Bilješka. Stanje komponenti ovjesa i upravljanja treba redovito provjeravati jer njihova istrošenost ili oštećenje mogu uzrokovati smanjenje životnog vijeka guma, dovesti do smanjenja kontrole nad vozilom i povećanja potrošnje goriva. Detaljan ilustrativni materijal također je prikazan u poglavlju Ovjes i upravljanje.
Provjere se izvode bez podizanja kotača s tla
1. Parkirajte automobil na ravnoj vodoravnoj površini, po mogućnosti s tvrdom podlogom, i okrenite prednje kotače u položaj ravno naprijed. Lagano povucite upravljač u oba smjera; prekomjerna zračnost ukazuje na moguću istrošenost ležajeva kotača, stezaljki spojeva glavnog i srednjeg vratila stupa upravljača, ležajeva zglobova upravljača (modeli s pogonom na sva četiri kotača) ili krajeva poluge upravljača. Također je moguće da podešavanje nije u redu ili su komponente zupčaste letve i zupčanika oštećene (pogledajte poglavlje Ovjes i upravljanje).
2. Simptomi poput pretjeranog ljuljanja vozila tijekom vožnje po neravnim cestama ili pri skretanju, zaglavljivanje upravljača, itd. također mogu ukazivati na istrošenost ili oštećenje komponenti ovjesa ili upravljanja.
3. Za procjenu stanja amortizera, pritisnite jedan kut automobila. Prilikom otpuštanja kuta, tijelo bi se trebalo vratiti u prvobitni položaj, ne čineći više od jedne ili dvije oscilacije. Poslušajte škripu i druge strane zvukove koje emitira ovjes tijekom oscilirajućih pokreta tijela. Za više detalja pogledajte Poglavlje Ovjes i upravljanje. Pretjerano ljuljanje karoserije pri otpuštanju zavoja, kao i njeno nemogućnost vraćanja u prvobitni položaj, ukazuju na potrebu zamjene amortizera. Postupajući na sličan način, redom provjerite svaki od četiri amortizera.
Provjere se izvode s kotačima podignutim s tla
1. Podignite auto dizalicom i postavite ga na nosače.
2. Provjerite ima li na gazištima guma znakova neravnomjernog trošenja (pogledajte odjeljak Provjera stanja guma i tlaka u njima), procijenite tlak u gumama.
3a. Procijenite stanje kardanskih zglobova stupa upravljača. Provjerite ima li na zupčanicima upravljača i pogonskog vratila znakova curenja masti. Provjerite zategnutost krajeva poluge upravljača. Provjerite stanje komponenti i pouzdanost njihovog pričvršćivanja.
Pogledajte izvor na internetskom izvoru: ToyotaMAN.ru
3b. Procijenite stupanj istrošenosti gumenih dijelova ovjesa i upravljača (pogledajte prateće ilustracije). Zamolite pomoćnika da okrene upravljač i vizualno procijeni količinu hoda u upravljaču. Pokušajte identificirati uzrok postojećeg labavosti, izvršite potrebne popravke ili zamijenite neispravne komponente.
4. Ručno okrećući prednje kotače, pokušajte na sluh odrediti stanje ležajeva kotača, uvjerite se da nema zračnosti kada se kotači okreću. Uhvatite kotač u položajima na 12 i 6 sati i povucite ga u aksijalnoj ravnini; prisutnost bilo kakvog primjetnog slobodnog hoda ukazuje na slabljenje predopterećenja ležaja kotača. Ako je potrebno, rastavite glavčine kako biste vizualno procijenili stanje ležajeva i napunite ih svježom mašću (za više detalja pogledajte odjeljak Provjera stanja, podmazivanje i podešavanje prednjih glavčina i ležajeva kotača). Sve pojedinosti o dizajnu sklopova glavčine i ležajeva kotača dane su u poglavlju Ovjes i upravljanje.
5. Koristeći šipku za hvatanje, procijenite stanje ležajeva zgloba upravljača. Ako se otkrije zračnost, potrebno je ležajeve detaljnije ispitati, zamijeniti ili napuniti svježom mašću.
6. Procijenite stupanj istrošenosti univerzalnih zglobova i kliznih spojki kardanskih vratila (pogledajte poglavlje Dalekovod).
7. Pregledajte površine diferencijala i kućišta prijenosnog kućišta na znakove curenja.