2. Uklonite kotače i zategnite matice kotača natrag na mjesto kako biste pričvrstili disk na glavčinu (kako bi se osigurala sila koja djeluje na disk, mogu se staviti podloške).
3. Otpustite ručnu kočnicu.
4. Na prednjim disk kočnicama uklonite pločice, uklonite čeljust, pomaknite je u stranu i učvrstite.
5. Na stražnjim kočnicama uklonite nosač čeljusti tako da odvrnete vijke.
6. Provjerite stanje diska s obje strane. Kada se otkriju tragovi dubinskog rudarenja (dubina veća od 1,0 mm) uklonite disk i izbrusite ga.
7. Provjerite odstupanje postavljanjem brojčanika 13 mm od ruba diska.
8. Ako odstupanje na indikatoru prelazi normu, uklonite disk i izbrusite ga.
Pažnja! Preporuča se povremeno uklanjanje diska i brušenje ovisno o očitanjima indikatora. To se barem može učiniti ručno finim brusnim papirom kako bi se smanjila hrapavost.
9. Nakon brušenja, debljina diska ne smije biti manja od najveće dopuštene debljine, koja je izlivena na disku. Desno je najveći promjer bubnja ručne kočnice.
10. Provjerite debljinu diska. Izmjerite debljinu na nekoliko mjesta.
11. Nakon provjere uklonite glavčinu, odvrnite vijke i uklonite disk.
12. Prilikom sastavljanja zategnite vijke na navedeni moment i podesite ležajeve.
Pažnja! Na vozilima prije 1990. godine potrebno je istisnuti klinove glavčine.
13. Uklonite stražnji disk odvrtanjem privremeno zategnutih matica.
14. Ako se disk ne može ukloniti, otpustite vijak za podešavanje ručne kočnice i odbijte disk gumenim čekićem.
15. Prilikom sastavljanja prednjih kočnica, nanesite mast i podesite ležajeve (pogledajte pododjeljak 2.39).
16. Ugradite stražnji disk na svornjake, ugradite nosač čeljusti i zategnite sve pričvrsne elemente na navedeni moment.
17. Postavite jastučiće i ploče za izolaciju buke.
Službeni izvor je na portalu [toyotaman.ru]
18. Ugradite čeljust i zategnite pričvrsne vijke.
19. Nakon sastavljanja nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice.
20. Provjerite rad kočnica.