Set alata potrebnih za promjenu motornog ulja i filtera ulja
- 1 - Odvodna posuda treba biti plitka i dovoljno široka kako bi se smanjila mogućnost izlijevanja ulja na tlo
- 2 - Gumene rukavice pomoći će vam u zaštiti ruku od opeklina kada ulje neizbježno dospije na njih dok odvrćete čep za ispuštanje ulja
- 3 - Ponekad je odvodni čep prilično čvrsto zategnut, što zahtijeva značajan napor prilikom odvrtanja
- 4 - Utičnica se koristi zajedno s ključem ili čegrtaljkom pri odvrtanju odvodnog čepa i mora odgovarati veličini potonjeg
- 5 - Trakasti ključ omogućuje odvrtanje filtra za ulje s punim protokom u uvjetima ograničenog pristupa njemu
- 6 - Poseban viljuškasti ključ se postavlja na kraj filtra i zatim se može okretati pomoću zapornice ili čegrtaljke; mora odgovarati veličini kućišta filtra
1. Provjerite imate li pri ruci sve materijale i alate potrebne za izvođenje izmjene ulja i filtera ulja (pogledajte gornju ilustraciju). Pripremite i dovoljan broj krpa i starih novina za prikupljanje tragova prolivenog ulja.
2. Kako biste osigurali slobodan pristup koritu ulja i filtru ulja, podignite vozilo vitlom, odvezite ga na nadvožnjak ili ga podignite dizalicom i postavite na oslonce.
Pažnja! Nikada ne izvodite nikakve radove ispod vozila koje se oslanja samo na branik ili koje se u podignutom položaju drži samo dizalicom!
3. Uđite ispod vozila i upoznajte se s mjestom čepa za ispuštanje uljnog korita i filtra za ulje (pogledajte priloženu ilustraciju). Zapamtite da će pogonska jedinica i komponente ispušnog sustava ostati prilično vrući tijekom cijelog postupka, razmislite o shemi sigurnih manipulacija rukama kako biste izbjegli slučajni kontakt s vrućim površinama.
4. Provjerite je li vozilo ravno na nosačima/podizaču. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu; vruće ulje je tečnije i bolje ispire mulj i talog. Iskoristite prisilno vrijeme zastoja da rasporedite sve potrebne alate i materijale prikladnim redoslijedom. Zaustavite motor i uklonite čep otvora za punjenje motornog ulja (pogledajte popratne slike u Postavke vozila i redovno održavanje).
5. Provjerite je li vozilo sigurno pričvršćeno u podignutom položaju.
6. Budite oprezni (vidi stavak 3), uđite ispod automobila i postavite posudu za ispuštanje ispod posude za ulje tako da mlaz isprva istječe kroz rupu uz pristojan pritisak. Pazeći da ne dodirnete vruće površine pogonske jedinice i komponenti ispušnog sustava, uklonite čep za ispuštanje s dna posude za ulje. Ovisno o temperaturi ulja, tijekom završne faze odvrtanja čepa možete koristiti gumene rukavice ili ih uopće ne koristiti.
7. Pustite ulje da slobodno teče u spremnik, prilagođavajući položaj spremnika u skladu s tim kako protok slabi. Provjerite ima li u ispuštenom ulju metalnih strugotina.
8. Nakon što ulje prestane istjecati iz kućišta motora, pažljivo obrišite odvodni čep čistom krpom; na njega se mogu zalijepiti sitne metalne strugotine, što će odmah dovesti do onečišćenja svježeg ulja.
9. Obrišite površinu ladice oko odvodnog otvora, vratite čep na mjesto i zategnite ga potrebnim momentom.
10. Pomaknite drenažnu posudu ispod filtera za ulje.
11a. Korištenje jedne od vrsta posebnih ključeva (pogledajte ilustraciju na početku ovog odjeljka) otpustite filtar (pogledajte prateće ilustracije). Tijekom procesa odvrtanja može doći do oštećenja kućišta filtera, što nije od posebne važnosti u slučaju njegove jednoznačne zamjene (stari filtar se može jednostavno probušiti velikim odvijačem kako bi se uklonio, budite spremni skupiti svako proliveno ulje).
11b. Ručno potpuno odvrnite filtar iz bloka, imajte na umu da će u njemu još uvijek ostati nešto ulja koje treba ispustiti u spremnik za odvod. Provjerite je li gumena brtva uklonjena zajedno s filtrom, ako nije, pažljivo je odvojite od površine bloka motora.
12. Čistom krpom temeljito obrišite površinu za sjedenje filtra na bloku. Još jednom provjerite da na motoru nije ostala stara brtva, po potrebi upotrijebite strugač.
13. Provjerite odgovara li novi filtar veličini skinutoj s vozila. Podmažite gumenu brtvu novog filtra tankim slojem čistog motornog ulja i zavrnite novi filtar u motor, slijedeći smjer vrtnje označen strelicom na kućištu. Kako biste izbjegli oštećenje brtve, nemojte koristiti nikakve ključeve za zatezanje filtera ulja. Nakon što je filtar brtvom pritisnut na površinu bloka, zategnite ga još 3/4 okretaja.
14. Uklonite sve alate i materijale ispod vozila, pazeći da ne prevrnete odvodnu posudu. Spustite auto na tlo.
15. Skinite čep s otvora za punjenje motornog ulja i ulijte svježe ulje – koristite lijevak kako biste smanjili gubitke. Nakon što napunite oko 2,8 litara, pričekajte nekoliko minuta da ulje iscuri u posudu, a zatim provjerite njegovu razinu na mjernoj šipki (vidi odjeljak Provjera razine tekućine). Ako je razina iznad donje oznake, pokrenite motor kako bi cirkuliralo svježe ulje.
16. Nakon što pustite motor da radi otprilike jednu minutu, ponovno ga ugasite i odmah pogledajte ispod vozila kako biste provjerili ima li curenja kroz odvodni čep i filtar punog protoka. Ako je potrebno, lagano zategnite dio koji curi.
17. Tijekom cirkulacije ulja u motoru (oko 1 minute), novi filter ulja se puni. Sada morate ponovno provjeriti razinu ulja i, ako je potrebno, dodati još malo, dovodeći razinu do gornje oznake na oštrici mjerne šipke (provjerite nekoliko minuta nakon gašenja motora - ulje bi trebalo imati vremena da potpuno iscuri u uljnu posudu).
Tijekom prvih nekoliko vožnji nakon izmjene motornog ulja, pokušajte provjeriti razinu ulja što je češće moguće.
Iskorišteno ulje ispušteno iz motora ne može se ponovno koristiti i mora se odnijeti na posebno sabirno mjesto. Otpadno ulje nikada ne izlijevajte na tlo ili u kanalizaciju – ulijte ga u hermetički zatvorenu posudu i predajte što je prije moguće.