2. Očistite blok cilindra mekom četkom i otapalom.
3. Provjerite zakrivljenost ravnine spoja bloka cilindra s glavom motora.
Maksimalna iskrivljenost:
- l serija - 0,20 mm
- serija KZ - 0,10 mm
Ako deformacija premašuje najveću dopuštenu vrijednost, zamijenite blok cilindra.
4. Provjerite ima li na zrcalu cilindra okomitih tragova.
Ako ima dubokih ogrebotina, probušite sva četiri cilindra. Ako je potrebno, zamijenite blok cilindra.
5. Kontrola promjera cilindra.
Napomena: Postoje tri standardne veličine promjera cilindra, označene "1", "2" i "3". Oznaka se nanosi utiskivanjem na donjoj lijevoj strani stražnje strane bloka cilindra (serija L) ili na spojnoj površini (serija KZ).
Motori serije L
Motori serije KZ
Pomoću mjerača provrta odredite promjer cilindra u položajima A, B i C u aksijalnom i poprečnom smjeru.
Ovaj materijal je preuzet iz izvora toyotaman
Nazivni promjer:
Motori 2L, 2L-T:
- Označavanje "1" - 92,00-92,01 mm
- Označavanje "2" - 92,01 - 92,02 mm
- Označavanje "3" - 92,02 - 92,03 mm
Motor 3L i 1KZ-T:
- Označavanje "1" - 96,00-96,01 mm
- Označavanje "2" - 96,01 - 96,02 mm
- Označavanje "3" - 96,02 - 96,03 mm
Najveći dopušteni promjer:
- Motori 2L, 2L-T - 92,23 mm
- Motor 3L i 1KZ-T - 96,23 mm
Popravak, povećan za 0,50 mm:
- Motori 2L, 2L-T - 92,73 mm
- Motor 3L - 96,73 mm
Ako promjer premašuje najveću dopuštenu vrijednost, tada probušite sva četiri cilindra. Ako je potrebno, zamijenite blok cilindra.
6. Uklanjanje habajućeg utora.
Ako je istrošenost manja od 0,2 mm, upotrijebite razvrtač za uklanjanje utora na vrhu cilindra.
7. (Samo 1 KZ-T) Provjera vijaka glavnog ležaja.
Izmjerite promjer navoja vijka na nekoliko točaka duž njegove duljine.
Nazivni promjer - 13,5-14,0 mm
Minimalni promjer - 12,6 mm
Ako je promjer navoja manji od dopuštene vrijednosti, zamijenite vijak.
8. Provjerite ima li protoka u blok mlaznici, očistite ako je potrebno.