2. Очистіть блок циліндрів, використовуючи м'яку щітку та розчинник.
3. Перевірте короблення площини гнізда блоку циліндрів із головкою блоку.
Максимальне викривлення:
- серія L - 0,20 мм
- серія KZ - 0.10 мм
Якщо короблення перевищує максимально допустиме значення, замініть блок циліндрів.
4. Перевірте дзеркало циліндра на наявність вертикальних рис.
Оригінал знайдете на цьому ресурсі (toyotaman.ru)
Якщо є глибокі ризики, то розточіть усі чотири циліндри. Якщо потрібно, замініть блок циліндрів.
5. Контроль діаметра циліндра.
Примітка: існує три стандартні розміри циліндра діаметром, що мають маркування "1", "2" і "3" відповідно. Маркування наноситься тавруванням в нижній лівій частині задньої сторони блоку циліндрів (серія L) або на площині привалки (серія KZ).
Двигуни серії L
Двигуни серії KZ
Використовуючи нутромір, визначте діаметр циліндра в положеннях А, В і С в осьовому та поперечному напрямках.
Номінальний діаметр:
Двигуни 2L, 2L-T:
- Маркування "1" - 92,00-92,01 мм
- Маркування "2" - 92,01 - 92,02 мм
- Маркування "3" - 92,02 - 92,03 мм
Двигун 3L та 1KZ-T:
- Маркування "1" - 96,00-96,01 мм
- Маркування "2" - 96,01 - 96,02 мм
- Маркування "3" - 96,02 - 96,03 мм
Гранично допустимий діаметр:
- Двигуни 2L, 2L-T - 92,23 мм
- Двигун 3L і 1KZ-T - 96,23 мм
Ремонтний, збільшений на 0,50 мм:
- Двигуни 2L, 2L-T - 92,73 мм
- Двигун 3L - 96,73 мм
Якщо діаметр перевищує максимально допустиме значення, то розточіть усі чотири циліндри. Якщо потрібно, замініть блок циліндрів.
6. Видалення канавки зносу.
Якщо знос не перевищує 0,2 мм, використовуйте розгортку для видалення канавки у верхній частині циліндра.
7. (Тільки 1 KZ-Т) Перевірка болтів корінних підшипників.
Виміряйте діаметр різьблення болта в кількох точках по довжині.
Номінальний діаметр - 13,5-14,0 мм
Мінімальний діаметр - 12,6 мм
Якщо діаметр різьблення менше допустимого – замініть болт.
8. Перевірте наявність прохідного перерізу в жиклері блоку, при необхідності прочистіть.