- A) Zagrijte tekućinu za prijenos na radnu temperaturu (50-80°C).
- b) Odvijte servisni utikač kućišta mjenjača i na njegovo mjesto spojite manometar.
Pažnja: provjeru obavljaju dvije osobe - jedna osoba mora promatrati kotače ili graničnike kotača, a druga osoba mora izvršiti provjeru.
2. Izmjerite tlak.
- A) Započnite vožnju pritiskom na papučicu gasa do pola ili više. Provjerite promjenu tlaka u cjevovodu. Tlak 294-588 kPa.
- b) Otpustite papučicu gasa. Izmjerite tlak u cjevovodu. Tlak 9,8 kPa ili manji.
Pažnja:
- Uvjerite se da tijekom ispitivanja nema proklizavanja kotača.
- Provedite test na temperaturi automatskog mjenjača od 50-80°C.
3. Izmjerite tlak u cjevovodu kada je solenoidni ventil otvoren (primijenjeni napon)
- A) Za mjerenje, provođenje dodatnih operacija,
- pripremiti dodatni konektor,
- spojite žice, duljine 1-2 m na stezaljke "1" i "3" konektor,
- Spojite 24W pumpu kao što je prikazano na slici.
- b) Spojite pozitivni pol akumulatora na terminal "1", a negativni terminal na izlaz "3".
- V) Izmjerite tlak u praznom hodu i maksimalnoj brzini.
4. Analiza rezultata ispitivanja:
- A) Vrijednost tlaka za sve uvjete iznad onih navedenih u tablici 4:
- kontrolni ventil za blokiranje središnjeg diferencijala je neispravan,
- b) Ako su izmjerene vrijednosti za sva stanja manje od navedenih, tada:
- neispravna pumpa za ulje
- kontrolni ventil za blokiranje središnjeg diferencijala je neispravan,
- V) Ako su izmjerene vrijednosti niže ili više od onih naznačenih kada je adapter spojen, tada:
- Neispravan kontrolni ventil za zaključavanje središnjeg diferencijala.
Tablica 4
Način rada motora | Adapter | Tlak u cjevovodu, kPa |
Način mirovanja | povezan | 363-422 |
Maks. broj okretaja u minuti | povezan | 735-863 |
Svi modovi | nije povezano | 9,8 ili manje |