Na modelima od 1996. do 1998. ugrađen je konvencionalni beskontaktni sustav paljenja, koji se sastoji od prekidača paljenja, baterije, razdjelnika i svitka paljenja, elektroničke upravljačke jedinice (ECM), senzor kuta radilice, svjećice i žice.
Elektronička upravljačka jedinica (ECM) kontrolira podešavanje vremena paljenja na temelju signala senzora koji kontroliraju načine rada motora, kao što su brzina vrtnje, količina zraka koja ulazi u motor, temperatura rashladne tekućine itd., u svim načinima rada. ECM se nalazi na desnoj strani odjeljka motora.
Ovaj beskontaktni sustav paljenja uključuje induktivni senzor smješten unutar razdjelnika paljenja, svitak paljenja postavljen na usisnu granu u blizini razdjelnika paljenja i prekidač smješten u odjeljku motora.
Na modelima od 1998. do 2001. prekidač sa zavojnicama paljenja izrađen je u obliku jedne jedinice, postavljene na nosač na usisnom razvodniku.
Na modelima iz 2001. jedinice sklopke/svitka paljenja bile su ugrađene na svaki cilindar, izravno na svjećice, bez upotrebe visokonaponskih žica.
Na modelima od 1998. do 2001. beskontaktni sustav paljenja sastoji se od senzora položaja bregastog vratila, senzora kuta radilice, zavojnica paljenja (jedna zavojnica za 2 cil.), prekidač i upravljačka jedinica motora (PCM). Zavojnica paljenja i sklopka izrađeni su u obliku jedne cjeline i ugrađeni su na prednjoj strani motora. Na temelju signala sa senzora položaja bregastog vratila i kuta koljenastog vratila, upravljačka jedinica motora identificira cilindar i šalje upravljački impuls prekidaču za opskrbu iskrom do odgovarajućeg cilindra. Svaki indukcijski svitak zapravo se sastoji od 2 odvojena visokonaponska namota koji opskrbljuju iskrom dva cilindra svaki (jedan na cilindre #1 i 4, a drugi na cilindre #2 i 3). Impuls paljenja primjenjuje se na dvije svjećice odjednom za svaki ciklus motora, jedna na kompresijskom taktu, jedna na ispušnom taktu - iskra paljenja na ispušnom taktu nema utjecaja na rad motora i stoga se troši «besposlen». Upravljačka jedinica motora (PCM) koristi signale iz raznih senzora za izračunavanje potrebnog vremena paljenja i vremena skladištenja indukcijskog svitka.
Na modelima od 2001. beskontaktni sustav paljenja sastoji se od senzora položaja bregastog vratila, senzora kuta radilice, jedinica zavojnice/prekidača/svjećice za paljenje montiranih na svaki cilindar i upravljačke jedinice motora (PCM). Na temelju signala sa senzora položaja bregastog vratila i kuta radilice, upravljačka jedinica motora identificira cilindar i primjenjuje upravljački impuls na odgovarajući sklop indukcijskog svitka/prekidača/svjećice, te izračunava potrebno vrijeme paljenja i vrijeme akumulacije energije indukcijskog svitka.