2. Скините точкове и затегните матице точкова да бисте учврстили диск за главчину (можете да користите подлошке да бисте обезбедили да се сила примени на диск).
3. Отпустите ручну кочницу.
4. На предњим диск кочницама, уклоните плочице, уклоните чељуст, померите је у страну и причврстите.
5. На задњим кочницама уклоните држач чељусти тако што ћете одврнути завртње.
6. Проверите стање диска са обе стране. Ако се открију дубоки удубљења (дубина већа од 1,0 мм), уклоните диск и избрусите га.
7. Проверите отпуштање тако што ћете поставити индикатор на 13 мм од ивице диска.
8. Ако истицање на индикатору премашује норму, уклоните диск и млевите га.
Пажња! Препоручује се периодично уклањање диска и млевење у зависности од очитавања индикатора. Барем се ово може урадити ручно финим брусним папиром да би се смањила храпавост.
9. Након брушења, дебљина диска не би требало да буде мања од максимално дозвољене дебљине која се излива на диск. Десно је максимални пречник бубња ручне кочнице.
10. Проверите дебљину диска. Измерите дебљину на неколико места.
11. Након провере, уклоните главчину, одврните завртње и уклоните диск.
12. Приликом склапања, затегните завртње на наведени обртни момент и подесите лежајеве.
Пажња! На возилима пре 1990. године потребно је притиснути клинове главчине.
13. Уклоните задњи диск тако што ћете одврнути привремено затегнуте матице.
14. Ако се диск не може уклонити, олабавите вијак за подешавање ручне кочнице и оборите диск гуменим чекићем.
15. Када састављате предње кочнице, нанесите маст и подесите лежајеве (види пододељак 2.39).
16. Поставите задњи диск на клинове, поставите држач чељусти и затегните све причвршћиваче на наведени обртни момент.
17. Поставите јастучиће и плоче за изолацију буке.
18. Уградите чељуст и затегните монтажне завртње.
19. Након монтаже, притисните папучицу кочнице неколико пута.
20. Проверите рад кочница.