Pažnja! Zamjenu rashladnih crijeva u A/C vodovima treba prepustiti profesionalnoj servisnoj radionici s potrebnom opremom i kvalifikacijama za sigurno pražnjenje sustava. Ni pod kojim okolnostima ne odspajajte rashladne vodove dok se sustav potpuno ne isprazni!
Opće informacije
Pod utjecajem visokih temperatura koje se javljaju u motornom prostoru automobila, materijal gumenih i plastičnih crijeva postavljenih unutar njega s vremenom počinje propadati. Sva crijeva ispod haube treba redovito pregledavati zbog pukotina, curenja, znakova stvrdnuća materijala i labavih priključaka.
Detaljne informacije o provjeri stanja crijeva sustava za hlađenje motora i unutarnjeg grijanja nalaze se u odjeljku Provjera stanja komponenti rashladnog sustava.
Za popravljanje nekih (ali ne sve) crijeva koriste stezaljke na spojnicama. Provjerite zategnutost stezaljki crijeva; njihovo popuštanje će dovesti do curenja. Ako je crijevo postavljeno bez stezaljke, pobrinite se da njegov kraj ostane dovoljno fleksibilan da stvori čvrsto brtvljenje uz površinu za postavljanje.
Vakuumska crijeva
Obično su sva vakuumska crijeva, posebno ona koja se koriste u sustavima za kontrolu emisije, označena bojama ili imaju trake u boji utisnute u stijenke. Različiti sustavi mogu imati različite zahtjeve za debljinu stjenke vakuumskih crijeva koja se u njima koriste. Crijeva moraju pružati različitu otpornost na kolaps, temperaturne utjecaje i druge čimbenike. Provjerite odgovaraju li zamjenska crijeva parametrima onima koja su skinuta s vozila.
1. Obično se stanje vakuumskog crijeva može pouzdano procijeniti samo njegovim uklanjanjem iz vozila. Ako morate ukloniti više od jednog crijeva, svakako ih prethodno jasno označite kako biste osigurali ispravan spoj tijekom ponovnog sastavljanja.
2. Kada provjeravate crijevo usisavača, ne zaboravite također procijeniti stanje njegovih plastičnih priključaka. Provjerite ima li na priključku pukotina i uvjerite se da crijevo čvrsto naliježe na njega. Neravnomjerna deformacija crijeva kada se naliježe na priključak dovodi do stvaranja gubitaka vakuuma.
3. Kratki komad vakuumskog crijeva unutarnjeg promjera od oko 7 mm čini odličan stetoskop, s kojim se lako mogu identificirati izvori gubitaka vakuuma. Jedan kraj crijeva se prisloni na površinu koja se testira, a drugi na uho. Gubitak vakuuma uvijek je popraćen šištanjem.
Pažnja! Kada slušate komponente, pokušajte izbjeći dodirivanje pokretnih komponenti unutar odjeljka motora kao što su pogonski remeni, lopatice ventilatora itd.!
Cijevi za gorivo
Upozorenje! Prilikom servisiranja komponenti sustava goriva treba imati na umu da je benzin vrlo zapaljiva tekućina. Ne pušite u blizini radilišta, ne približavajte mu se otvorenim plamenom! Odmah pokupite sve tragove prolivenog goriva, krpe natopljene gorivom odložite na mjesto gdje nema apsolutno nikakve šanse za slučajno paljenje! Uvijek imajte pri ruci aparat za gašenje požara klase B! Pokušajte izbjeći kontakt benzina s izloženom kožom jer produljeni kontakt te vrste može dovesti do razvoja raka. Imajte na umu da je put sustava za ubrizgavanje goriva stalno pod viškom unutarnjeg tlaka, koji se mora bez greške otpustiti prije početka rada (pogledajte poglavlje Sustav goriva i ispušnih plinova).
1. Provjerite ima li na svim gumenim crijevima za gorivo znakova starenja materijala i drugih nedostataka. Obratite posebnu pozornost na stanje područja savijanja i područja koja se nalaze neposredno ispred krajeva postavljenih na okove.
2. Kao zamjenske vodove treba koristiti samo visokokvalitetna crijeva za gorivo. Ni pod kojim okolnostima neojačana vakuumska crijeva, prozirne plastične cijevi ili vrtna crijeva ne smiju se postavljati u vod sustava za gorivo.
3. Opružne stezaljke često se koriste za pričvršćivanje crijeva za gorivo na priključke. S vremenom takve stezaljke gube čvrstoću prianjanja, a osim toga često neočekivano skliznu kada se crijevo odvoji. Bilo bi razumno ovu vrstu stezaljki zamijeniti pouzdanijim i sigurnijim pužnim ili vijčanim stezaljkama.
Metalne linije
1. Dijelovi metalnih cijevi često se koriste kao vodovi za gorivo. Pažljivo pregledajte sve krute cijevi za gorivo na udubljenja, pregibe ili druge deformacije. Uvjerite se da nema pukotina ili znakova njihovog stvaranja.
2. Ako bilo koji dio metalnog voda treba zamijeniti, koristite samo bešavnu čeličnu cijev kao zamjenski dio. Bakrene i aluminijske cijevi nisu prikladne za zamjenu, jer ne pružaju odgovarajuću otpornost na vibracije koje se javljaju u sustavu tijekom rada motora.
3. Pažljivo pregledajte metalne kočione cijevi gdje su spojene na glavni cilindar i granični ventil (ako je takav predviđen). Obratite pozornost na nedostatke kao što su pukotine, pokušajte prepoznati znakove slabljenja pričvršćivača. Ako se otkriju tragovi curenja, potrebno je odmah provjeriti stanje cijelog kočionog sustava u cjelini.