Elektronický riadiaci modul (ECM) riadi časovanie zapaľovania na základe signálov zo snímačov, ktoré monitorujú prevádzkové podmienky motora, ako sú otáčky motora, prietok vzduchu, teplota chladiacej kvapaliny atď., za všetkých prevádzkových podmienok. ECM jednotky je umiestnené na pravej strane v priestore motora.
Tento bezkontaktný zapaľovací systém obsahuje indukčný snímač umiestnený vo vnútri rozdeľovača zapaľovania, zapaľovaciu cievku namontovanú na sacom potrubí v blízkosti rozdeľovača zapaľovania a spínač umiestnený v motorovom priestore.
V modeloch od roku 1998 do roku 2001 boli spínač a zapaľovacie cievky vyrobené ako jedna jednotka, namontovaná na konzole na sacom potrubí.
Modely od roku 2001 mali zapaľovacie cievky/komutátory na každom valci priamo na zapaľovacích sviečkach, čím sa eliminovala potreba vysokonapäťových vodičov.
V modeloch od roku 1998 do roku 2001 sa bezkontaktný zapaľovací systém skladá zo snímača polohy vačkového hriadeľa, snímača uhla kľukového hriadeľa a zapaľovacích cievok (jedna cievka na 2 valce.), zapaľovacia cievka a modul riadenia výkonu (PCM) sú umiestnené v jednej jednotke a namontované na prednej strane motora. Na základe signálov zo snímačov polohy vačkového hriadeľa a uhla natočenia kľukového hriadeľa riadiaca jednotka motora identifikuje valec a vyšle riadiaci impulz do komutátora, aby sa do príslušného valca zapálila iskra. Každá zapaľovacia cievka sa v skutočnosti skladá z dvoch samostatných vysokonapäťových vinutí, z ktorých každé dodáva iskru do dvoch valcov (jedno do valcov 1 a 4 a druhé do valcov 2 a 3). Zapaľovací impulz sa vysiela súčasne do dvoch zapaľovacích sviečok pre každý cyklus motora: jedna pri kompresnom zdvihu a jedna pri výfukovom zdvihu. Iskra pri výfukovom zdvihu nemá žiadny vplyv na prevádzku motora, a preto sa plytvá. Riadiaci modul pohonnej jednotky (PCM) používa signály z rôznych senzorov na výpočet požadovaného načasovania zapaľovania a času akumulácie energie v zapaľovacej cievke.
Článok je prevzatý z webového zdroja [ToyotaMan.ru]
V modeloch z roku 2001 a novších sa bezkontaktný zapaľovací systém skladá zo snímača polohy vačkového hriadeľa, snímača uhla kľukového hriadeľa, zostavy zapaľovacej cievky/spínača zapaľovania/zapaľovacej sviečky namontovanej na každom valci a riadiacej jednotky motora (PCM). Na základe signálov zo snímačov polohy vačkového hriadeľa a uhla kľukového hriadeľa jednotka PCM identifikuje valec a odošle riadiaci impulz do príslušnej zostavy zapaľovacej cievky/spínača zapaľovania/zapaľovacej sviečky, ako aj vypočíta požadované načasovanie zapaľovania a čas akumulácie energie v zapaľovacej cievke.