Sadržaj: Opće informacije ↓ Ispitivanje ↓
Opće informacije
Stražnja osovina vozila ima hipoidnu konstrukciju poluneopterećenog tipa (os pogonskog zupčanika prolazi ispod osi pogonskog zupčanika glavnog prijenosa). Prilikom okretanja, diferencijal omogućuje vanjskom kotaču da se vrti većom brzinom od unutarnjeg kotača. Unutarnji krajevi osovinskih osovina opremljeni su klinovima koji se zahvaćaju s klinovima glavčina bočnih zupčanika diferencijala, stoga se pri okretanju unutarnji (radijusom zakretanja) bočni zupčanik također se okreće sporije od vanjskog zupčanika. Planetarni sklop se tada počinje okretati unutar kutije diferencijala. Diferencijal je smješten unutar lijevanog kućišta, opremljenog utisnutim poklopcem i nazvanog držač. Čelične cijevi osovinskih osovina utisnute su u držač i zavarene.
Modeli s pogonom na sve kotače koriste potpuno neovisni prednji ovjes. Most se sastoji od sklopa diferencijala i para pogonskih vratila opremljenih unutarnjim i vanjskim zglobovima konstantne brzine (CV zglobovima).
Na nekim je modelima stražnja osovina opremljena blokadom diferencijala s ograničenim proklizavanjem. Ovaj diferencijal radi u normalnom načinu sklopa planetarnog zupčanika sve dok jedan od kotača ne počne proklizavati. Sklop uključuje par stožastih spojki koje usporavaju rotaciju kutije diferencijala u takvoj situaciji. Razlika u kutnim brzinama rotacije kotača dovodi do povećanja opterećenja na satelitima planetarnog sklopa, koji se prenosi preko konusne spojke zglobno spojene s osovinom na kotač u zahvatu s površinom ceste.
Ispitivanje
Često se sumnje o kvaru komponenti jednog od mostova pokažu neutemeljenima, a izvor simptoma koji se javljaju leži u kvaru potpuno različitih komponenti automobila. Pokušajte sa svom dužnom pažnjom procijeniti situaciju, eliminirajući jedan po jedan sve moguće razloge za odbijanje.
Pojava sljedećih karakterističnih stranih zvukova često se pogrešno povezuje s neispravnošću pogona kotača:
- Buka uzrokovana trenjem gaznoga sloja o površinu ceste. Usporedite pozadinsku buku koja se javlja tijekom vožnje na cestama s različitim površinama. Osim toga, buka s ceste se ne mijenja kada se vozi u stupnju prijenosa i pri vožnji u praznom hodu;
- Buku koju stvaraju motor i mjenjač dobro provode komponente dalekovoda koji su u kontaktu s tim jedinicama. Pokušajte zapamtiti broj okretaja motora pri kojem buka doseže svoj maksimalni intenzitet, zatim parkirajte automobil, stavite mjenjač u neutralni položaj i ubrzajte motor na istu brzinu, ako se zvukovi nastave, tada pogon kotača nema nikakve veze s njihovom pojavom.
Zbog potrebe korištenja posebnih alata, bilo bi bolje popravak diferencijala povjeriti stručnjacima autoservisa. Sljedeći odjeljci ovog poglavlja pružaju postupke za uklanjanje i ugradnju poluosovina/pogonskih osovina, zamjenu diferencijalnih brtvi, zamjenu ležajeva i uklanjanje cijelog sklopa pogona kotača radi obnove ili zamjene.
Službeni izvor je na portalu TOYOTAMAN
Bilješka. Prilikom zamjene sklopa stražnje osovine, koristite podatke sadržane u identifikacijskom kodu utisnutom na prednjoj strani desnog dijela kućišta sklopa. Kod određuje dopušteno opterećenje na osovini, vrstu diferencijala, datum i mjesto montaže.