Uvoľnite tlak v palivovom systéme.
Odstráňte uzáver palivovej nádrže, čím sa tlak v palivovej nádrži vyrovná s atmosférickým tlakom.
Vypnite zapaľovanie a odpojte uzemňovací kábel od batérie.
Ak je v palivovej nádrži palivo, vypustite ho. Palivo prečerpajte pomocou špeciálneho čerpadla.
Zdvihnite auto na zdviháku.
Odstráňte zadnú a strednú časť výfukového systému.
Na vozidlách s pohonom všetkých kolies demontujte hnací hriadeľ.
Obrázok 5.16. Body pripojenia palivových potrubí a spätného potrubia palivových pár k palivovej nádrži
Odpojte palivové potrubie, spätnú trubicu palivových výparov a plniace hrdlo od palivovej nádrže (obrázok 5.16). Palivové potrubia uzavrite plastovými zátkami, aby ste zabránili úniku paliva a kontaminácii palivového systému.
Podoprite palivovú nádrž zdvihákom a dreveným blokom.
Obrázok 5.17. Umiestnenie upevňovacích skrutiek popruhu podpery palivovej nádrže
Obrázok 5.18. Palivová nádrž vozidiel vyrobených pred rokom 2001: 1 – tesnenie; 2 – jednotka palivového čerpadla/snímača hladiny paliva; 3 – svorka na upevnenie rúry; 4 – uzáver palivovej nádrže; 5 – tesnenie; 6 – hlavné potrubie palivovej nádrže; 7 – regulačný ventil plnenia; 8 – snímač hladiny paliva; 9 – ochranný kryt plniaceho regulačného ventilu; 10 – hrubá palivová rúrka; 11 – trubica na odsávanie vzduchu; 12 – ochranný plech; 13 – trubica; 14 – plniace hrdlo; 15 – plniace hrdlo; 16 – plniace viečko; 17 – poistný krúžok; 18 – svorky; 19 – prívodná hadica paliva; 20 – ochranný plech; 21 – palivová nádrž; 22 – oporný pás palivovej nádrže; 23 – ochranný plech; 24 – ochranné dosky
Odstráňte upevňovacie skrutky podperného popruhu palivovej nádrže (obrázok 5.17, 5.18).
Spustite palivovú nádrž dostatočne nízko, aby bolo možné odpojiť elektrický konektor od zostavy palivového čerpadla/snímača hladiny paliva.
Vyberte palivovú nádrž spod vozidla.
Varovanie! Aj prázdna palivová nádrž obsahuje výbušné palivové výpary, preto buďte opatrní.
Akúkoľvek opravu palivovej nádrže alebo plniaceho hrdla by mal vykonať odborník, ktorý má skúsenosti s vykonávaním kritických a potenciálne nebezpečných prác. Aj po vyčistení a prepláchnutí palivovej nádrže stále obsahuje výbušné palivové výpary.
Vozidlá neskoršej výroby sú vybavené palivovými nádržami vyrobenými z plastu, ktoré sa nedajú opraviť.
Odstránená palivová nádrž musí byť umiestnená mimo dosahu otvoreného ohňa, iskier, otvorených ohňom nebezpečných osvetľovacích zariadení a fajčiarskych priestorov.
Nainštalujte palivovú nádrž v opačnom poradí, ako bolo pri jej demontáži.
Obrázok 5.19. Vzduchový filter na modeloch pred rokom 2001: 1 – lanko akcelerátora; 2 – nádržka hydraulického systému posilňovača riadenia; 3 – prvok vzduchového filtra; 4 – expanzná nádrž; 5 – relé riadenia sklzu; 6 – elektrický konektor pre snímač teploty vzduchu motora; 7 – Hadica pozitívneho vetrania kľukovej skrine (PCV); 8 – vodiče vysokého napätia; 9 – vzduchová hadica; 10 – kryt vzduchového filtra; 11 – teleso vzduchového filtra; 12 – reléový blok č. 2; 13 – lanko ovládania škrtiacej klapky; 14 – tesnenie; 15 – prívodné palivové potrubie; 16 – tesnenie
Obrázok 5.20. Vzduchový filter na modeloch od roku 2001: 1 – zapaľovacia cievka; 2 – elektrický konektor zapaľovacej cievky; 3 – puzdro vzduchového filtra; 4 – prvok vzduchového filtra; 5 – držiak vzduchového filtra
Kryt vzduchového filtra demontujte a namontujte nasledovne: (obrázky 5.19 a 5.20):
Uvoľnite pružinové svorky a odstráňte kryt a vložku vzduchového filtra.
Na modeloch pred rokom 2001 odpojte elektrický konektor od relé kontroly preklzu umiestneného na boku krytu vzduchového filtra.
Na modeloch z roku 2001 a novších odpojte hadicu nasávania vzduchu od krytu vzduchového filtra.
Obrázok 5.21. Umiestnenie montážnych skrutiek krytu vzduchového filtra
Odstráňte 3 skrutky a vyberte kryt vzduchového filtra (obrázok 5.21).
Nainštalujte teleso vzduchového filtra v opačnom poradí, ako bolo vykonané jeho odstránenie.
Nainštalujte teleso vzduchového filtra v opačnom poradí, ako bolo vykonané jeho odstránenie.