Elektronički upravljački modul (ECM) kontrolira vrijeme paljenja na temelju signala senzora koji prate radne uvjete motora kao što su brzina motora, protok zraka, temperatura rashladne tekućine itd., u svim radnim uvjetima. ECM se nalazi na desnoj strani motornog prostora.
Ovaj beskontaktni sustav paljenja uključuje induktivni senzor smješten unutar razvodnika paljenja, zavojnicu paljenja postavljenu na usisni kolektor u blizini razvodnika paljenja i prekidač smješten u motornom prostoru.
Na modelima od 1998. do 2001. godine, prekidač i zavojnice paljenja izrađene su kao jedna cjelina, montirana na nosač na usisnom razvodniku.
Modeli od 2001. nadalje imali su jedinice zavojnice/komutatora paljenja na svakom cilindru, izravno na svjećicama, eliminirajući potrebu za visokonaponskim žicama.
Na modelima od 1998. do 2001. godine, beskontaktni sustav paljenja sastoji se od senzora položaja bregastog vratila, senzora kuta radilice, zavojnica paljenja (jedna zavojnica na 2 cilindra.), zavojnica paljenja i modul za upravljanje snagom (PCM) smješteni su u jednoj jedinici i montirani na prednjoj strani motora. Na temelju signala sa senzora položaja bregastog vratila i kuta radilice, upravljačka jedinica motora identificira cilindar i šalje upravljački impuls komutatoru kako bi se dovela iskra do odgovarajućeg cilindra. Svaka zavojnica paljenja zapravo se sastoji od dva odvojena visokonaponska namota, od kojih svaki dovodi iskru do dva cilindra (jedan do cilindara 1 i 4, a drugi do cilindara 2 i 3). Impuls paljenja šalje se istovremeno do dvije svjećice za svaki ciklus motora: jednu na taktu kompresije i jednu na ispušnom taktu. Iskra na ispušnom taktu nema utjecaja na rad motora i stoga se gubi. Upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) koristi signale iz različitih senzora za izračun potrebnog vremena paljenja i vremena pohrane energije u zavojnici paljenja.
Na modelima iz 2001. i novijim, beskontaktni sustav paljenja sastoji se od senzora položaja bregastog vratila, senzora kuta radilice, sklopa zavojnice paljenja/prekidača paljenja/svjećice postavljenog na svaki cilindar i upravljačkog modula motora (PCM). Na temelju signala sa senzora položaja bregastog vratila i kuta radilice, PCM identificira cilindar i šalje upravljački impuls odgovarajućem sklopu zavojnice paljenja/prekidača paljenja/svjećice, kao i izračunava potrebno vrijeme paljenja i vrijeme pohrane energije u zavojnici paljenja.
Cijeli članak je objavljen na web stranici (toyotaman)