На моделима од 1996. до 1998. године уграђен је конвенционални бесконтактни систем паљења, који се састоји од прекидача за паљење, батерије, разводника и завојнице за паљење, електронске контролне јединице (ЕЦМ), сензор угла радилице, свећице и жице.
Електронска контролна јединица (ЕЦМ) контролише подешавање времена паљења на основу сигнала сензора који контролишу режиме рада мотора, као што су брзина ротације, количина ваздуха који улази у мотор, температура расхладне течности, итд., у свим режимима рада. ЕЦМ се налази на десној страни моторног простора.
Овај бесконтактни систем паљења укључује индуктивни сензор који се налази унутар разводника паљења, завојницу за паљење постављену на усисну грану близу разделника паљења и прекидач који се налази у моторном простору.
На моделима од 1998. до 2001. године, прекидач са намотајима за паљење је направљен у облику једне јединице, постављене на држач на усисном разводнику.
На моделима из 2001. године, склопке/завојнице за паљење су уграђене на сваки цилиндар, директно на свећице, без употребе високонапонских жица.
На моделима од 1998. до 2001. године, бесконтактни систем паљења се састоји од сензора положаја брегасте осовине, сензора угла радилице, завојница паљења (један калем за 2 цил.), прекидач и управљачка јединица мотора (PCM). Завојница за паљење и прекидач су направљени у облику једне јединице и уграђени су на предњој страни мотора. На основу сигнала са сензора положаја брегастог вратила и угла радилице, контролна јединица мотора идентификује цилиндар и шаље контролни импулс прекидачу како би довео искру у одговарајући цилиндар. Сваки калем за паљење се заправо састоји од 2 одвојена високонапонска намотаја који доводе искру у два цилиндра сваки (један у цилиндре #1 и 4, а други за цилиндре #2 и 3). Импулс паљења се примењује на две свећице одједном за сваки циклус мотора, једну на такту компресије, једну на такту издувних гасова - искра паљења на удару издувних гасова нема утицаја на рад мотора и стога се троши «неактиван». Управљачка јединица мотора (PCM) користи сигнале различитих сензора за израчунавање потребног времена паљења и времена складиштења намотаја за паљење.
На моделима од 2001. године, бесконтактни систем паљења се састоји од сензора положаја брегасте осовине, сензора угла радилице, јединице завојнице/прекидача/свећица за паљење монтиране на сваком цилиндру и контролне јединице мотора (PCM). На основу сигнала са сензора положаја брегастог вратила и угла радилице, контролна јединица мотора идентификује цилиндар и примењује контролни импулс на одговарајући склоп завојнице/прекидача/свећице за паљење и израчунава потребно време паљења и време акумулације енергије завојнице за паљење.