Odstránenie
Pokračujte v odstraňovaní v nasledujúcom poradí:
- vypnite zapaľovanie a odpojte uzemňovací kábel od batérie;
- zatiahnite parkovaciu brzdu a zablokujte zadné kolesá klinmi;
- uvoľnite matice upevnenia pravého predného kolesa. Zdvihnite prednú časť vozidla a podoprite ju na stojanoch. Odstráňte pravé predné koleso a blatník pravého predného kolesa;
- odstráňte nádržku na kvapalinu posilňovača riadenia spolu s držiakom. Ak je vozidlo vybavené protiblokovacím brzdovým systémom (ABS), demontujte jednotku ABS spolu s držiakom;
Obrázok 3.11. Časový pohon: 1 – remenica kľukového hriadeľa; 2 – spodný kryt ozubeného remeňa; 3 – horný kryt ozubeného remeňa; 4 – ozubený remeň; 5 – vedenie ozubeného remeňa; 6 – vysokonapäťové vodiče s koncovkami zapaľovacích sviečok; 7 – zapaľovacia sviečka; 8 – pružina; 9 – remenica rozvodového remeňa kľukového hriadeľa; 10 – remenica olejového čerpadla; 11 – voľnobežný valec; 12 – napínacia kladka; 13 – remenica rozvodového remeňa vačkového hriadeľa; 14 – ochranná skrinka pre káblový zväzok
- odstráňte svorky vysokonapäťového vodiča ich potiahnutím nahor a súčasným otočením 6 (obrázok 3.11) so zapaľovacími sviečkami;
- na čistenie zapaľovacích sviečok použite prúd stlačeného vzduchu, ktorý zabráni vniknutiu nečistôt do valca motora po ich demontáži. Odstráňte zapaľovacie sviečky;
- demontujte polyklinové remene pohonu príslušenstva;
- demontujte generátor a držiak generátora;
- oddeľte ochrannú skrinku 14 pre káblový zväzok od prednej časti motora;
- pomocou zdviháka a dreveného bloku podoprite motor za olejovú vaňu. Odstráňte 3 skrutky a pravý držiak motora;
- odskrutkujte skrutky, odpojte tyče a drôty a odstráňte horný kryt 3-ozubeného remeňa a tesnenie;
Obrázok 3.12. Značka hornej úvrati na veku hlavy valcov, viditeľná cez malý otvor v remenici rozvodového remeňa vačkového hriadeľa
- nastavte piest prvého valca do hornej úvrati (v polohe kompresného zdvihu). Skontrolujte, či je značka TDC na veku hlavy valcov viditeľná cez malý otvor v remenici rozvodového remeňa vačkového hriadeľa (obrázok 3.12);
- na označenie smeru otáčania rozvodového remeňa použite kriedu, fixku alebo farbu a tiež urobte zarovnávacie značky na remenici vačkového hriadeľa a rozvodovom remeni. Ak sa rozvodový remeň počas montáže otáča v opačnom smere, spôsobí to poškodenie;
Obrázok 3.13. Umiestnenie montážnej skrutky napínacej kladky a demontáže pružiny
- uvoľnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky a odstráňte pružinu (obrázok 3.13). Odstráňte rozvodový remeň z kladiek. Ak je potrebné demontovať hlavu valcov, vačkový hriadeľ alebo vymeniť tesniaci krúžok vačkového hriadeľa, nie je potrebné demontovať rozvodový remeň z remenice kľukového hriadeľa;
Obrázok 3.14. Použitie kľúčov na zabránenie otáčania vačkového hriadeľa a uvoľnenie upevňovacej skrutky remenice rozvodového remeňa
- ak je remenica rozvodového remeňa vačkového hriadeľa opotrebovaná alebo poškodená, odstráňte kryt hlavy valcov. Vačkový hriadeľ pridržte kľúčom, aby ste zabránili jeho otáčaniu (obrázok 3.14) pomocou imbusového kľúča odskrutkujte montážnu skrutku a vyberte remenicu rozvodového remeňa z vačkového hriadeľa;
Obrázok 3.15. Použitie čepele skrutkovača na zabránenie otáčania zotrvačníka a odskrutkovanie upevňovacej skrutky remenice kľukového hriadeľa
- odstráňte kryt kontrolného otvoru zotrvačníka a pomocou veľkého plochého skrutkovača zaistite ozubený veniec zotrvačníka proti otáčaniu (obrázok 3.15). Odstráňte upevňovaciu skrutku remenice kľukového hriadeľa. Keďže skrutka je pevne utiahnutá, použite kľúč s veľkým pákovým mechanizmom. Pomocou páčidla alebo sťahováka tlmiča vibrácií odstráňte remenicu z kľukového hriadeľa (obrázok 3.16). Pred demontážou remenice sa uistite, že piest prvého valca je nastavený na hornú úvratť;
Obrázok 3.16. Použitie páčidla na odstránenie remenice z kľukového hriadeľa
Obrázok 3.17. Umiestnenie upevňovacích skrutiek spodného krytu rozvodového remeňa
- odskrutkujte skrutky (obrázok 3.17) a odstráňte spodný kryt rozvodového remeňa a jeho tesnenie. Odstráňte vodiacu lištu rozvodového remeňa z kľukového hriadeľa;
- ak sa má rozvodový remeň znova nainštalovať, urobte zarovnávacie značky na remenici kľukového hriadeľa a rozvodovom remeni;
- stiahnite rozvodový remeň z remenice a vyberte ho z motora;
Obrázok 3.18. Použitie sťahováka na demontáž remenice z kľukového hriadeľa
- ak je remenica opotrebovaná alebo poškodená, alebo je potrebné vymeniť predné tesnenie kľukového hriadeľa, demontujte remenicu rozvodového remeňa z kľukového hriadeľa. Remenica by sa mala dať ľahko odstrániť z kľukového hriadeľa. Ak je kladka veľmi utiahnutá, odstráňte ju sťahovákom (obrázok 3.18). Na pripevnenie čeľustí sťahováka vyvŕtajte do kladky 2 otvory a narežte do nich závity.
Skúška
Pozor! Neohýbajte ani neprekrúcajte rozvodový remeň. Zabráňte kontaktu rozvodového remeňa s olejom, chladiacou kvapalinou alebo palivom.
Pozor! Neotáčajte kľukovým hriadeľom motora s demontovaným rozvodovým remeňom, pretože piesty môžu naraziť na ventily.
Skontrolujte stav a plynulé otáčanie napínacích a napínacích valčekov. Skontrolujte stav a zmerajte dĺžku pružiny, ktorá by pre motory od roku 1996 do roku 1997 mala byť 46,0 mm a pre motory od roku 1998 do roku 2000 – 42,0 mm.
Pretrhnutý rozvodový remeň na bežiacom motore môže spôsobiť, že piesty narazia na ventily, čo môže viesť k ich zdeformovaniu. Skontrolujte vôle ventilov. Na deformovaných ventiloch budú výrazne väčšie, ako je potrebné.
Ak sa zuby rozvodového remeňa odštiepili, môže sa zaseknúť vodné čerpadlo, olejové čerpadlo alebo vačkový hriadeľ.
Ak je vonkajší povrch rozvodového remeňa výrazne opotrebovaný alebo odlupujúci sa, skontrolujte stav napínacích a napínacích kladiek.
Ak sa opotrebovanie alebo poškodenie zistí iba na jednej strane remeňa, skontrolujte vedenie rozvodového remeňa a zarovnanie remenice rozvodového remeňa.
Pozor! Ak sú na rozvodovom remeni nejaké chyby, nezabudnite ho vymeniť.
Poznámka: Odborníci odporúčajú výmenu rozvodového remeňa vždy, keď sa demontuje, pretože jeho poškodenie počas bežiaceho motora môže spôsobiť vážne poškodenie motora a nákladné opravy.
Inštalácia
Inštaláciu vykonajte v nasledujúcom poradí:
- utrite všetky nečistoty a mastnotu z prednej časti motora, v oblasti, kde prechádza rozvodový remeň;
- ak boli odstránené, znova nainštalujte napínacie a napínacie valčeky a pružinu napínacieho valčeka. Napínaciu kladku presuňte na maximálne napnutie pružiny a dočasne ju v tejto polohe zaistite skrutkou;
- nainštalujte remenice rozvodového remeňa na vačkový hriadeľ a kľukový hriadeľ. Namontujte remenicu kľukového hriadeľa tak, aby zuby snímača kľukového hriadeľa boli umiestnené na boku predného krytu motora;
- skontrolujte, či je značka TDC na veku hlavy valcov viditeľná cez malý otvor v remenici rozvodového remeňa vačkového hriadeľa (pozri obrázok 3.12), a kľúč remenice kľukového hriadeľa smeruje k značke TDC na prednom kryte. V tomto prípade je piest prvého valca v hornej úvrati počas kompresného zdvihu;
- nainštalujte rozvodový remeň na remenice kľukového hriadeľa, remenicu olejového čerpadla, remenicu vodného čerpadla a napínaciu a napínaciu kladku. Pri opätovnej montáži rozvodového remeňa zarovnajte predtým vytvorené značky;
Obrázok 3.19. Strana vedenia rozvodového remeňa, ktorá by mala byť umiestnená na strane remeňa
- nainštalujte vodiacu lištu rozvodového remeňa na kľukový hriadeľ tak, aby strana so zubovým vzorom smerovala k rozvodovému remeňu (obrázok 3.19);
Oficiálny zdroj je na portáli ToyotaMan
Obrázok 3.21. Miesta, kde je nanesená vrstva tmelu na horný a dolný kryt ozubeného remeňa
- naneste vrstvu tmelu na spojovaciu plochu (pozri obrázok 3.21), nasaďte spodný kryt rozvodového remeňa a upevnite ho skrutkami;
- namontujte remenicu kľukového hriadeľa a skontrolujte, či je značka na remenici zarovnaná so značkou hornej úvrati na prednom kryte. Zaskrutkujte a utiahnite upevňovaciu skrutku remenice na krútiaci moment 108 N·m;
Obrázok 3.20. Vetva napnutá pri montáži ozubeného remeňa na remenicu vačkového hriadeľa
- nasaďte rozvodový remeň na remenicu vačkového hriadeľa a zároveň napnite vetvu remeňa umiestnenú na prednej strane motora (obrázok 3.20);
- uvoľnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky v zasunutej polohe, čo spôsobí, že pružina bude otáčať kladku, čo bude mať za následok napätie na remeňi;
- upevňovaciu skrutku remenice kľukového hriadeľa pomaly otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek o 1 7/8 otáčky, kým sa značka na remenici kľukového hriadeľa nezarovná so značkou 45° BTDC umiestnenou na spodnom kryte rozvodového remeňa, potom utiahnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky na krútiaci moment 42 N·m;
Obrázok 3.1. Zarovnanie značky na tlmiči vibrácií so značkou hornej úvrati na prednom kryte
- pomocou montážnej skrutky remenice kľukového hriadeľa otočte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek o 2 1/8 otáčky, kým sa značka na tlmiči vibrácií nezarovná so značkou hornej úvrati na prednom kryte (pozri obrázok 3.1). Skontrolujte, či je značka TDC na veku hlavy valcov viditeľná cez malý otvor v remenici rozvodového remeňa vačkového hriadeľa, v opačnom prípade zopakujte operácie inštalácie rozvodového remeňa (pozri obrázok 3.12).
Pozor! Neštartujte motor, kým si nie ste úplne istí, že rozvodový remeň je správne nainštalovaný. Ak je remeň nainštalovaný nesprávne, môže dôjsť k vážnemu a nákladnému poškodeniu motora.
Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž, berúc do úvahy nasledujúce.
Naneste vrstvu tmelu na dosadaciu plochu, namontujte horný kryt rozvodového remeňa a upevnite ho skrutkami (obrázok 3.21).