Zredukuj ciśnienie w układzie paliwowym.
Odkręć korek wlewu paliwa ze zbiornika. Dzięki temu ciśnienie w zbiorniku wyrówna się z ciśnieniem atmosferycznym.
Wyłącz zapłon i odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Jeżeli w zbiorniku znajduje się paliwo, należy je wypompować. Wypompuj paliwo za pomocą specjalnej pompy.
Podnieś samochód na podnośniku.
Zdemontuj tylną i środkową część układu wydechowego.
W przypadku pojazdów z napędem na wszystkie koła należy zdemontować wał napędowy.
Rysunek 5.16. Punkty podłączenia przewodów paliwowych i przewodu powrotnego oparów paliwa do zbiornika paliwa
Odłączyć przewody paliwowe, rurkę powrotu oparów paliwa i szyjkę wlewu od zbiornika paliwa (rysunek 5.16). Zamknij przewody paliwowe plastikowymi korkami, aby zapobiec wyciekom paliwa i zanieczyszczeniu układu paliwowego.
Podeprzyj zbiornik paliwa za pomocą podnośnika i drewnianego klocka.
Rysunek 5.17. Położenie śrub mocujących pasek mocujący zbiornik paliwa
Rysunek 5.18. Zbiornik paliwa pojazdów wyprodukowanych przed 2001 r.: 1 – uszczelka; 2 – jednostka pompy paliwa/czujnika poziomu paliwa; 3 – zacisk mocujący rurę; 4 – korek wlewu paliwa; 5 – uszczelka; 6 – główna rura zbiornika paliwa; 7 – zawór sterujący napełnianiem; 8 – czujnik poziomu paliwa; 9 – osłona ochronna zaworu sterującego napełnianiem; 10 – gruba rura paliwowa; 11 – rura do usuwania powietrza; 12 – płyta ochronna; 13 – rurka; 14 – wlew; 15 – wlew; 16 – korek wlewu; 17 – pierścień ustalający; 18 – zacisków; 19 – wąż wlotowy paliwa; 20 – płyta ochronna; 21 – zbiornik paliwa; 22 – opaska mocująca zbiornik paliwa; 23 – płyta ochronna; 24 – płyty ochronne
Odkręć śruby mocujące pasek podtrzymujący zbiornik paliwa (rysunek 5.17, 5.18).
Opuść zbiornik paliwa na tyle, aby umożliwić odłączenie złącza elektrycznego od zespołu pompy paliwa/czujnika poziomu paliwa.
Wyjmij zbiornik paliwa spod pojazdu.
Uwaga! Nawet pusty zbiornik paliwa zawiera opary paliwa, które są wybuchowe, dlatego zachowaj ostrożność.
Wszelkie naprawy zbiornika paliwa lub wlewu paliwa powinny być wykonywane przez fachowca mającego doświadczenie w wykonywaniu prac krytycznych i potencjalnie niebezpiecznych. Nawet po wyczyszczeniu i przepłukaniu zbiornika paliwa nadal znajdują się w nim wybuchowe opary paliwa.
Późniejsze pojazdy produkcyjne są wyposażone w zbiorniki paliwa wykonane z plastiku, którego nie można naprawić.
Zdemontowany zbiornik paliwa musi być umieszczony z dala od otwartego ognia, urządzeń iskrzących, urządzeń oświetleniowych stwarzających zagrożenie ogniem oraz miejsc przeznaczonych dla palaczy.
Zamontuj zbiornik paliwa wykonując czynności w odwrotnej kolejności niż przy jego demontażu.
Rysunek 5.19. Filtr powietrza w modelach sprzed 2001 r.: 1 – linka przyspieszająca; 2 – zbiornik hydrauliczny układu wspomagania kierownicy; 3 – element filtra powietrza; 4 – zbiornik wyrównawczy; 5 – przekaźnik kontroli poślizgu; 6 – złącze elektryczne czujnika temperatury powietrza w silniku; 7 – Wąż odpowietrzania skrzyni korbowej (PCV); 8 – przewody wysokiego napięcia; 9 – wąż powietrzny; 10 – pokrywa filtra powietrza; 11 – obudowa filtra powietrza; 12 – blok przekaźnikowy nr 2; 13 – linka sterowania przepustnicą; 14 – uszczelka; 15 – przewód doprowadzający paliwo; 16 – uszczelka
Rysunek 5.20. Filtr powietrza w modelach od 2001 r.: 1 – cewka zapłonowa; 2 – złącze elektryczne cewki zapłonowej; 3 – obudowa filtra powietrza; 4 – element filtra powietrza; 5 – uchwyt filtra powietrza
Wyjmij i zamontuj obudowę filtra powietrza w następujący sposób: (rysunki 5.19 i 5.20):
Zwolnij zaciski sprężynowe i wyjmij pokrywę filtra powietrza oraz wkład.
W modelach wyprodukowanych przed rokiem 2001 odłącz złącze elektryczne od przekaźnika kontroli poślizgu znajdującego się z boku pokrywy filtra powietrza.
W modelach z roku 2001 i nowszych odłączyć wąż dolotowy powietrza od pokrywy filtra powietrza.
Rysunek 5.21. Lokalizacja śrub mocujących obudowę filtra powietrza
Oryginał można obejrzeć na stronie internetowej toyotaman
Odkręć 3 śruby i zdejmij obudowę filtra powietrza (rysunek 5.21).
Zamontuj obudowę filtra powietrza, wykonując czynności w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.
Zamontuj obudowę filtra powietrza, wykonując czynności w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.