Sadržaj: Test na rasponu "D" ↓ Provjera rada blokade pretvarača…↓ Provjerite raspon "2" ↓ Testiranje na "L" rasponu ↓ Testirajte na rasponu "R" ↓ Provjerite u "P" rasponu ↓
Napomena: Prije početka ispitivanja zagrijte tekućinu za prijenos na temperaturu od 50-80°C.
Test na rasponu "D"
Pomaknite birač na područje "D" i pritisnite papučicu gasa do kraja.
1. Provjerite prisutnost sklopke 1→2, 2→3, 3→4 i odgovaraju li momenti sklopke vrijednostima danima u tablici 5.
Tablica 5. Preklopni momenti
Analiza rezultata.
Napomena: u automatskom mjenjaču A132L nema prebacivanja 3→4, jer Trostupanjski je.
- a) Nema prebacivanja 1→2:
- elektromagnetski ventil #2 je neispravan,
- preklopni ventil 1→2 je zaglavljen.
- b) Nema prebacivanja 2→3:
- elektromagnetski ventil #1 je neispravan,
- preklopni ventil 2→3 je zaglavljen.
- c) Nema prebacivanja 3→4:
- preklopni ventil 3→4 je zaglavljen,
- d) Preklopne točke ne odgovaraju tablici 5:
- upravljački kabel ventila za gas nije podešen,
- prigušni ventil, 1→2 preklopni ventil, 2→3 preklopni ventil, 3→4 preklopni ventil itd. su neispravni.
- d) Nema blokade pretvarača zakretnog momenta:
- elektromagnetski ventil koji upravlja spojkom za blokiranje pretvarača zakretnog momenta je zaglavljen,
- ventil za zaključavanje je neispravan
- hidraulički transformator;
- e) A245E: Kontrolirana blokada kliznog kvačila ne radi:
- elektromagnetski ventil za kontrolu kvalitete blokade pretvarača zakretnog momenta je zaglavljen,
- relejni ventil za zaključavanje se zaglavio.
2. Slično provjerite ima li trzanja ili klizanja elemenata za kontrolu trenja prilikom mijenjanja stupnjeva prijenosa 1→2, 2→3 i 3→4.
Analiza rezultata.
Ako osjetite snažne trzaje prilikom mijenjanja brzina:
- pritisak u glavnom vodu je previsok,
- hidraulički akumulator je neispravan,
- kvar povratnog ventila.
3. Kada radite u trećem ili ubrzanom stupnju prijenosa, u "D" rasponu, provjerite postoji li abnormalna buka ili vibracija.
Napomena: buka i vibracije mogu biti uzrokovani neuravnoteženošću pogonskog vratila, diferencijala, transformatora itd.
4. Provjerite rad prisilnog prebacivanja u niži stupanj prijenosa (kick-down), 2→3→2, 4→Z i podudarnost momenta prebacivanja s vrijednostima navedenim u tablici 5. Analiza rezultata.
Ako brzine prebacivanja u niži stupanj prijenosa ne odgovaraju tablici, tada:
- nepravilno podešavanje sajle leptira za gas,
- prigušni ventil, 1→2 preklopni ventil, 2→3 preklopni ventil, 3→4 preklopni ventil itd. su neispravni.
5. Provjerite ima li trzaja ili klizanja pri prisilnom prebacivanju u niži stupanj prijenosa.
Provjera rada blokade pretvarača zakretnog momenta
1. Kada vozite u većem stupnju prijenosa pri ravnomjernoj brzini, blokiranje bi se trebalo dogoditi pri približno 70 km/h (za A132L - 55 km/h).
2. Lagano pritisnite papučicu gasa: brzina motora ne smije se naglo mijenjati. Ako dođe do nagle promjene, nema blokade.
Provjerite raspon "2"
1. Pomaknite birač u položaj "2", pritisnite papučicu gasa do kraja. Provjerite ima li sklopke 1→2 i odgovara li moment sklopke vrijednosti navedenoj u tablici 5.
Imajte na umu: raspon "2" nema overdrive ili lock-up mod.
2. Prilikom vožnje u 2. stupnju prijenosa nakon otpuštanja tereta, mora se aktivirati način kočenja motorom. Ako nema kočenja motorom, tada je kočnica koja osigurava način kočenja motorom u drugom stupnju prijenosa neispravna.
3. Provjerite razinu buke i vibracija tijekom prebacivanja u viši i niži stupanj prijenosa.
Testiranje na "L" rasponu
1. U vožnji u rasponu "L" ne smije biti prebacivanja u viši stupanj prijenosa - auto se smije kretati samo u prvoj brzini.
2. Kada je teret ispušten (otpuštajući papučicu gasa) mora doći do kočenja motorom. Ako nema kočenja motorom, kočnice prve brzine i brzine za vožnju unazad su neispravne.
3. Provjerite razinu buke i vibracija pri ubrzavanju i usporavanju vozila.
Testirajte na rasponu "R"
Pomaknite birač u položaj "R", pritisnite papučicu gasa do kraja. Provjerite klizanje elemenata za kontrolu trenja.
Provjerite u "P" rasponu
Postavite vozilo na nagib (najmanje 5°), pomaknite mjenjač u položaj "P" i otpustite parkirnu kočnicu: zasun mehanizma za zaključavanje trebao bi držati vozilo.