Eliberați presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil.
Scoateți capacul rezervorului de combustibil, ceea ce va egaliza presiunea din rezervor cu presiunea atmosferică.
Opriți contactul și deconectați firul de masă de la baterie.
Dacă există combustibil în rezervorul de combustibil, pompați-l afară. Pompați combustibilul folosind o pompă specială.
Ridicați mașina pe un lift.
Scoateți secțiunile din spate și din centru ale sistemului de evacuare.
La vehiculele cu tracțiune integrală, scoateți arborele de transmisie.
Figura 5.16. Puncte de conectare ale conductelor de combustibil și ale conductei de retur al vaporilor de combustibil la rezervorul de combustibil
Deconectați conductele de combustibil, tubul de retur al vaporilor de combustibil și gâtul de umplere de la rezervorul de combustibil (figura 5.16). Închideți conductele de combustibil cu dopuri de plastic pentru a preveni scurgerile de combustibil și contaminarea sistemului de alimentare.
Sprijiniți rezervorul de combustibil cu un cric și un bloc de lemn.
Figura 5.17. Amplasarea șuruburilor de montare a curelei de susținere a rezervorului de combustibil
Figura 5.18. Rezervor de combustibil al vehiculelor fabricate înainte de 2001: 1 – garnitură; 2 – unitate pompă de combustibil/senzor nivel combustibil; 3 – clemă de fixare a tubului; 4 – capac rezervor combustibil; 5 – garnitură; 6 – conducta principală a rezervorului de combustibil; 7 – supapă de control al umplerii; 8 – senzor de nivel de combustibil; 9 – capac de protecție al supapei de control al umplerii; Țeavă de combustibil groasă de 10; 11 – tub de evacuare a aerului; 12 – placă de protecție; 13 – tub; 14 – gât de umplere; 15 – gât de umplere; 16 – capac de umplere; 17 – inel de reținere; 18 – cleme; 19 – furtun de admisie a combustibilului; 20 – placă de protecție; 21 – rezervor de combustibil; 22 – bandă de susținere a rezervorului de combustibil; 23 – placă de protecție; 24 – plăci de protecție
Scoateți șuruburile de montare a curelei de susținere a rezervorului de combustibil (figura 5.17, 5.18).
Coborâți rezervorul de combustibil suficient pentru a permite deconectarea conectorului electric de la ansamblul pompei de combustibil/senzorului de nivel al combustibilului.
Scoateți rezervorul de combustibil de sub vehicul.
Atenție! Chiar și un rezervor de combustibil gol conține vapori de combustibil explozivi, așa că fiți precauți.
Orice reparație a rezervorului de combustibil sau a șurubului de umplere trebuie efectuată de către un profesionist cu experiență în efectuarea de lucrări critice și potențial periculoase. Chiar și după curățarea și clătirea rezervorului de combustibil, acesta conține în continuare vapori explozivi de combustibil.
Vehiculele produse ulterior sunt echipate cu rezervoare de combustibil din plastic, care nu pot fi reparate.
Rezervorul de combustibil demontat trebuie amplasat departe de flăcări deschise, dispozitive care produc scântei, dispozitive de iluminat periculoase pentru foc deschis și zone pentru fumat.
Montați rezervorul de combustibil în ordine inversă demontării.
Figura 5.19. Filtru de aer la modelele anterioare anului 2001: 1 – cablu de accelerație; 2 – rezervorul sistemului hidraulic al servodirecției; 3 – elementul filtrului de aer; 4 – vas de expansiune; 5 – releu de control al alunecării; 6 – conector electric pentru senzorul de temperatură a aerului din motor; 7 – Furtun de ventilație pozitivă a carterului (PCV); 8 – fire de înaltă tensiune; 9 – furtun de aer; 10 – capac filtru de aer; 11 – carcasa filtrului de aer; 12 – blocul de relee nr. 2; 13 – cablu de control al accelerației; 14 – garnitură; 15 – conductă de alimentare cu combustibil; 16 – garnitură
Figura 5.20. Filtru de aer la modelele fabricate începând cu anul 2001: 1 – bobină de aprindere; 2 – conector electric al bobinei de aprindere; 3 – carcasa filtrului de aer; 4 – elementul filtrului de aer; 5 – suport filtru de aer
Scoateți și instalați carcasa filtrului de aer după cum urmează: (figurile 5.19 și 5.20):
Eliberați clemele cu arc și scoateți capacul și elementul filtrului de aer.
La modelele anterioare anului 2001, deconectați conectorul electric de la releul de control al alunecării situat pe partea laterală a capacului filtrului de aer.
La modelele din 2001 și ulterioare, deconectați furtunul de admisie a aerului de la capacul filtrului de aer.
Figura 5.21. Amplasarea șuruburilor de montare a carcasei filtrului de aer
Scoateți cele 3 șuruburi și demontați carcasa filtrului de aer (figura 5.21).
Montați carcasa filtrului de aer în ordine inversă demontării.
Montați carcasa filtrului de aer în ordine inversă demontării.