Pažnja! Zapamtite da katalizator (uz odgovarajuću opremu) može ostati topao puno dulje od ostalih dijelova ispušnog sustava, budite oprezni!
2a. Provjerite ima li na dijelovima sustava i njihovim spojevima znakova curenja ispušnih plinova, korozije i mehaničkih oštećenja, provjerite jesu li pričvrsni elementi dobro zategnuti (pogledajte popratnu ilustraciju).
2b. Provjerite stanje i čvrstoću nosača i gumenih nosača komponenti sustava (pogledajte popratnu ilustraciju).
3. Istovremeno pregledajte dno vozila na rupe, znakove korozije, razmimoilaženja zavarenih spojeva i druga oštećenja koja omogućuju prodor ispušnih plinova u unutrašnjost vozila. Zatvorite sve otvore silikonskim brtvilom ili običnim kitom za karoseriju.
4. Tutnjava i mnogi drugi vanjski zvukovi tijekom vožnje često su rezultat labavih pričvršćivača komponenti ispušnog sustava ili pomicanja njegovih dijelova. Pažljivo provjerite stanje nosača i ovjesa, povucite cijevi, ispušni lonac i katalizator, provjerite jesu li u kontaktu s elementima dna ili ovjesa. Ako je potrebno, zamijenite komponente potpore sustava.
5. Po izgledu presjeka ispušne cijevi može se s velikom sigurnošću procijeniti opće radno stanje motora. Konzistencija i boja naslaga koje pokrivaju kraj cijevi otkrivaju kršenja podešavanja motora. Ako je cijev prekrivena crnim čađavim naslagama ili se na njoj stvorio bjelkasti premaz, potrebno je ugoditi motor, zajedno s elektroenergetskim sustavom.