Test pełnego hamowania (stall test)
Ten test sprawdza działanie skrzyni biegów i silnika, mierząc prędkość przy maksymalnym obciążeniu na zakresach "D" i "R".
Notatka:
- badanie należy przeprowadzić w normalnej temperaturze roboczej płynu roboczego (50 - 80°C):
- czas trwania każdej kontroli nie powinien przekraczać pięciu sekund.
- badanie powinno być przeprowadzone przez dwóch techników: jeden powinien obserwować koła na zewnątrz pojazdu, a drugi sam przeprowadzić test wewnątrz pojazdu.
1. Pomiar prędkości hamowania:
- A) Zablokuj wszystkie koła klockami.
- B) Podłącz obrotomierz.
- V) Zaciągnij hamulec postojowy.
- G) Wciśnij mocno pedał hamulca lewą stopą.
- D) Uruchom silnik.
- mi) Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie "D". Całkowicie wciśnij pedał przyspieszenia Szybko odczytaj odczyty obrotomierza i porównaj je z zalecanymi wartościami.
Prędkość obrotowa przy całkowicie wyhamowanym pojeździe:
- Modele przed 1996 rokiem:
- А240Е, А241Е 2200-2500 obr./min
- A241L 2050-2350 obr./min
- A132L, 5E-FE 1900-2300 obr./min
- Modele od 1996 roku:
- A241L 2310-2610 obr./min
- A241E. 2050-2500 obr./min
- A245E (4A-FE) 2050-2450 obr./min
- A245E (7A-FE) 2300-2800 obr./min
- А540Н 2220-2520 obr./min
Przestroga: Jeśli tylne koła zaczną się buksować, zanim obroty osiągną wartość wymaganą dla tego testu, zwolnij pedał przyspieszenia i zatrzymaj test.
- I) Powtórz test z pozycją selektora w zakresie "R".
2. Analiza wyników badań.
- A) Jeśli prędkość w obu przypadkach jest taka sama, ale mniejsza niż wymagana, to albo silnik nie rozwija pełnej mocy, albo wolne koło dławika przemiennika momentu obrotowego jest uszkodzone.
- B) Jeśli prędkość mieści się w zakresie "D" wyższa niż wymagana, to:
- zbyt niskie ciśnienie w przewodzie głównym,
- występuje poślizg w sprzęgle jazdy do przodu,
- uszkodzony wolnobieg nr 2,
- (z wyjątkiem A132L) wolne koło zespołu przekładni planetarnej opuszczania jest uszkodzone.
- V) Jeżeli prędkość w zakresie "R"* 1 jest wyższa niż wymagana:
- zbyt niskie ciśnienie w przewodzie głównym,
- występuje poślizg w sprzęgle biegu wstecznego,
- poślizg hamulca pierwszego i wstecznego biegu,
- (z wyjątkiem A132L) wolne koło zespołu przekładni planetarnej opuszczania jest uszkodzone.
- G) Jeśli prędkość jest wyższa niż wymagana w obu zakresach, to:
- zbyt niskie ciśnienie w przewodzie głównym,
- poziom płynu roboczego w przekładni nie odpowiada wymaganej wartości,
- (z wyjątkiem A132L) wolne koło zespołu przekładni planetarnej opuszczania jest uszkodzone.
Sprawdzenie czasu opóźnienia przełączania
Jeśli przy silniku pracującym na biegu jałowym przesuń wybierak w położenie "D" Lub "R", to minie trochę czasu, zanim poczujesz lekkie pchnięcie. Na podstawie wielkości tego opóźnienia można ocenić przydatność do użytku sprzęgła blokującego zespołu przekładni planetarnej opuszczania (z wyjątkiem A132L), sprzęgła jazdy do przodu, sprzęgła biegu wstecznego oraz hamulce pierwszego i wstecznego biegu.
Notatka:
- Kontrolę należy przeprowadzić przy normalnej temperaturze roboczej płynu roboczego (50-80°C).
- Przeprowadź trzy kontrole, a następnie określ średni czas opóźnienia włączenia pierwszego biegu
- Pomiędzy kontrolami musi upłynąć co najmniej jedna minuta.
1. Zmierz czas opóźnienia zmiany biegów:
- A) Zaciągnij hamulec postojowy.
- B) Uruchom silnik i sprawdź prędkość obrotową biegu jałowego.
- V) Przesuń selektor z pozycji "N" V "D" i zmierzyć czas do włączenia transmisji. Czas opóźnienia poniżej 1,2 sek.
- G) Przesuń selektor z pozycji "N" V "R" i zmierzyć czas do włączenia transmisji. Czas opóźnienia poniżej 1,5 sek.
2. Analiza wyników badań.
- A) Jeśli czas przełączania "N→D" więcej niż wymagane:
- zbyt niskie ciśnienie w przewodzie głównym,
- zużycie sprzęgła do przodu,
- (z wyjątkiem A132L) sprzęgło zespołu przekładni planetarnej opuszczania jest uszkodzone.
- B) Jeśli czas przełączania "N→R" więcej niż wymagane:
- zbyt niskie ciśnienie w przewodzie głównym,
- zużycie sprzęgła biegu wstecznego
- zużycie hamulca pierwszego biegu i wstecznego,
- (z wyjątkiem A132L) sprzęgło przekładni planetarnej opuszczania jest uszkodzone.