Zupčasti remen i remenice zupčastog remena — demontaža i ugradnja [Toyota RAV4 XA10]

Uklanjanje

Nastavite s uklanjanjem sljedećim redoslijedom:

• isključite paljenje i odvojite žicu za uzemljenje od akumulatora;
• uključite ručnu kočnicu i blokirajte stražnje kotače klinovima;
• otpustite matice za pričvršćivanje desnog prednjeg kotača. Podignite prednji dio vozila i poduprite ga na nosače. Skinite desni prednji kotač i blatobran desnog prednjeg kotača;
• uklonite spremnik tekućine servo upravljača zajedno s nosačem. Ako je automobil opremljen anti-lock sustav kočenja (ABS), uklonite sklop ABS zajedno s nosačem;

• uklonite terminale visokonaponske žice povlačenjem prema gore i istovremenim okretanjem 6 (slika 3.11) sa svjećicama;
• za čišćenje svjećica koristite mlaz komprimiranog zraka, što će spriječiti ulazak prljavštine u cilindar motora nakon vađenja svjećica. Uklonite svjećice;
• uklonite poliklinaste remene pomoćnog pogona;
• uklonite generator i nosač generatora;
• odvojite zaštitnu kutiju 14 za kabelski svežanj s prednje strane motora;
• pomoću dizalice i drvenog bloka poduprite motor za korito ulja. Odvijte 3 vijka i desni nosač motora;
• odvrnite vijke, odvojite šipke i žice te skinite gornji poklopac zupčastog remena s 3 zuba i brtvu;

• postavite klip prvog cilindra u GMT (u položaju kompresijskog takta). Provjerite je li oznaka GMT na poklopcu glave cilindra vidljiva kroz mali otvor u remenici zupčastog remena bregastog vratila (slika 3.12);
• kredom, markerom ili bojom označite smjer vrtnje zupčastog remena, a također napravite oznake za poravnanje na remenici bregastog vratila i zupčastom remenu. Ako se zupčasti remen okreće u suprotnom smjeru tijekom ugradnje, to će uzrokovati oštećenje;

• otpustite vijak za pričvršćivanje zateznog valjka i uklonite oprugu (slika 3.13). Skinite zupčasti remen s remenica. Ako je potrebno ukloniti glavu cilindra, bregasto vratilo ili zamijeniti brtveni prsten bregastog vratila, nije potrebno skidati zupčasti remen s remenice radilice;

• ako je remenica zupčastog remena bregastog vratila istrošena ili oštećena, skinite poklopac glave cilindra. Držite bregasto vratilo ključem kako biste spriječili njegovo okretanje (slika 3.14) pomoću šesterokutnog ključa odvrnite pričvrsni vijak i uklonite remenicu zupčastog remena s bregastog vratila;

• uklonite poklopac koji prekriva otvor za pregled zamašnjaka i upotrijebite veliki odvijač s ravnom glavom kako biste osigurali zupčanik zamašnjaka od okretanja (slika 3.15). Uklonite vijak za montažu remenice radilice. Budući da je vijak čvrsto zategnut, upotrijebite ključ s velikom polugom. Pomoću poluge ili izvlakača za prigušivače vibracija uklonite remenicu s radilice (slika 3.16). Prije skidanja remenice, provjerite je li klip prvog cilindra postavljen u GMT položaj;

• odvrnite vijke (slika 3.17) i uklonite donji poklopac zupčastog remena i njegovu brtvu. Skinite vodilicu zupčastog remena s radilice;
• ako se zupčasti remen treba ponovno ugraditi, napravite oznake za poravnanje na remenici radilice i zupčastom remenu;
• skinite zupčasti remen s remenice i uklonite ga s motora;

• ako je remenica istrošena ili oštećena ili je potrebno zamijeniti prednju brtvu radilice, uklonite remenicu zupčastog remena s radilice. Remenica bi se trebala lako ukloniti s radilice. Ako je remenica jako zategnuta, uklonite je izvlakačem (slika 3.18). Za pričvršćivanje čeljusti izvlakača, izbušite 2 rupe u remenici i u njima izrežite navoje.

Provjera

Oprez! Ne uvijajte ili savijajte zupčasti remen. Spriječite kontakt zupčastog remena s uljem, rashladnom tekućinom ili gorivom.

Oprez! Ne okrećite radilicu motora dok je zupčasti remen skinut, jer klipovi mogu udariti u ventile.

Provjerite stanje i glatku rotaciju zateznih i zateznih valjaka. Provjerite stanje i izmjerite duljinu opruge, koja za motore od 1996. do 1997. treba biti 46,0 mm, a za motore od 1998. do 2000. – 42,0 mm.

Puknuti zupčasti remen na motoru u radu može uzrokovati da klipovi udare u ventile, što može uzrokovati iskrivljavanje ventila. Provjerite zazore ventila. Na deformiranim ventilima bit će znatno veći nego što je potrebno.

Ako su zubi zupčastog remena okrhnuti, moguće je da su zaglavljene vodena pumpa, pumpa za ulje ili bregasta osovina.

Ako je vanjska površina zupčastog remena znatno istrošena ili raslojena, provjerite stanje prstenova zateznog i zateznog valjka.

(Članak je kopiran s portala: ToyotaMAN.ru)

Ako se istrošenost ili oštećenje pronađe samo na jednoj strani remena, provjerite vodilicu zupčastog remena i poravnanje remenice zupčastog remena.

Pažnja! Ako postoje bilo kakvi nedostaci na zupčastom remenu, obavezno ga zamijenite.

Napomena: Stručnjaci preporučuju zamjenu zupčastog remena svaki put kada se ukloni, jer kvar remena dok motor radi može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora i skupe popravke.

Montaža

Izvršite instalaciju sljedećim redoslijedom:

• obrišite svu prljavštinu i masnoću s prednjeg dijela motora, u području gdje prolazi zupčasti remen;
• ako je uklonjen, ponovno postavite zatezni i zatezne valjke te oprugu zateznog valjka. Pomaknite zatezni valjak na maksimalnu napetost opruge i privremeno ga pričvrstite u tom položaju vijkom;
• ugradite remenice zupčastog remena na bregasto vratilo i radilicu. Ugradite remenicu radilice tako da se zubi senzora radilice nalaze na strani prednjeg poklopca motora;
• provjerite je li oznaka GMT na poklopcu glave cilindra vidljiva kroz mali otvor u remenici zupčastog remena bregastog vratila (vidi sliku 3.12), a ključ remenice radilice usmjeren je prema oznaci GMT na prednjem poklopcu. U ovom slučaju, klip prvog cilindra se nalazi u GMT tijekom takta kompresije;
• ugradite zupčasti remen na remenice radilice, remenicu pumpe za ulje, remenicu pumpe za vodu te remenice zatezača i zatezača. Prilikom ponovne ugradnje zupčastog remena, poravnajte prethodno napravljene oznake;

• ugradite vodilicu zupčastog remena na radilicu, sa stranom s uzorkom zubaca okrenutom prema zupčastom remenu (slika 3.19);

• nanesite sloj brtvila na spojnu površinu (vidi sliku 3.21), ugradite donji poklopac zupčastog remena i pričvrstite ga vijcima;
• ugradite remenicu radilice i provjerite je li oznaka na remenici poravnata s oznakom GMT na prednjem poklopcu. Uvrnite i zategnite vijak za montažu remenice na moment od 108 N·m;

• ugradite zupčasti remen na remenicu bregastog vratila, istovremeno zatežući granu remena koja se nalazi na prednjoj strani motora (slika 3.20);
• otpustite vijak za pričvršćivanje zateznog valjka u uvučenom položaju, to će uzrokovati da opruga okrene valjak, što će rezultirati zatezanjem remena;
• vijak za pričvršćivanje remenice radilice, polako okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu za 1 7/8 okretaja dok se oznaka na remenici radilice ne poravna s oznakom od 45° BGMT koja se nalazi na donjem poklopcu razvodnog remena, a zatim zategnite vijak za pričvršćivanje zateznog valjka na moment od 42 N·m;

• pomoću vijka za montažu remenice radilice okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu za 2 1/8 okreta dok se oznaka na prigušivaču vibracija ne poravna s oznakom GMT na prednjem poklopcu (vidi sliku 3.1). Provjerite je li oznaka GMT na poklopcu glave cilindra vidljiva kroz mali otvor u remenici zupčastog remena bregastog vratila, u suprotnom ponovite operacije ugradnje zupčastog remena (vidi sliku 3.12).

Oprez! Ne pokrećite motor dok niste apsolutno sigurni da je zupčasti remen ispravno postavljen. Ako se remen nepravilno ugradi, može doći do ozbiljnog i skupog oštećenja motora.

Daljnja ugradnja se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće.

Nanesite sloj brtvila na spojnu površinu, ugradite gornji poklopac zupčastog remena i pričvrstite ga vijcima (slika 3.21).