Tipični sustav paljenja vozila koja se razmatraju
1. Senzor rotacije bregastog vratila; 2. Senzor rotacije radilice; 3. Ostali senzori; 4. Iz baterije; 5. Svitak paljenja; 6. Svijeća
Predmetna vozila opremljena su sustavom paljenja bez razdjelnika (takozvani DIS sustav), kod kojih se za dva cilindra koristi jedan svitak.
Sustav DIS koristi paljenje s dvostrukom svjećicom. Iskra se pojavljuje istovremeno u dva cilindra, klip jednog izvodi takt kompresije, a drugi - takt ispuha. Štoviše, u prvom od ovih cilindara snaga iskre je puno veća od snage pražnjenja u drugom, u kojem se iskra koristi samo za izgaranje ostataka neizgorene zapaljive smjese. Kod V6 motora iskra se stvara u parovima cilindara 1–4, 2–5, 3–6, a kod 4-cilindričnih motora – 1–4 i 3–2.
DIS sustav paljenja uključuje senzore rotacije bregastog vratila i radilice, procesor (PCM modul), zavojnice i elektronički modul. Procesor generira identifikacijske signale za svaki cilindar, koji pokreću elektronički modul koji uključuje zavojnice paljenja. Procesorska jedinica automatski prilagođava vrijeme paljenja kao odgovor na signale različitih senzora vozila. Elektronički modul distribuira signale do odgovarajućih zavojnica i postavlja vrijeme odgode prije prebacivanja zavojnice u skladu sa strujom u primarnom krugu.
Na V6 motorima, lijeve svjećice glave cilindra uključuju se izravno u konektore na zavojnicama, dok se desne svjećice glave cilindra spajaju na zavojnice pomoću žica. Na 4-cilindričnim motorima zavojnice su postavljene u blizini glave cilindra, a svjećice su žicama spojene na zavojnice. Elektronički modul je montiran na motorima V6 pored glavnog kočionog cilindra, ispod bloka za montažu releja, kod motora sa 4 cilindra, modul je trajno ugrađen u kućište zavojnice i zamjenjuje se zajedno s njima.
Pažnja! Ako se motor ne pokrene, ne ostavljajte kontakt uključen dulje od 10 minuta.
Spojite tahometar prema uputama proizvođača. Neki tahometri nisu kompatibilni s električnim sustavom vozila. Prije kupnje tahometra posavjetujte se s auto servisom.
Ne dopustite da terminali indukcijskog svitka dođu u dodir s masom.
Zabranjeno je odvajati akumulator od zemlje dok motor radi.
Uvijek provjerite je li elektronička jedinica za paljenje sigurno spojena na masu.
[Materijal je ponovno objavljen s online web stranice: ToyotaMan.ru]
Ispitivanje
Ako se motor ne pokrene, ali starter okreće radilicu, odvojite žicu od svjećice lijevog cilindra i spojite je na ispitni iskrište. Odvodnik mora biti posebno dizajniran za ispitivanje DIS sustava.
Pokrenite motor i provjerite postoji li iskra.
Ako primijetite iskru, uklonite svjećice i provjerite njihovo stanje.
Pažnja! Na V6 motoru, spojite na žice koje vode do stražnje glave cilindra za testiranje.
Ako nema iskre ili je iskrenje nestabilno, provjerite napon od baterije do svake zavojnice. Ako postoji napon, provjerite otpor namota svitka.
Za provjeru napona na svitku na 4-cilindričnom motoru, odvojite konektor, uključite paljenje i spojite voltmetar na kontakt 1 konektora (ispitivanje se provodi na motoru koji ne radi).
Za provjeru napona na svitku na V6 motoru, odspojite konektor, uključite paljenje i spojite voltmetar na kontakt 1 konektora (ispitivanje se provodi na motoru koji ne radi).
Provjerite senzore rotacije vratila (pogledajte pododjeljak 7.2.10., pododjeljak 7.2.11.).
Provjerite signal iz procesora na zavojnicama (na 4-cilindrični motor) ili iz elektroničke jedinice (na V6 motoru).
Da biste to učinili, na 4-cilindričnom motoru provjerite postoji li napon od 5 V na kontaktu 3 konektora svitka s uključenim paljenjem.
Također provjerite postoji li fluktuirajući napon od 0,1-4,0 V na pinu 2 konektora (da biste to učinili, pomoćnik mora uključiti starter). Ako napon na konektorima zavojnice ne odgovara ovim standardima, zamijenite ili popravite procesorsku jedinicu, inače 5 zamijenite zavojnicu elektroničkom jedinicom.
Na 6-cilindričnom motoru, prisutnost signala provjerava se spajanjem 12 V LED na pin 2 konektora, koji bi trebao treperiti kada je starter uključen. Ako ne trepće, provjerite elektroničku jedinicu za paljenje (pogledajte pododjeljak 3.4.8.).