový stupeň zafixovaný a ďalšia zmena rýchlosti nevedie k preradeniu (okrem zníženia rýchlosti na hodnoty blízke zastaveniu), čo vám umožní využívať režim brzdenia motorom na klzkej vozovke a vyhnúť sa zbytočnému preraďovaniu prevodových stupňov.
Indikátor "TEPLOTA A/T OIL TEMP" (vysoká teplota kvapaliny automatickej prevodovky)
Riadiaca jednotka prevodovky monitoruje teplotu pracovnej kvapaliny pomocou príslušného snímača. Teplota prevádzkovej kvapaliny sa môže nadmerne zvýšiť, keď je vozidlo prevádzkované pri zvýšenom zaťažení, napríklad pri jazde na piesku, v hlbokom snehu alebo do kopca. Ak sa teplota zvýši nad nominálnu úroveň, riadiaca jednotka zapne indikátor umiestnený na prístrojovom paneli.
Umiestnenie indikátora "TEPLOTA A/T OIL TEMP".
Indikátor zhasne, keď teplota klesne na nominálnu úroveň.