Atenţie! Înlocuirea furtunurilor de refrigerare în liniile de A/C trebuie lăsată la un atelier de service profesionist cu echipamentul și calificările necesare pentru a descărca sistemul în siguranță. Nu deconectați sub nicio formă nicio conductă de refrigerare până când sistemul este complet descărcat!
Informații generale
Sub influența temperaturilor ridicate care apar în compartimentul motor al unei mașini, materialul furtunurilor de cauciuc și plastic așezate în interiorul acestuia începe să se deterioreze în timp. Toate furtunurile de sub capotă trebuie inspectate în mod regulat pentru a identifica fisuri, scurgeri, semne de întărire a materialului și fitinguri slăbite.
Informații detaliate despre verificarea stării furtunurilor sistemului de răcire a motorului și a sistemului de încălzire interioară sunt furnizate în secțiunea Verificarea stării componentelor sistemului de răcire.
Pentru repararea unora (dar nu toate) furtunurile folosesc cleme pe fitingurile lor. Verificați etanșeitatea clemelor de furtun; slăbirea acestora va duce la scurgeri. Dacă furtunul este montat fără clemă, asigurați-vă că capătul său rămâne suficient de flexibil pentru a forma o etanșare etanșă pe suprafața de racordare.
Furtunuri de vid
De obicei, toate furtunurile de vid, în special cele utilizate în sistemele de control al emisiilor, au coduri de culoare sau au dungi colorate turnate în pereții lor. Diferite sisteme pot avea cerințe diferite pentru grosimea peretelui furtunurilor de vid utilizate în ele. Furtunurile trebuie să ofere rezistență variabilă la colaps, efecte de temperatură și alți factori. Asigurați-vă că furtunurile de schimb corespund parametrilor celor scoși din vehicul.
1. De obicei, starea unui furtun de vid poate fi evaluată în mod fiabil numai prin scoaterea acestuia din vehicul. Dacă trebuie să scoateți mai multe furtunuri, asigurați-vă că le marcați clar înainte pentru a asigura o conexiune corespunzătoare în timpul reasamblarii.
2. Atunci când verificați furtunul de vid, nu uitați să evaluați și starea racordurilor din plastic ale niplurilor acestuia. Inspectați fitingul pentru fisuri și asigurați-vă că furtunul se potrivește bine pe el. Deformarea neuniformă a furtunului atunci când este așezat pe fiting duce la dezvoltarea pierderilor de vid.
3. O bucată scurtă de furtun de vid cu un diametru interior de aproximativ 7 mm face un stetoscop excelent, cu ajutorul căruia sursele de pierderi de vid pot fi ușor identificate. Un capăt al furtunului este apăsat pe suprafața testată, celălalt pe ureche. Pierderea vidului este întotdeauna însoțită de șuierat.
Atenţie! Când ascultați componente, încercați să evitați atingerea componentelor în mișcare din interiorul compartimentului motor, cum ar fi curele de transmisie, palele ventilatorului etc.!
Furtunuri de combustibil
Avertizare! La întreținerea componentelor sistemului de combustibil, trebuie reținut că benzina este un lichid foarte inflamabil. Nu fumați în apropierea locului de lucru, nu vă apropiați de el cu flacără deschisă! Colectați imediat toate urmele de combustibil vărsat, puneți cârpele înmuiate în combustibil într-un loc în care nu există absolut nicio șansă de aprindere accidentală! Țineți întotdeauna la îndemână un stingător de incendiu clasa B! Încercați să evitați contactul benzinei cu pielea expusă, deoarece contactul prelungit de acest fel poate duce la dezvoltarea cancerului. Amintiți-vă că calea sistemului de injecție a combustibilului se află în mod constant sub presiune internă în exces, care trebuie eliberată fără greșeală înainte de a începe lucrul (vezi capitolul Sisteme de combustibil și evacuare).
1. Verificați toate furtunurile de combustibil din cauciuc pentru semne de îmbătrânire a materialului și alte defecte. Acordați o atenție deosebită stării zonelor de îndoire și zonelor situate imediat în fața capetelor amplasate pe fitinguri.
2. Numai furtunuri de combustibil de înaltă calitate trebuie folosite ca conducte de schimb. În nicio circumstanță nu trebuie instalate furtunuri de vid neîntărite, tuburi de plastic transparent sau furtunuri de grădină în conducta sistemului de combustibil.
3. Clemele cu arc sunt adesea folosite pentru a fixa furtunurile de combustibil pe fitinguri. În timp, astfel de cleme își pierd rezistența potrivirii și, în plus, adesea alunecă în mod neașteptat atunci când furtunul este deconectat. Ar fi rezonabil să înlocuiți acest tip de cleme cu cleme cu melc sau șurub mai fiabile și sigure.
Linii metalice
1. Secțiunile de tuburi metalice sunt adesea folosite ca conducte de combustibil. Inspectați cu atenție toate conductele rigide de combustibil pentru a detecta urme, îndoituri sau alte deformații. Asigurați-vă că nu există fisuri sau semne de formare a acestora.
2. Dacă orice secțiune a liniei metalice urmează să fie înlocuită, utilizați numai tub de oțel fără sudură ca secțiune de înlocuire. Tuburile de cupru și aluminiu nu sunt potrivite pentru a fi folosite ca înlocuitori, deoarece nu oferă o rezistență adecvată la vibrațiile care apar în sistem în timpul funcționării motorului.
3. Inspectați cu atenție țevile metalice de frână unde sunt conectate la cilindrul principal și la supapa limitatoare (dacă este prevăzut astfel). Acordați atenție defectelor precum fisurile, încercați să identificați semne de slăbire a elementelor de fixare. Dacă sunt detectate urme de scurgeri, este necesar să se verifice imediat starea întregului sistem de frânare în ansamblu.