Sadržaj: Uklanjanje ↓ Montaža ↓
Benzinski motor radnog obujma 1,3 l, modeli od 7/84
Oprez: Uklanjanje dizelskog zupčastog remena pogledajte ovdje.
Uklanjanje
Postavite vozilo na dizalo i uklonite poklopac s kućišta desnog kotača.
Uklonite svjećice.
Uklonite klinasti remen.
Okrećite radilicu dok se oznaka na remenici bregastog vratila ne podudara s oznakom "0" na poklopcu razvodnog mehanizma.
Da biste mogli okretati radilicu, uključite petu brzinu i pomaknite automobil s mjesta na ravnoj površini. Radilica se može okretati i na drugi način. Da biste to učinili, podignite jedan od prednjih kotača, uključite petu brzinu i okrenite kotač rukom.
Otpustite pričvrsne vijke poklopca glave cilindra i uklonite poklopac.
Provjerite jesu li klackalice ventila prvog cilindra pritisnute. Između klackalica i ventila trebao bi postojati mali razmak. Moraju se pritisnuti klackalice ventila četvrtog cilindra. Ako ovi uvjeti nisu ispunjeni, vratite radilicu na puni okretaj.
Otpustite pričvrsni vijak i uklonite remenicu radilice. Kako bi spriječili okretanje remenice, specijalizirane TOYOTA radionice koriste posebne alate SST 09213-14010 i SST09330-00020. Ako navedeni alat nije dostupan, uključite prvu brzinu i ručnu kočnicu i tako blokirajte motor.
Uklonite remenicu radilice. U tu svrhu koristi se alat SST09213-31021. Ako navedeni alat nije dostupan, možete koristiti univerzalni izvlakač, na primjer, HAZET 787N-16.
Oprez: Prije skidanja remenice, postavite mjenjač u neutralni položaj i ponovno provjerite odgovaraju li oznake na remenici radilice oznakama na poklopcu razvodnog mehanizma. Gelovi za označavanje odgovaraju, ni pod kojim okolnostima ne mijenjajte položaj radilice.
Uklonite gornji i donji poklopac razvodnog remena.
Uklonite zupčanik radilice.
Ukoliko se ugrađuje već korišteni zupčasti remen potrebno je na njemu označiti smjer vrtnje npr. flomasterom. Motor se okreće u smjeru kazaljke na satu. Potrebno je staviti oznake na zupčanike radilice i bregastog vratila i odgovarajuće oznake na zupčasti remen.
Otpustite montažni vijak zateznog valjka 1 i pritisnite valjak dok se ne zaustavi u smjeru strelice. U tom položaju zategnite pričvrsni vijak zateznog valjka (Crtež. G-1014).
Uklonite zupčasti remen. Nakon toga nemojte mijenjati položaj zupčanika.
Montaža
Oprez: Nemojte savijati ili uvrtati zupčasti remen. Bolje je zamijeniti prljavi ili oštećeni remen. Provjerite lakoću i ujednačenost rotacije zateznih valjaka.
Oprez: Ako se bregasto vratilo okreće sa skinutim razvodnim remenom, klipovi ne smiju biti u TDC-u. To može uzrokovati ozbiljna oštećenja klipova i ventila. Ako je potrebno okretati bregasto vratilo, potrebno je prvo postaviti klinove bregastog vratila u srednji položaj po visini cilindra. Da biste to učinili, nanesite oznaku kredom na vrh remenice radilice (klip prvog cilindra mora biti postavljen u TDC). Zatim okrenite remenicu radilice udesno ili ulijevo za 1/2 okretaja. U tom slučaju, oznaka će pokazivati desno ili lijevo.
Stavite zupčasti remen. Ako je ugrađen stari remen, potrebno je promatrati smjer njegove rotacije.
Oprez: Prilikom ugradnje razvodnog remena nemojte mijenjati položaj koljenastog i bregastog vratila. U suprotnom, to može dovesti do ozbiljnog oštećenja motora ili gubitka snage motora.
Provjerite je li bregasto vratilo u položaju koji odgovara TDC-u klipa prvog cilindra. Da biste to učinili, oznaka na kotaču bregastog vratila mora biti u okomitom položaju iznad vijka za pričvršćivanje kotača.
Napomena: Na lančaniku bregastog vratila može biti više od jedne oznake. Morate koristiti oznaku koja odgovara tipu danog motora (1E ili 2E).
Istodobno, oznaka na zupčaniku radilice mora odgovarati oznaci na kućištu pumpe za ulje. U ovom slučaju, klip prvog cilindra je u GMT.
Otpustite montažni vijak zateznog valjka 1 i pritisnite valjak na zupčasti remen.
[Izvorna publikacija može se pronaći na web stranici www.toyotaman.ru]
Okrenite radilicu dva puta u smjeru vrtnje motora i provjerite podudaraju li se oznake.
Zategnite montažni vijak zateznog valjka na 18 Nm.
Okrenite radilicu dva puta u smjeru vrtnje motora i ponovno provjerite poravnanje oznaka.
Provjerite napetost razvodnog remena. Između dva najudaljenija kotača, zupčasti remen bi se trebao moći zakrenuti rukom pod kutom od 90°. Ako se ne postigne ovaj kut uvijanja, otpustite montažni vijak zateznog valjka i ponovno ga zategnite.
Ugradite podlošku radilice na mjesto.
Zamijenite poklopac razvodnog remena i pričvrstite ga sa šest vijaka.
Ugradite ključ na radilicu. Kako biste olakšali montažu remenice, postavite ključ tako da bude malo više udubljen naprijed nego straga.
Ugradite remenicu na radilicu, ako je potrebno, koristite cijev da je postavite. Stegnite remenicu alatom SST 09213-14010 i zategnite vijak na 150 Nm. Ako gore navedeni alati nisu dostupni, uključite prvu brzinu i uz pomoć pomoćnika pritisnite papučicu kočnice i tako blokirajte motor.
Ugradite poklopac glave cilindra.
Postavite klinasti remen i zategnite ga.
Postavite svjećice na mjesto.
Pričvrstite poklopac u kućište desnog kotača.