Všeobecné informácie
Zadná náprava automobilu má hypoidnú konštrukciu poloplávajúceho typu (os hnacieho kolesa prechádza pod osou hnaného kolesa koncového prevodu). Počas prejazdu zákruty diferenciál umožňuje, aby sa vonkajšie koleso pretáčalo rýchlejšie ako vnútorné koleso. Vnútorné konce poloosí sú vybavené drážkami, ktoré zaberajú s drážkami nábojov bočných ozubených kolies diferenciálu, preto sa pri prejazde zákrutou vnútorná (polomerom otáčania) bočný prevod sa tiež otáča pomalšie ako vonkajší prevod. V tomto prípade sa planétová zostava začne otáčať vo vnútri diferenciálnej skrine. Diferenciál je umiestnený vo vnútri liateho krytu vybaveného lisovaným krytom a nazývaný držiak. Oceľové rúrky hriadeľov nápravy sú vtlačené do držiaka a oparené.
Modely s pohonom všetkých kolies využívajú plne nezávislé predné zavesenie. Most je tvorený diferenciálom a dvojicou hnacích hriadeľov vybavených vnútornými a vonkajšími homokinetickými kĺbmi (SHRUS).
Na niektorých modeloch je zadná náprava vybavená samosvorným diferenciálom. Takýto diferenciál funguje v režime bežnej planétovej zostavy, kým jedno z kolies nezačne preklzávať. Súčasťou zostavy je dvojica kužeľových spojok, ktoré v podobnej situácii spomaľujú otáčanie skrine diferenciálu. Existujúci rozdiel v uhlových rýchlostiach otáčania kolies vedie k zvýšeniu zaťaženia satelitov planétovej zostavy, ktoré sa prenáša cez kužeľovú spojku kĺbovo spojenú s hriadeľom nápravy na koleso v zábere s povrchom vozovky.
Vyšetrenie
Podozrenia na zlyhanie komponentov jedného z mostov sa často ukážu ako neopodstatnené a zdroj príznakov, ktoré sa vyskytujú, spočíva v narušení správneho fungovania úplne odlišných komponentov vozidla. Pokúste sa starostlivo posúdiť situáciu, jeden po druhom, pričom vylúčte všetky možné dôvody odmietnutia.
Výskyt nasledujúcich charakteristických cudzích zvukov je často mylne spojený s poruchou pohonu kolies:
- Hluky spôsobené trením behúňa o povrch vozovky. Porovnajte hlukové pozadie, ktoré vzniká pri jazde na cestách s rôznymi povrchmi. Hluk vozovky sa navyše nemení pri zaradenom prevodovom stupni a zotrvaní;
- Hluky vydávané počas prevádzky motora a prevodovky sú dobre prenášané komponentmi prevodového vedenia zapojeného do týchto jednotiek. Skúste si zapamätať otáčky motora, pri ktorých sú zvuky najintenzívnejšie, potom zaparkujte auto, zaraďte neutrál a zrýchlite motor na rovnaké otáčky, ak sa zvuky obnovia, takže pohon kolies s nimi nemá nič spoločné.
Vzhľadom na potrebu použitia špeciálneho náradia by bolo správnejšie zveriť opravu diferenciálu odborníkom autoservisu. Nasledujúce časti tejto kapitoly popisujú postupy demontáže a montáže hriadeľov nápravy/hnacieho hriadeľa, výmeny tesnení diferenciálu, výmeny ložísk a demontáže celej zostavy pohonu kolesa s cieľom vykonať jej renováciu alebo výmenu.
Poznámka. Pri výmene zostavy zadnej nápravy použite informácie uvedené v identifikačnom kóde vyrazenom na prednej strane pravej časti zostavy kľukovej skrine. Kód určuje prípustné zaťaženie nápravy, typ diferenciálu, dátum a miesto výroby zostavy.