Odstúpenie
Odstránenie v nasledujúcom poradí:
- vypnite zapaľovanie a odpojte kábel «omši» z akumulátora;
- zatiahnite parkovaciu brzdu a zablokujte zadné kolesá zarážkami;
- Uvoľnite matice pravého predného kolesa. Zdvihnite prednú časť auta a postavte ju na stojany. Odstráňte pravé predné koleso a blatník pravého predného kolesa;
- vyberte plniacu nádrž posilňovača riadenia spolu s držiakom. Ak je vozidlo vybavené protiblokovacím systémom bŕzd (ABS), demontujte jednotku ABS spolu s držiakom;
Ryža. 3.11. Pohon rozvodového kolesa: 1 - remenica kľukového hriadeľa; 2 – spodný kryt ozubeného remeňa; 3 – vrchný kryt ozubeného remeňa; 4 - ozubený remeň; 5 - vedenie ozubeného remeňa; 6 - vysokonapäťové drôty s hrotmi sviečok; 7 - zapaľovacia sviečka; 8 - pružina; 9 – remenica ozubeného remeňa kľukového hriadeľa; 10 - remenica olejového čerpadla; 11 - valec naprázdno; 12 - napínací valec; 13 – remenica ozubeného remeňa vačkového hriadeľa; 14 - ochranná skrinka pre káblový zväzok
- ťahaním a otáčaním súčasne odstráňte hroty pomocou vysokonapäťových drôtov 6 (ryža. 3.11) so zapaľovacími sviečkami;
- vyčistite sviečky prúdom stlačeného vzduchu, ktorý zabráni vniknutiu nečistôt do valca motora po vyklopení sviečok. Odstráňte zapaľovacie sviečky;
- odstráňte poly klinové remene na pohon namontovaných jednotiek;
- odstráňte generátor a držiak generátora;
- oddeľte ochrannú skrinku 14 káblového zväzku od prednej časti motora;
- zdvihák cez drevený blok, podoprite motor o olejovú vaňu. Vyskrutkujte 3 skrutky a odstráňte pravú podperu motora;
- odskrutkujte skrutky, odpojte tyče a drôty a odstráňte horný kryt 3 ozubeného remeňa a tesnenie;
Ryža. 3.12. Značka TDC na kryte hlavy valcov pri pohľade cez malý otvor v remenici rozvodového remeňa vačkového hriadeľa
- nastavte piest prvého valca na TDC (na kompresný zdvih). Skontrolujte, či je značka TDC na kryte hlavy valcov viditeľná cez malý otvor v remenici rozvodového remeňa vačkového hriadeľa (ryža. 3.12);
- kriedou, fixkou alebo farbou označte smer otáčania rozvodového remeňa a tiež naneste zarovnávacie značky na remenicu vačkového hriadeľa a rozvodový remeň. Ak sa počas inštalácie ozubený remeň otáča v opačnom smere, povedie to k jeho zničeniu;
Ryža. 3.13. Umiestnenie upevňovacej skrutky napínacieho valca a odstránenie pružiny
- uvoľnite skrutku napínacieho valca a vyberte pružinu (ryža. 3.13). Odstráňte ozubený remeň z kladiek. Ak je potrebné demontovať hlavu valca, vačkový hriadeľ alebo vymeniť O-krúžok vačkového hriadeľa, nie je potrebné odstraňovať ozubený remeň z remenice kľukového hriadeľa;
Ryža. 3.14. Pomocou kľúčov zaistite otáčanie vačkového hriadeľa a uvoľnite skrutku remenice rozvodového remeňa
- Ak je remenica rozvodového remeňa vačkového hriadeľa opotrebovaná alebo poškodená, odstráňte kryt hlavy valcov. Držanie vačkového hriadeľa pri otáčaní pomocou kľúča (ryža. 3.14) za šesťhranom odskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte remenicu ozubeného remeňa z vačkového hriadeľa;
Ryža. 3.15. Upevnenie čepele skrutkovača zotrvačníka proti otáčaniu a odskrutkovanie skrutky zaisťujúcej remenicu kľukového hriadeľa
- odstráňte kryt zakrývajúci otvor na kontrolu zotrvačníka a čepeľou veľkého plochého skrutkovača za ozubeným kolesom zotrvačníka ho zaistite proti otáčaniu (ryža. 3.15). Vyskrutkujte skrutku upevnenia remenice kľukového hriadeľa. Keďže je skrutka príliš utiahnutá, použite kľúč s veľkým ramenom. Pomocou páčidla alebo odstraňovača tlmiča vibrácií odstráňte remenicu z kľukového hriadeľa (ryža. 3.16). Pred odstránením remenice sa uistite, že piest prvého valca je nastavený na TDC;
Ryža. 3.16. Pomocou páčidla vyberte remenicu z kľukového hriadeľa
Ryža. 3.17. Usporiadanie skrutiek upevnenia spodného krytu ozubeného remeňa
- odstráňte skrutky (ryža. 3.17) a odstráňte spodný kryt ozubeného remeňa a jeho tesnenie. Odstráňte vedenie ozubeného remeňa z kľukového hriadeľa;
- ak sa má ozubený remeň znova namontovať, umiestnite značky zarovnania na remenicu kľukového hriadeľa a ozubený remeň;
- zosuňte ozubený remeň z remenice a vyberte ho z motora;
Ryža. 3.18. Pomocou sťahováka odstráňte remenicu z kľukového hriadeľa
- Ak je remenica opotrebovaná alebo poškodená alebo je potrebné vymeniť predný O-krúžok kľukového hriadeľa, odstráňte remenicu rozvodového remeňa z kľukového hriadeľa. Remenica by sa mala dať ľahko vybrať z kľukového hriadeľa. Ak je kladka príliš tesná, odstráňte ju pomocou sťahováka (ryža. 3.18). Na pripevnenie ramien sťahováka vyvŕtajte 2 otvory do kladky a narežte do nich závity.
Vyšetrenie
Pozor! Ozubený remeň neskrúcajte ani neohýbajte. Nevystavujte ozubený remeň pôsobeniu oleja, chladiacej kvapaliny alebo paliva.
Pozor! Neotáčajte kľukovým hriadeľom motora s odstráneným ozubeným remeňom, pretože piesty môžu naraziť na ventily.
Skontrolujte stav a plynulosť otáčania voľnobežných a napínacích valcov. Skontrolujte stav a zmerajte dĺžku pružiny, ktorá by mala byť 46,0 mm pre motory od roku 1996 do roku 1997 a 42,0 mm pre motory od roku 1998 do roku 2000.
Pretrhnutý ozubený remeň počas chodu motora môže spôsobiť náraz piestov na ventily, čo spôsobí deformáciu ventilov. Skontrolujte vôle ventilov. Na deformovaných ventiloch budú oveľa väčšie, ako sa vyžaduje.
Ak sú zuby ozubeného remeňa odštiepené, môže byť zaseknuté vodné čerpadlo, olejové čerpadlo alebo vačkový hriadeľ.
Ak je vonkajší povrch ozubeného remeňa výrazne opotrebovaný alebo rozštiepený, skontrolujte stav obežných dráh napínacej a vodiacej kladky.
Ak zistíte opotrebovanie alebo poškodenie len na jednej strane remeňa, skontrolujte vedenie ozubeného remeňa a zarovnanie ozubených remeníc.
Pozor! Ak sú na ozubenom remene nejaké chyby, určite ho vymeňte.
Poznámka. Profesionáli odporúčajú vymeniť rozvodový remeň vždy, keď je odstránený, pretože zlomený remeň počas chodu motora môže spôsobiť vážne poškodenie motora a nákladné opravy.
Inštalácia
Inštalujte v nasledujúcom poradí:
- utrite všetky nečistoty a mastnotu z prednej časti motora v oblasti ozubeného remeňa;
- ak sú odmontované, namontujte späť voľnobežné a napínacie valčeky a pružinu napínacieho valca. Vezmite napínací valec na maximálne napnutie pružiny a dočasne ho v tejto polohe zafixujte skrutkou;
- Namontujte remenice ozubeného remeňa na vačkový hriadeľ a kľukový hriadeľ. Namontujte remenicu kľukového hriadeľa tak, aby zuby snímača kľukového hriadeľa boli umiestnené na boku predného krytu motora;
- skontrolujte, či je značka TDC na kryte hlavy valcov viditeľná cez malý otvor v remenici rozvodového remeňa vačkového hriadeľa (pozri obr. 3.12), a kľúč remenice kľukového hriadeľa ukazuje na značku TDC na prednom kryte. V tomto prípade je piest prvého valca pri kompresnom zdvihu v TDC;
- namontujte ozubený remeň na kľukový hriadeľ, olejové čerpadlo, vodné čerpadlo a napínacie a napínacie remenice. Pri opätovnej inštalácii ozubeného remeňa zarovnajte predtým nanesené značky;
Ryža. 3.19. Strana vedenia ozubeného remeňa, ktorá musí byť na strane remeňa
- nainštalujte vedenie ozubeného remeňa na kľukový hriadeľ tak, aby strana so vzorom zubov smerovala k ozubenému remeňu (ryža. 3.19);
Ryža. 3.21. Miesta pre nanesenie vrstvy tmelu na horný a spodný plášť ozubeného remeňa
- naneste vrstvu tmelu na spojovací povrch (pozri obr. 3.21), nainštalujte spodný kryt ozubeného remeňa a upevnite ho skrutkami;
- namontujte remenicu kľukového hriadeľa a skontrolujte zarovnanie značky na remenici so značkou TDC na prednom kryte. Zaskrutkujte a utiahnite upevňovaciu skrutku remenice na 108 Nm;
Ryža. 3.20. Vetva napnutá pri inštalácii ozubeného remeňa na remenicu vačkového hriadeľa
- namontujte ozubený remeň na remenicu vačkového hriadeľa, pričom ťahajte za vetvu remeňa umiestnenú na prednej strane motora (ryža. 3.20);
- uvoľnite upevňovaciu skrutku napínacieho valca v zatiahnutej polohe, zatiaľ čo pružina bude valec otáčať, v dôsledku čoho sa pás napne;
- pre montážnu skrutku remenice kľukového hriadeľa pomaly otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek o 1 7/8 otáčky, kým sa značka na remenici kľukového hriadeľa nezhoduje so značkou 45°k TDC umiestnenej na spodnom kryte ozubeného remeňa, potom dotiahnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky na 42 N·m;
Ryža. 3.1. Zarovnanie značky na tlmiči vibrácií so značkou TDC na prednom kryte
- pre skrutku remenice kľukového hriadeľa otočte kľukový hriadeľ o 2 1/8 otáčky v smere hodinových ručičiek, kým sa značka na tlmiči vibrácií nezhoduje so značkou TDC na prednom kryte (pozri obr. 3.1). Skontrolujte, či je značka TDC na kryte hlavy valcov viditeľná cez malý otvor v remenici rozvodového remeňa vačkového hriadeľa, inak zopakujte kroky inštalácie rozvodového remeňa (pozri obr. 3.12).
Pozor! Neštartujte motor, kým si nie ste úplne istí, že je ozubený remeň správne nainštalovaný. Ak je remeň nainštalovaný nesprávne, môže dôjsť k vážnemu a nákladnému poškodeniu motora.
Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledujúce.
Naneste vrstvu tmelu na spojovaciu plochu, nainštalujte horný kryt ozubeného remeňa a upevnite ho skrutkami (ryža. 3.21).