Зубчастий ремінь та шківи зубчастого ременя — зняття та встановлення [Toyota RAV4 XA10]

Зняття

Зняття робіть у наступному порядку:

• вимкніть запалювання та від'єднайте провід "маси" від акумуляторної батареї;
• затягніть гальмо стоянки і заблокуйте задні колеса упорами;
• ослабте гайки кріплення правого переднього колеса. Підніміть передню частину автомобіля та встановіть на опори. Зніміть праве переднє колесо та брудозахисний щиток арки правого переднього колеса;
• зніміть наповнювальний бачок підсилювача кермового керування разом із кронштейном. Якщо автомобіль обладнаний антиблокувальною системою гальм (ABS), зніміть блок ABS разом із кронштейном;

• потягнувши вгору і одночасно повертаючи, зніміть наконечники з високовольтними проводами 6 (мал. 3.11) зі свічок запалювання;
• струменем стисненого повітря очистіть свічки, що унеможливить попадання бруду в циліндр двигуна після вивертання свічок запалювання. Виверніть свічки запалювання;
• зніміть поліклінові ремені приводу навісних агрегатів;
• зніміть генератор та кронштейн генератора;
• відокремте від передньої частини двигуна захисний короб 14 для джгута проводів;
• домкратом через дерев'яний брусок за масляний піддон підтримайте двигун. Викрутіть 3 болти і зніміть праву опору двигуна;
• виверніть гвинти, від'єднайте тяги та дроти і зніміть верхній кожух 3 зубчастого ременя та прокладку;

• встановіть поршень першого циліндра у ВМТ (у положення такту стиснення). Перевірте, що через малий отвір шківа зубчастого ременя розподільного валу видно мітку ВМТ на кришці головки блоку циліндрів (мал. 3.12);
• крейдою, маркером або фарбою позначте напрямок обертання зубчастого ременя, а також нанесіть мітки поєднання на шків розподільчого валу та зубчастий ремінь. Якщо при установці зубчастий ремінь обертатиметься в інший бік, це призведе до його руйнування;

• послабте болт кріплення натяжного ролика та зніміть пружину (мал. 3.13). Зніміть зубчастий ремінь зі шківів. Якщо необхідно зняти головку блоку циліндрів, розподільний вал або замінити кільце ущільнювача розподільного валу, не потрібно знімати зубчастий ремінь зі шківа колінчастого вала;

• якщо шків зубчастого ременя розподільчого валу зношений або пошкоджений, зніміть кришку головки блоку циліндрів. Утримуючи гайковим ключем розподільний вал від провертання (мал. 3.14) за шестигранник, виверніть болт кріплення та зніміть шків зубчастого ременя з розподільчого валу;

• зніміть кришку, що закриває отвір для огляду маховика, та лезом великої плоскої викрутки за зубчастий вінець маховика зафіксуйте його від провертання (мал. 3.15). Викрутіть болт кріплення шківа колінчастого валу. Оскільки болт сильно затягнутий, використовуйте ключ із великим плечем. Використовуючи монтування або знімач гасителя коливань, зніміть шків з колінчастого валу (мал. 3.16). Перед зняттям шківа переконайтеся, що поршень першого циліндра встановлений у ВМТ;

• викрутіть болти (мал. 3.17) і зніміть нижній кожух зубчастого ременя та його прокладку. Зніміть з колінчастого валу напрямну зубчастого ременя;
• якщо зубчастий ремінь буде встановлюватися повторно, нанесіть мітки суміщення на шків колінчастого валу та зубчастий ремінь;
• посуньте зубчастий ремінь зі шківа і зніміть його з двигуна;

• якщо шків зношений або пошкоджений або необхідно замінити переднє кільце колінчастого валу, зніміть шків зубчастого ременя з колінчастого валу. Шків повинен легко зніматися з колінчастого валу. Якщо шків посаджений дуже щільно, зніміть його знімачом (мал. 3.18). Для кріплення захватів знімач просвердліть в шківі 2 отвори і наріжте в них різьблення.

Перевірка

Увага! Не перекручуйте та не перегинайте зубчастий ремінь. Виключіть потрапляння на зубчастий ремінь олії, охолоджуючої рідини або палива.

Увага! Не провертайте колінчастий вал двигуна при знятому зубчастому ремені, оскільки поршні можуть ударитися об клапани.

Перевірте стан та плавність обертання холостого та натяжного роликів. Перевірте стан і виміряйте довжину пружини, яка для двигунів з 1996 по 1997 рік повинна дорівнювати 46,0 мм, а для двигунів з 1998 по 2000 рік - 42,0 мм.

Розрив зубчастого ременя на двигуні, що працює, може призвести до удару поршнів об клапани, в результаті чого клапани можуть деформуватися. Перевірте зазори клапанів. На деформованих клапанах вони будуть значно більшими за потрібні.

Якщо відбулося викришування зубів зубчастого ременя, можливо, заклинило водяний насос, масляний насос або розподільний вал.

Якщо зовнішня поверхня зубчастого ременя значно зношена або розшарована, перевірте стани бігових доріжок холостого та натяжного роликів.

Якщо знос або пошкодження виявлено лише на одній стороні ременя, перевірте напрямну зубчастого ременя та вирівнювання шківів ременя.

Увага! За наявності будь-яких дефектів на ремені замініть його обов'язково.

Примітка. Професіонали рекомендують заміну зубчастого ременя щоразу, коли він знімається, оскільки розрив ременя на працюючому двигуні може призвести до серйозного пошкодження двигуна та дорогого ремонту.

Встановлення

Установку здійснюйте в наступному порядку:

• витріть весь бруд і мастило в передній частині двигуна, в зоні роботи зубчастого ременя;
• якщо знімалися, то встановіть місце холостої і натяжної ролики і пружину натяжного ролика. Відведіть натяжний ролик до максимального натягу пружини та болтом тимчасово закріпіть його в цьому положенні;
• встановіть шківи зубчастого ременя на розподільний та колінчастий вали. Шків колінчастого валу встановіть таким чином, щоб зубці датчика колінчастого валу розташовувалися з боку передньої кришки двигуна;
• перевірте, що через малий отвір шківа зубчастого ременя розподільного валу видно мітку ВМТ на кришці головки блоку циліндрів (див. рис. 3.12), а шпонка шківа колінчастого валу направлена на знак ВМТ на передній кришці. У цьому випадку поршень першого циліндра знаходиться у ВМТ у такті стиснення;
• встановіть зубчастий ремінь на шківи колінчастого валу, масляного насоса, водяного насоса та холостої та натяжної ролики. При повторній установці зубчастого ременя, поєднайте раніше нанесені мітки;

• встановіть на колінчастий вал напрямну зубчастого ременя, стороною з малюнком зубів до зубчастого ременя (мал. 3.19);

• нанесіть на привалочну поверхню шар герметика (див. рис. 3.21), встановіть нижній кожух зубчастого ременя та закріпіть його болтами;
• встановіть шків колінчастого валу та перевірте суміщення мітки на шківі зі знаком ВМТ на передній кришці. Вкрутіть та затягніть болт кріплення шківа моментом 108 Н·м;

• встановіть зубчастий ремінь на шків розподільного валу, при цьому натягуючи гілку ременя, розташовану з передньої сторони двигуна (мал. 3.20);
• послабте болт кріплення натяжного ролика у відведеному положенні, при цьому пружина поверне ролик, внаслідок чого відбудеться натяг ременя;
• за болт кріплення шківа колінчастого валу, повільно поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою на 1 7/8 обороту до суміщення мітки на шківі колінчастого валу зі знаком 45° до ВМТ, розташованої на нижньому кожусі зубчастого ременя, потім затягніть 4;

• за болт кріплення шківа колінчастого валу поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою на 2 1/8 обороту до суміщення мітки на гасителі коливань зі знаком ВМТ на передній кришці (див. рис. 3.1). Перевірте, що через малий отвір шківа зубчастого ременя розподільчого валу видно мітку ВМТ на кришці головки блоку циліндрів, інакше повторіть операції зі встановлення зубчастого ременя (див. рис. 3.12).

Увага! Не пускайте двигун, поки абсолютно не впевнені, що зубчастий ремінь встановлений правильно. Якщо ремінь встановлений неправильно, можливе серйозне та дороге пошкодження двигуна.

Подальша установка проводиться у послідовності, зворотній зняттю, з урахуванням наступного.

Нанесіть на привалочну поверхню шар герметика, встановіть верхній кожух ременя і закріпіть його гвинтами (мал. 3.21).