Sadržaj: Zamjena elemenata ↓ Filter ventila za kontrolu ulja ↓ Kontrolni ventil ulja ↓ Aktivator lančanika/bregastog vratila ↓
1. Sustav varijabilnog razvoda ventila (VVT) mijenja kutni položaj usisnog bregastog vratila kako bi se promijenio razvod ventila usisnih ventila u smjeru napredovanja ili usporavanja njihovih trenutaka otvaranja/zatvaranja dovođenjem tlaka ulja na aktuator/lančanik usisnog bregastog vratila. Mijenjanjem razvoda ventila usisnih ventila u određenim uvjetima rada motora dolazi do povećanja snage motora, smanjenja potrošnje goriva i smanjenja razine štetnih emisija.
2. Komponente sustava uključuju upravljački modul pogonskog sklopa (PCM), VVT kontrolni ventil ulja (OCV) i lančanik/pogon usisnog bregastog vratila (crtež. 5.2 a, b).
Slika. 5.2 a. Kontrolni ventil za ulje regulacijskog ventila (DOP se nalazi na desnom kraju glave motora (na strani suvozača)
Crtež. 5.2, b. Aktivator usisne bregaste osovine vidljiv je samo kada se skine poklopac glave cilindra
3. PCM koristi ulazne signale iz sljedećih senzora za uključivanje i isključivanje ventila za kontrolu ulja:
- a) senzor brzine vozila (VSS),
- b) senzor položaja leptira za gas (TPS),
- c) senzor masenog protoka zraka (MAF),
- d) senzor temperature rashladnog sredstva motora (ECT).
4. Kada PCM aktivira VVT ventil za upravljanje uljem, on usmjerava propisani tlak ulja iz motora da pokrene napredovanje ili usporavanje lančanika/aktivatora usisnog bregastog vratila.
5. Lančanik/aktivator usisnog bregastog vratila ima unutarnju glavčinu koja je pričvršćena na bregasto vratilo. Unutarnja glavčina sadrži skup fiksnih lopatica na koje djeluje pritisak ulja kako bi rotirali bregastu osovinu. Što je tlak ulja veći (ili trošak), brže će se aktuator okretati, uzrokujući napredovanje ili usporavanje bregastog vratila.
6. Kada se ulje dovodi do lopatica sa strane napredovanja, aktuator može pomaknuti bregasto vratilo do 21° u smjeru kazaljke na satu. Kada se ulje dovodi do lopatica sa strane zaostajanja, aktuator počinje okretati bregastu osovinu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu do 0 stupnjeva, što odgovara normalnom položaju aktuatora kada motor radi bez opterećenja ili u stanju mirovanja. Osim toga, PCM može poslati signal kontrolnom ventilu ulja da zaustavi dovod ulja u oba kanala (napredovanja i zaostajanja), za održavanje napredovanja bregastog vratila u trenutnom položaju.
7. Pod malim opterećenjem motora, VVT sustav će pokrenuti usporavanje bregastog vratila kako bi se smanjilo preklapanje ventila i stabilizirala snaga motora. Pod umjerenim opterećenjima motora, VVT sustav će pomaknuti bregastu osovinu kako bi se povećalo preklapanje ventila, čime se poboljšava ekonomičnost goriva i smanjuju emisije. Pod velikim opterećenjem motora pri niskom broju okretaja, VVT sustav pomiče bregastu osovinu kako bi osigurao brže zatvaranje usisnih ventila, što pomaže u povećanju okretnog momenta u niskom i srednjem rasponu. Pod velikim opterećenjem motora u visokom rasponu broja okretaja, VVT sustav pokreće usporavanje bregastog vratila kako bi usporio zatvaranje usisnih ventila i povećao snagu motora.
Zamjena elemenata
Primjena. Problemi u električnom krugu kontrolnog ventila ulja WT uzrokovat će generiranje dijagnostičkog koda kvara i paljenje upozoravajućeg svjetla na ploči instrumenata "CHECK ENGINE" (provjerite motor). Za informacije o kodovima grešaka, pogledajte Poglavlje B.
Bilješka. Većina problema u VVT sustavu uzrokovana je ventilom za kontrolu ulja i pripadajućim filtrom. Kako bi se osigurao pravilan rad ovog ventila, potrebna je redovita zamjena motornog ulja i filtra.
Filter ventila za kontrolu ulja
8. Začepljeni sitasti filter ventila za kontrolu ulja (OCV) vrlo je čest uzrok problema s VVT sustavom. Uklonite OCV filtar sa stražnje strane glave cilindra i zatim provjerite ima li začepljenja. Ako je potrebno, očistite filtar i ponovno ga postavite pomoću novog O-prstena. Veći kraj filtra trebao bi biti okrenut prema glavi
Kontrolni ventil ulja
9. Za zamjenu ventila za kontrolu ulja (OCV), uklonite pričvrsni vijak i uklonite ventil s glave cilindra. Ventil se nalazi na prednjoj strani glave cilindra (u blizini razvodnog lanca). Kada postavljate novi ventil, koristite novi O-prsten. Zategnite pričvrsni vijak ventila na specificirani moment kako je prikazano na Tehnički podaci na početku ovog poglavlja.
Aktivator lančanika/bregastog vratila
10. Uklonite poklopac glave cilindra (vidi paragraf 4), vremenski lanac (vidi paragraf 6) i usisnu bregastu osovinu (vidi paragraf 7).
11. Stegnite bregasto vratilo u škripac na radnom stolu. Osovina treba biti stegnuta šesterokutnim dijelom osovine.
Upozorenje. Pazite da ne oštetite bregasto vratilo, njegove ležajeve i rukavce.
12. Osigurajte da se lančanik/pokretač ne okreće iz fiksnog položaja. Zaustavni položaj je neutralni položaj koji preuzima aktuator kada motor radi u praznom hodu i bez opterećenja, i u bilo kojem trenutku kada PCM ne aktivira sustav VVT.
13. Pomoću sredstva za čišćenje kočnica uklonite sve tragove ulja s prednjih podložaka i otvora za kontrolu ulja VVT. Zalijepite vinilnu traku na sve pilotske rupe osim ulaza za ulje na prednjoj strani.
14. Primijenite tlak zraka od 1,5 kg/cm² na otvor za ulje na naprednoj strani i pokušajte ručno okrenuti pokretač. Pokretač se mora slobodno okretati, bez očitog vezanja, u smjeru povećanja napredovanja iz fiksnog položaja.
Bilješka. Neophodno je da postoji čvrsto brtvljenje između vrha zračnog pištolja i otvora otvora za napredno ulje, jer ako postoji curenje zraka na vrhu zračnog pištolja ili bilo kojeg drugog otvora za ulje za napredovanje, zatik za zaključavanje u aktuatoru neće izaći iz rupe za montiranje. Ako dođe do curenja, primijenite malo veći pritisak zraka na otvor za ulje na strani napredovanja kako biste potisnuli zatik za zaključavanje iz rupe za montiranje.
15. Ako se aktuator ne okreće slobodno kako je navedeno, zamijenite lančanik/aktivator usisnog bregastog vratila.
16. Za zamjenu lančanika/pokretača, stegnite bregasto vratilo u škripac na stolu i otpustite maticu.
Upozorenje. Nemojte uklanjati četiri vijka iz VVT aktuatora.
17. Uklonite lančanik/pogon. Ako element ne siđe s bregaste osovine, lagano ga udarite čekićem s plastičnom površinom.
Upozorenje. Ne pokušavajte rastaviti lančanik/aktuator. Ovo je jedinica koja se ne može odvojiti i ne može se ponovno sastaviti.
18. Podmažite površinu ležaja lančanika/aktivatora na bregastom vratilu čistim motornim uljem. Ugradite lančanik/pokretač na osovinu tako da utor bude poravnat sa zatikom. Kada klin potpuno sjedne u utor, okrenite lančanik/pokretač dalje udesno (strana kašnjenja). Ugradite maticu za pričvršćivanje lančanika/pokretača i zategnite je na navedeni zakretni moment kao što je prikazano na Tehnički podaci na početku ovog poglavlja.
Bilješka. Uvjerite se da se lančanik/pokretač može pomaknuti na stranu zaostajanja i da je zaključan u graničnom položaju na strani zaostajanja.
19. Ugradite usisnu bregastu osovinu (vidi paragraf 7), vremenski lanac (vidi paragraf 6) i poklopac glave cilindra (vidi paragraf 4).