Test na potpuno zakočenom automobilu (stall test)
Ovo ispitivanje provjerava rad mjenjača i motora mjerenjem brzine vrtnje pri maksimalnom opterećenju u rasponima "D" i "R".
Bilješka:
- ispitivanje treba provesti pri normalnoj radnoj temperaturi radne tekućine (50 - 80°C):
- trajanje svake provjere ne smije biti duže od pet sekundi.
- test trebaju provesti dva tehničara: jedan bi trebao promatrati kotače izvan automobila, a drugi bi trebao provesti sam test unutar automobila.
1. Mjerenje brzine kočenja:
- a) Blokirajte sve kotače klinovima.
- b) Spojite tahometar.
- c) Zategnite parkirnu kočnicu.
- d) Snažno pritisnite papučicu kočnice lijevom nogom.
- d) Pokrenite motor.
- e) Pomaknite mjenjač u položaj "D". Pritisnite papučicu gasa do kraja Brzo očitajte očitanja tahometra i usporedite ih s navedenim vrijednostima.
Brzina vrtnje s potpuno zakočenim vozilom:
- Modeli prije 1996.:
- A240E, A241E 2200-2500 o/min
- A241L 2050-2350 o/min
- A132L, 5E-FE 1900-2300 o/min
- Modeli od 1996
- A241L 2310-2610 o/min
- A241E. 2050-2500 okretaja u minuti
- A245E (4A-FE) 2050-2450 o/min
- A245E (7A-FE) 2300-2800 o/min
- A540N 2220-2520 o/min
Oprez: Ako se stražnji kotači počnu okretati prije nego što broj okretaja dosegne potrebnu vrijednost za ovo ispitivanje, otpustite papučicu gasa i zaustavite ispitivanje.
- g) Ponovite test s biračem u području "R".
2. Analiza rezultata inspekcije.
- a) Ako je brzina vrtnje ista u oba slučaja, ali manja od potrebne, tada ili motor ne razvija punu snagu ili je spojka slobodnog hoda reaktora pretvarača zakretnog momenta oštećena.
- b) Ako je brzina vrtnje u području "D" veća od potrebne, tada:
- prenizak tlak u glavnom vodu,
- postoji proklizavanje u prednjem kvačilu,
- kvačilo slobodnog hoda #2 je neispravno,
- (osim A132L) spojka slobodnog hoda reduktorskog planetarnog zupčanika je neispravna.
- c) Ako je brzina u rasponu 'R'* 1 veća od potrebne:
- prenizak tlak u glavnom vodu,
- postoji proklizavanje u kvačilu za vožnju unazad,
- proklizavanje kočnica prve brzine i brzine za vožnju unazad,
- (osim A132L) spojka slobodnog hoda reduktorskog planetarnog zupčanika je neispravna.
- d) Ako je brzina rotacije veća od potrebne u oba raspona, tada:
- prenizak tlak u glavnom vodu,
- razina radne tekućine u mjenjaču ne odgovara traženoj vrijednosti,
- (osim A132L) spojka slobodnog hoda reduktorskog planetarnog zupčanika je neispravna.
Provjera vremena odgode uključivanja
Ako pomaknete ručicu mjenjača u položaj "D" ili "R" dok motor radi u praznom hodu, proći će neko vrijeme prije nego što osjetite blagi trzaj. Veličina ovog kašnjenja može se koristiti za procjenu ispravnosti kvačila za blokiranje reduktora planetarnog prijenosa (osim A132L), kvačila za vožnju naprijed, kvačila za vožnju unazad i kočnice za prvu brzinu i brzinu za vožnju unazad.
Bilješka:
- Provjeru izvršiti pri normalnoj radnoj temperaturi radne tekućine (50-80°C).
- Izvedite tri testa i zatim odredite prosječno vrijeme kašnjenja za uključivanje prvog stupnja prijenosa
- Između provjera mora proći najmanje jedna minuta.
1. Izmjerite vrijeme kašnjenja uključivanja zupčanika:
- a) Zategnite parkirnu kočnicu.
- b) Pokrenite motor i provjerite brzinu praznog hoda.
- c) Pomaknite mjenjač iz položaja "N" u "D" i izmjerite vrijeme do uključivanja stupnja prijenosa. Vrijeme kašnjenja manje od 1,2 sek.
- d) Pomaknite mjenjač iz položaja "N" u "R" i izmjerite vrijeme do uključivanja stupnja prijenosa. Vrijeme kašnjenja manje od 1,5 sek.
2. Analiza rezultata inspekcije.
- a) Ako je vrijeme prebacivanja "N→D" dulje od potrebnog:
- prenizak tlak u glavnom vodu,
- istrošenost prednje spojke,
- (osim A132L) spojka planetarnog reduktora je neispravna.
- b) Ako je vrijeme uključivanja "N→R" duže od potrebnog:
- prenizak tlak u glavnom vodu,
- istrošenost kvačila za vožnju unazad,
- istrošenost kočnica prve brzine i brzine za vožnju unazad,
- (osim A132L) spojka planetarnog reduktora je neispravna.