Уклањање
Наставите са уклањањем следећим редоследом:
- искључите паљење и одспојите жицу за уземљење са батерије;
- повуците ручну кочницу и блокирајте задње точкове клиновима;
- отпустите навртке за причвршћивање предњег десног точка. Подигните предњи део возила и поставите га на постоља. Скините десни предњи точак и блатобран предњег десног точка;
- уклоните резервоар течности серво управљача заједно са носачем. Ако је возило опремљено антиблокирајућим кочницама (ABS), уклоните ABS јединицу заједно са носачем;
Слика 3.11. Погон за мерење времена: 1 – ременица радилице; 2 – доњи поклопац зупчастог каиша; 3 – горњи поклопац зупчастог каиша; 4 – зупчасти каиш; 5 – водилица зупчастог каиша; 6 – жице високог напона са врховима свећица; 7 – свећица; 8 – пролеће; 9 – ременица зупчастог каиша радилице; 10 – ременица пумпе за уље; 11 – празан ход ваљка; 12 – затезни ваљак; 13 – ременица зупчастог каиша брегасте осовине; 14 – заштитна кутија за кабловски сноп
- повлачењем нагоре и истовременим окретањем уклоните врхове са високонапонским жицама 6 (слика 3.11) са свећица;
- користите млаз компримованог ваздуха за чишћење свећица, што ће спречити улазак прљавштине у цилиндар мотора након уклањања свећица. Уклоните свећице;
- уклоните поликлинасте каишеве помоћног погона;
- уклоните генератор и носач генератора;
- одвојите заштитну кутију 14 за кабловски сноп са предње стране мотора;
- користећи дизалицу и дрвени блок, подуприте мотор за картер. Уклоните 3 вијка и десни носач мотора;
- одврните завртње, одспојите шипке и жице и уклоните горњи поклопац трозупчастог каиша и заптивку;
Слика 3.12. Ознака ТДЦ на поклопцу главе цилиндра, видљива кроз мали отвор у ременици зупчастог каиша брегасте осовине
- поставите клип првог цилиндра у положај ГМТ (положај такта компресије). Проверите да ли је ознака ГМТ на поклопцу главе цилиндра видљива кроз мали отвор у ременици зупчастог каиша брегасте осовине (слика 3.12);
- користите креду, маркер или боју да означите смер ротације зупчастог каиша, а такође направите ознаке за поравнање на ременици брегасте осовине и зупчастом каишу. Ако се зупчасти каиш окреће у супротном смеру током инсталације, то ће проузроковати оштећења;
Слика 3.13. Положај завртња за монтажу затезног ваљка и уклањање опруге
- отпустите вијак за причвршћивање затезног ваљка и уклоните опругу (слика 3.13). Скините зупчасти каиш са ременица. Ако је потребно уклонити главу цилиндра, брегасту осовину или заменити заптивни прстен брегасте осовине, није потребно уклањати зупчасти каиш са ременице радилице;
Слика 3.14. Коришћење кључева за спречавање окретања брегасте осовине и отпуштање монтажног вијка ременице зупчастог каиша
- ако је ременица зупчастог каиша брегасте осовине истрошена или оштећена, уклоните поклопац главе цилиндра. Држећи брегасту осовину од окретања кључем (слика 3.14) за шестоугао, одврните монтажни вијак и уклоните ременицу зупчастог каиша са брегасте осовине;
Слика 3.15. Коришћење одвијача за спречавање окретања замајца и одвртање вијка за монтажу ременице радилице
- уклоните поклопац који покрива отвор за инспекцију замајца и користите велики равни одвијач да бисте осигурали зупчаник замајца од окретања (слика 3.15). Уклоните вијак за монтажу ременице радилице. Пошто је вијак чврсто затегнут, користите кључ са великом полугом. Користећи монтировку или потеза гасителя оклевања, уклоните ременица са коленчатого вратила (слика 3.16). Пре вађења ременицом уверите се да први клип цилиндра постављена у ВМТ;
Слика 3.16. Коришћење полуге за скидање ременице са радилице
Слика 3.17. Положај вијака за монтажу доњег поклопца зупчастог каиша
- одврните вијке (слика 3.17) и уклоните доњи поклопац зупчастог каиша и његову заптивку. Уклоните водилицу зупчастог каиша са радилице;
- ако се зупчасти каиш поново инсталира, направите ознаке за поравнање на ременици радилице и зупчастом каишу;
- скините зупчасти каиш са ременице и уклоните га са мотора;
Слика 3.18. Коришћење извлакача за скидање ременице са радилице
- ако је ременица истрошена или оштећена или је потребно заменити предњи заптивач радилице, уклоните ременицу зупчастог каиша са радилице. Ременица би требало лако да се уклони са радилице. Ако је ременица веома затегнута, уклоните је помоћу извлакача (слика 3.18). Да бисте причврстили вилице извлакача, избушите две рупе у ременици и нарежите их.
Провера
Опрез! Не увијајте или савијајте зупчасти каиш. Спречите да зупчасти каиш дође у контакт са уљем, расхладном течношћу или горивом.
Опрез! Не окрећите радилицу мотора са скинутим зупчастим каишем, јер клипови могу ударити у вентиле.
Проверите стање и глатку ротацију затезних и затезних ваљака. Проверите стање и измерите дужину опруге, која за моторе од 1996. до 1997. године треба да буде 46,0 мм, а за моторе од 1998. до 2000. године – 42,0 мм.
Пуцање зупчастог каиша на мотору у раду може проузроковати да клипови ударе у вентиле, што може довести до њиховог искривљења. Проверите зазоре вентила. На деформисаним вентилима биће знатно већи него што је потребно.
Ако су зуби зупчастог каиша оштећени, водена пумпа, пумпа за уље или брегаста осовина могу бити заглављене.
Ако је спољашња површина зупчастог каиша значајно истрошена или се раслојила, проверите стање затезних ваљака и ваљака за затезање.
Ако се хабање или оштећење пронађе само на једној страни каиша, проверите вођицу зупчастог каиша и поравнање ременице зупчастог каиша.
Пажња! Ако постоје било какви недостаци на зупчастом каишу, обавезно га замените.
Напомена: Стручњаци препоручују замену зупчастог каиша кад год се скине, јер квар каиша док мотор ради може проузроковати озбиљно оштећење мотора и скупе поправке.
Инсталација
Извршите инсталацију следећим редоследом:
- обришите сву прљавштину и масноћу са предњег дела мотора, у подручју где се креће зупчасти каиш;
- ако је уклоњен, поново инсталирајте затезни ваљке и ваљке за затезање и опругу ваљка за затезање. Померите затезни ваљак на максималну затегнутост опруге и привремено га причврстите у овом положају вијком;
- уградите ременице зупчастог каиша на брегасту осовину и радилицу. Поставите ременицу радилице тако да зубци сензора радилице буду постављени са стране предњег поклопца мотора;
- проверите да ли је ознака ТДЦ на поклопцу главе цилиндра видљива кроз мали отвор у ременици зупчастог каиша брегасте осовине (видети слику 3.12) и да ли је кључ ременице радилице поравнат са ознаком ТДЦ на предњем поклопцу. У овом случају, клип првог цилиндра је у ГМТ током такта компресије;
- уградите зупчасти каиш на ременице радилице, ременицу пумпе за уље, ременицу пумпе за воду и ременице за затезач и затезач. Приликом поновног постављања зупчастог каиша, поравнајте претходно направљене ознаке;
Слика 3.19. Страна вођице зупчастог каиша која треба да се налази на страни каиша
- поставите водилицу зупчастог каиша на радилицу, тако да страна са распоредом зубаца буде окренута ка зупчастом каишу (слика 3.19);
Слика 3.21. Места где је слој заптивача нанет на горње и доње кућиште зупчастог каиша
- нанесите слој заптивача на површину за спајање (видети слику 3.21), поставите доњи поклопац зупчастог каиша и причврстите га вијцима;
- уградите ременицу радилице и проверите да ли је ознака на ременици поравната са ознаком ТДЦ на предњем поклопцу. Заврните и затегните вијак за монтажу ременице обртним моментом од 108 N·m;
Слика 3.20. Грана затегнута приликом постављања зупчастог каиша на ременицу брегасте осовине
- поставите зупчасти каиш на ременицу брегасте осовине, док затежете грану каиша која се налази на предњој страни мотора (слика 3.20);
- отпустите вијак за причвршћивање затезног ваљка у увученом положају, што ће узроковати да опруга ротира ваљак, што ће резултирати затезањем каиша;
- вијак за монтажу ременице радилице, полако окрећите радилицу у смеру казаљке на сату 1 7/8 обртаја док се ознака на ременици радилице не поравна са ознаком од 45° BTDC која се налази на доњем поклопцу зупчастог каиша, а затим затегните вијак за монтажу затезног ваљка обртним моментом од 42 Nm;
Слика 3.1. Поравнање ознаке на пригушивачу вибрација са ознаком ТДЦ на предњем поклопцу
- користећи вијак за монтажу ременице радилице, окрените радилицу у смеру казаљке на сату за 2 1/8 обртаја док се ознака на пригушивачу вибрација не поравна са ознаком ТДЦ на предњем поклопцу (видети слику 3.1). Проверите да ли је ознака ТДЦ на поклопцу главе цилиндра видљива кроз мали отвор на ременици зупчастог каиша брегасте осовине; у супротном, поновите операције уградње зупчастог каиша (видети слику 3.12).
Опрез! Не палите мотор док нисте апсолутно сигурни да је зупчасти каиш правилно постављен. Ако је каиш неправилно постављен, може доћи до озбиљног и скупог оштећења мотора.
Даља инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће.
Нанесите слој заптивача на површину за спајање, поставите горњи поклопац зупчастог каиша и причврстите га вијцима (слика 3.21).